brice89

bonjour connaissez vous un site a part oscaro ou l'on peut trouver les supports moteur et boite de vitesse pour multipla 1l9 jtd de 2000 ? oscaro on que celui du moteur en dessous

problème trouver ... câble d'embrayage plus long de 3 cm et tige de reglage plus court que l'origine !!

embrayage complet changer y'a 3 ans il a 105000 kms et le moteur a 320000 kms

personne ???

bonjour j'ai regarder sur d'autre post mais j'ai rien trouver de semblable a mon probleme ma femme rentre du boulot en 2eme après avoir casser le cable d'embrayage elle me dit qu'elles passées mal les vitesses avant que le cable casse au niveau du plastique coté pédale je change le cable d'embrayage mais impossible de passer les vitesses si je regle la garde comme avant démontage il a fallu que je tende a fond le cable pour que les vitesses passent l'embrayage a 100 000kms est il en fin de vie ? pourquoi devoir tendre plus qu'avant démontage ? a cause du vieux cable qui se serait détendu ?? merci de m'aider si vous voyez qu'est ce qu'il peut ce passer

ok merci de vos réponse

quand je suis devant la voiture l echangeur est a droite, coter conducteur quoi

salut pourquoi garder la boulonnerie ? et moi j'ai un intercooler sur ma fiat lol

bonjour, j'aimerais savoir si les supports moteur les cardans le turbo l'échangeur d'un multipla 110cv étaient les même que sur un 105 cv ?? car je peut avoir un moteur complet avec boite d'un 110 alors que moi j'ai un 105cv avec cardan fatigué (soufflet) et j'aimerais garder les pièces a coter si elles sont compatibles pour me faire du stock

salut moi j'ai acheter les roulements et emmener mon plapla au garage du coin que je connais bien et il m'a pris 80e pour le faire il me l'a immobilisé 1 jour mais je ne me suis pas fait chier

bonjour, j'aimerais vendre ou échanger mon multipla année 2000 préférence pour un échange il est de 2000 et a 315550 kms (évolutifs) la carrosserie est rayée par endroit et vernis qui a blanchi un peu partout en 3 ans j'ai fait mon possible pour l'entretenir un max environ 2400e de factures dispo ... roulement de train arrière, triangles, coupelles d'amortisseurs, rotules, embrayage, ditrib + pompe a eau, pompe a vide, câble de sélecteur de vitesse, boutons de lèves vitres, biellette de barres stabilisatrice, tout sa avec factures ... intérieur (sièges et panneaux de portes ) changé par un d'occasion ainsi qu'un clignotant avant gauche actuellement je dois avoir les supports moteurs a revoir car vibration au démarrage en 1ere si j'accélère pas assez fort, les soufflets de cardans HS et peut être une rotule car pneus avant usés a l'intérieur et j'ai du jeu dans une roue... voila pour les détails échange contre véhicule diesel de préférence et plus tot grande citadine style seat cordoba, passat, laguna etc.. année minimum 1998 kilométrages indifférent et petits travaux acceptés

sinon est ce que les supports moteurs amortisseurs cardans sont différents entre les deux model ?

meme si je met le moteur complet avec calculateur ??

bonjour, j'aimerais savoir si je peux mettre une moteur 1l9 jtd d'un multipla de 2002/2003 dans mon multi de 2000 ? je pense qu'il y a une différence de puissance déjà et je peut avoir moteur boite faisceau complet donc si quelque modif a faire c'est pas grave merci d'avance pour votre aide

désoler tout est parti