pat atra

JJHENAULT a écrit:

D'avril 2014 jusqu'à aujourd’hui j'en ai acheté DIX

en deux ans !!!

tu les manges ?

Le mien est parti à 1250€ avec 299.000km année 2001 elx105 et 2 client le voulaient

Mais CT fait, 4 pneus neuf, plaquettes et garnitures récentes, un triangle changé (l'autre à moins de 50.000km)
carrosserie et intérieur correcte les options fonctionnent (sauf le radar de recul qui bug)
J'ai même fait la vidange et changé une biellette de suspension pour donner un véhicule correcte.
Total 300€ de frais

ça y est il est vendu OUUIIIINNNNNN  !!!

Une petite anecdote sur cette vente:

J'ai eu un appel d'un ancien plaplaien qui voulait renouer avec cette voiture d'exception et qui m'a demandé de le lui réserver 3 jours. Bon j'accepte. Mais le lendemain j'ai un couple de motard passant devant l'annonce sur la lunette arriere frappent a ma porte me demandant de l'essayer pour un ami a eux qui en cherche un. Je leur dit qu'il est reservé mais leur propose quand même de le leur faire essayer. Alors que ce n'était pas pour eux il me disent: 'si le gars ne le prend pas et si mon ami non plus c'est nous qui le prenons"   !!!!   Comme quoi l'essayer c'est l'adopter !!!

PS: c'est le premier qui l'a prit

Fiat multipla jtd 1.9 elx 105cv (modèle 2001 sans filtre à particules)
Roule tout les jours, bon véhicule, rien à faire dessus, (je le vends à regret cause triple emploi)
Contrôle technique OK. 4 pneus neuf, Vidange vient d'être faite, Distribution encore 60.000km ou deux ans Carrosserie BE sans choc. Véhicule 6 places modulable, spacieux et très ajouré. Consommation constaté route et autoroute 5.8 L/100km.
-Airbags frontal et latéral
- clim
-radar de recul (qui n'aime pas la pluie
-rétro électrique rabattable
-jantes alu
-attelage
+
-barres de toit d'origine en cadeau
Le prix 1250 €

Il est beau il est beau le plapla

C'est avec une grande nostalgie que je vends mon plapla.
On avait 3 véhicules assurés, deux autos et un fourgon. Comme moi et ma femme travaillons ensemble on a décidé de ne conserver qu'une seule auto. Après un débat acharné, c'est le plapla qu'on a décidé de sacrifier. Et oui trop grand pour ma femme

Je viens de passer le CT, j'ai eu un triangle à changer,et contre visite Ok (bizarre puisque j'avais changer les deux il y a à peine 50.000km)

Si ça intéresse quelqu'un c'est ici http://www.leboncoin.fr/voitures/866069106.htm

adieu plaplienne et plaplaien

merci pour vos réponses

Dr.Tos a écrit:

j'ai utilisé la technique des vis... ça marche nikel.

J'ai trouvé ces deux première photos sur ce sujet /t703-reparation-et-remplacement-des-silentblocs-de-la-barre-stabilisatrice
mais comment fait t' on exactement  ?
La pièce de 50ct sert à quoi ?
une vis par silent block  ou deux ?

merci pour vos réponses

bien que le niveau de loocked etait correcte, (pile entre le min et le max) j'ai rempli au repère max et le voyant ne s'allume plus. J'ai hésité à faire ça car quand on change les plaquettes, au moment ou on repousse les pistons, ca dégueule

merci, ca me semble une bonne piste

oui, ils fonctionnent aussi quand le voyant s allume

j'ai tripoter ca, ca vient pas de là

je vais regarder ca, merci

Les plaquettes ont moins de 10.000 Km et les fils étaient OK quand je les aient changées. Mais ça semble vraiment pas venir de là car ca ne coïncide pas avec l'action sur les freins et c'est un allumage franc dès qu'elle est en pente et sa s’arrête franchement aussi quand elle est à plat après 1 minute (même en roulant)

coucou les multiplatiste
comme dit dans le titre j'ai ce voyant qui s allume et reste allumé une minute quand je reviens sur le plat. Bien sur la premiere chose que j'ai regardé c'est le niveau de loockeed, mais il est au max. En plus il n'y a pas de capteur (floteur sous le bouchon) J'y comprend rien, il y aurait t'il un autre reservoir de loockeed ???

Ok, super. Merci. c'est vrai que quand on fait juste un démontage on ne change pas l'ècrou

Merci titeuf pour ta réponse

si je comprends bien tu me conseil de prendre un roulement qui n'est pas désigné pour les plapla. La raison c'est le prix ou tu penses que ceux que j'ai cités ne sont pas bon ?

Bonjour,
je dois  changer mon, roulement avant droit. Com dab je vais sur os caro
j'ai le 105cv elx diesel avec abs

y a t'il plusieurs montages ? ou puis je prendre n importe quel de  ces deux là

http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-gkn-27192-473170-654-p

http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-snr-r158-43-1294138-654-p

merci  

pour la roue qui chauffe vérifie le cable de frein a main, pour le bruit de frottement au freinage, si les mécanos n'ont rien vu la dépose, je ne vois pas

hélas

En parlant de matos ca fait rêver. Chhangement de roulement de roue avant sans déposer la fusée

Alors que j'avais ce kit depuis mars, je viens seulement de le changer.  
J'ai trouvé sur youtube une vidéo qui m'a bien aidée.

pour le démontage du tambour, un coté est sorti tout seul, pour l'autre les vis M10 m'ont bien aidées car le tambour etant creusé sauf au bord, les garniture étaient prisent dedans. En procedant sans trop forcer avec les vis, en tapotant et en bombardant l'interieur avec de la W40, ca a fini par sortir.
Au remontage il y a une erreur à pas faire, se tromper de coté. Les garnitures ont un sens. C'est juste visible sur la position de la "patte" du frein a main. Pour le reste, la vidéo explique bien.
voilou pour le partage

Ca y est c'est changé. J'ai donc marqué très précisément au dos le centre sur les deux rotules (vieille et neuve) Je l'ai fait avec la pointe d'un cutter. J'ai dévissé l'écrou de la rotule intérieur d'environ 3mm pour avoir de la marge car comme dit plus haut les pièces ne sont pas exactement de même longueurs. Et avec un pied a coulisse j'ai essayer de prendre cette mesure au millimètre prés entre cet écrou et le point.
Pour le moment tout semble OK. Mon volant est resté droit et le pneu ne chauffe pas. On verra si tout va bien dans 5000 km.  

271 000 et un CT presque vierge. Bon une contre visite quand même pour une rotule (du multi bien sur)

je viens de les faire sans dépose ni roue ni tambour juste en levant la voiture le plus possible. (+ chandelles)
ca freinait vraiment presque plus, et après changement des deux cables ce fut OK pour le CT
C'est une réparation assez facile, la seule chose qui est un peu pénible c'est que pour atteindre les attaches du milieu de la gaine gauche, il faut bien se coucher en dessous.