moraou

le problème au CT c'est qu'il ne regardent que si les amortos fuient. Si c'est pas plein d'huile ça passe. Par contre c'est vrai qu'à 360000 km il serait plus que temps d'envisager leur changement. La plupart du temps on ne se rend pas compte de l'état d'usure de ces pièces pour la simple raison qu'elle s'usent très lentement et donc on s'habitue à leur usure en adaptant notre conduite, mais tu verra si tu les changes ça sera le jour et la nuit.

et donc ton problème de voyant qui clignote est résolu?

bref chacun fait ce qu'il veut, mais je n'aime pas jeter du fric par le fenetres. pour ma part les triangles ont été changés il y a 30.000 km sans refaire de para et l'usure des pneus est restée régulière et le comportement de la voiture parfaitement sain...

pour ma part, pas de reglage du train avant lors du changement de triangle puisqu'on ne touche aucune pièce réglable du train, il n'y a pas de raison que le parrallelisme soit modifié. A moins que le dernier réglage ai été effectué avec une rotule déjà morte, mais là ça relève de la faute professionelle de la part de ce celui qui l'a fait...

tu devrais tester pour voir si les bougies de préchauffage fonctionnent. tu les demonte une par une et tu met le contact pour voir si elle virent à un beau rouge cerise. ci c'est pas le cas c'est qu'elle ou elles sont hs (sauf si aucune des quatre ne chauffe). pour le prix compte entre 10 et 15 euros l'unité sur oscaro par exemple.

j'ai fait la même chose mais l'éssuie-glace que j'avais en stock ne correspondant pas en taille (plus grand), il est quand même possible de retailler la lame ainsi que la barre metallique de renfort fixée dans la lame.

bienvenue

je penserais aussi à un roulement. vérifie quand même l'état de tes pneus au passage et aussi à la fixation de tes passages de roue.

je penserais aussi à un roulement. vérifie quand même l'état de tes pneus au passage et aussi à la fixation de tes passages de roue.

plus serieusement je pense aussi à une inversion des deux cables au remontage

super un multipla de compet avec boite inversee

ça peut venir de l'ampli ou des hp comme je l'ai marqué plus haut maintenant c'est pas facile de t'aider sans voir l'installation, on a pas tous la même oreille ni les mêmes exigences. maintenant c'est sur qu'au niveau des basses tu ne feras jamais de miracles en les installant dans les emplacements d'origine, et pour l'ampli de ton poste éssaie de la brancher sur un autre véhicule pour voir s'il sature au mêmes niveaux de volume.

pour ma part avec un multi essence de 99 je suis à la macif sur une formule intermediaire tiers+vol+incendie+assistance 0km à 200 euros par an avec 250 de franchise en accident et 70 en bris de glace.

bienvenue a toi

bienvenue