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labbecanne

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  1. labbecanne
  2. labbecanne
  3. labbecanne
    Ça sert a ça, un (bon) forum!
  4. labbecanne
  5. labbecanne
    Passe moi ta BM, je vais la faire tourner un peu!
  6. labbecanne
    PSG@quatar.paris
  7. labbecanne
    Je pense qu'il parle, des fixations milieu de la barre.
  8. labbecanne
  9. labbecanne
    Si il manque un bout, essaye de mettre une lampe avec le verre orange, pour pas chopper une prune.
  10. labbecanne
    Félicitation a la maman, l’accouchement n'a pas due être facile. La deuxième, a un peu les yeux de son papa!
  11. labbecanne
  12. labbecanne
  13. labbecanne
  14. labbecanne
  15. labbecanne
    C'est le problème des vielles voitures, si ont fait pas la mécanique soit même, ça coute un bras.
  16. labbecanne
  17. labbecanne
  18. labbecanne
    Tu t'y connait en mécanique? Je l'ai jamais fait sur le multi, mais ça doit être pareil que sur les autres. - Mettre une chandelle en sécurité, sous la caisse - comprimer le ressort - désaccoupler l'amortisseur - Lever la voiture ATTENTION avec le ressort comprimé, très dangereux!
  19. labbecanne
  20. labbecanne
  21. labbecanne
    Non, mais par contre, il as "coup de karscher a l'intérieur" et "coup d'aspi a l'exterieur".
  22. labbecanne
    Triav' dans les livres d'école!
  23. labbecanne
    Pilotage est le bon terme, vue qu'il est rarement sur terre. Il serai intéressant, de compter combien de fois, les roues touchent le sol.
  24. labbecanne
    Super!!! Bientôt la rubrique; CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE!
  25. labbecanne
    Avec ce système, il te faut encore des barre transversal, comme la photo de titeuf63. J'ai jamais trop compris l’intérêt de ces barres, a part faire jolie.

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