ddlamitraille

Salut Jean Marc , j'ai voté ,c'est tous les jours ?(j'ai rien lu juste voté) DD

alors quelques questions :

ton bruit apparaît en marche avant et arrière ,que marche arrière ou que marche avant ?

tu ne freinerais pas légèrement au moment du bruit ?

si oui regardes comment se comportent tes plaquettes ,tu as peut etre les "ressorts" (je connais pas le nom scientifique) de fatigué 

et sur place en faisant tourner le volant de buté à buté pas de bruit ?

as tu regardé au niveau des têtes d'amortisseurs ? 

voila quelques hypothèses ......

regardes ça ,c'est une maladie connue de nos plaplas

/t1460-remplacement-roulement-bras-suspension-arriere-merci-gwada?highlight=bras+de+suspension

Chimaybleu a écrit:

Haaaaaaaaaa aïe Aïe c'est si difficile que ça de bien commencer sur ce Forum :/t1361-a-lire-avant-de-vous-presenter  

on est pas le S.A.V de chez fiat !  

Le SAV chez FIAT   

Ah ba la il nous faut une petite tof !!!!!

c'est pas une Abarth ???   

Pas de repro si tu as le calculo le "récepteur code clef"(je sais pas comment ça se nomme ) et les puces de clef comme j'ai expliqué plus haut ,j'ai fais de même il y a 15 jours sur le mien pas de soucie sauf le régulateur qui ne fonctionne plus    (calculo plus vieux que le précédent )

PORSCHE...............

Vérifies les connections sur les feux qu'il ne soient pas oxydé ou autre

Ce n'est pas sa voiture ,c'est une "Abarth"

http://multipla.weebly.com/multipla-mk2-custom-abarth.html

sur le mien c'est l'emplacement du bouton de condamnation des vitres électriques arrières main la vu le symbole je dirait pour passer du gpl a l'essence mais c'est juste un supposition
ou aussi un bouton pour passer a l’essence sur les modèles hybride chinois

http://zoomautoblog.canalblog.com/

avec le calculo il faut aussi les puces de clef et le "récepteur" qui se trouve a gauche de la boite a fusible le cube noir avec l’autocollant blanc  magnetti mareli  

tofclaire a écrit:

Tu as absolument tous les codes défauts ou une douzaine ?
Car il me semble avoir lu qu'un code peut en entrainer un autre...si tu en as qu'une douzaine, tu devrai trouver le coupable, enfin je pense...
Postes les ici au cas ou...  

+1

c'est aussi une possibilité ,avec les codes défauts ce serait plus simple,le capteur PMH est plus simple à changer que le AAC

si c'est bien ton calculo ,tofclair vend des pieces de 105 ......

http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-fiat-multipla-186-1-9-jtd-105cv-833-12461-1309-gt?searchType=standard

Non pas de rapport ,pour les vitesses essayes de retendre le câble d'embrayage

alfabiscione a écrit:

ah vi si c'est Brest Nord

sinon pour le multi.... immatriculation tres recente.. je demanderais pourquoi....

Stph'

je parlais de ça

 

changement d'adresse peut être !

oui donc tu peux essayer ça ,vue le descriptif de "titeuf63" :

Démarrage intempestifs a chaud.
Ne redémarre pas à chaud. (le cas de ma voiture)
Cale pendant qu'on roule.
Le Multipla ne démarre pas ou mal par temps froid

Au pire cela éliminera une piste

tu n'as pas de code défaut ça pourrait aider ?

Un peu d'actualité

mdr   

A chaud ou a froid ?

si a chaud :

/t55-remplacement-capteur-point-mort-haut-by-gaz01

/t2167-changement-du-capteur-pmh-par-nono387#34221