HigrekBé

Sur le multi que je compte acheter, le vendeur a changé les bougies de préchauffage à plusieurs reprises, et au final il apparaît que c'était un capteur qui se situe derrière elles qui était défaillant

Un casseur pas très loin de chez moi m'a trouvé une boite de Multipla JTD115, type moteur 186A6000 avec 140.000 km (sachant que la caisse du JTD 105 a 145.000, ça tombe bien ) Ne me reste plus qu'à faire une proposition au vendeur, et je pourrais rouler en multipla

Je te remercie de cette précision. Je ne savais pas que même une boite de 120 convenait @+, je vous tiens au courant si je fais affaire

Bonjour à tous, nouveau sur le forum, je me permets après une petite présentation dans la section appropriée de vous poser une question technique. J'envisage l'achat d'un Multipla pas cher pour transporter ma petite famille, et j'en ai repéré un qui me plait bien. C'est un JTD 105 de 1999, 145.000 kilomètres, nombreuses factures garage dont pompe injection, distri, pneus, batterie, alternateur, démarreur, embrayage ... Mais actuellement en panne de boite. Aussi j'ai commencé à chercher une boite d'occase et bien évidemment les casseurs me demandent le numéro de la boite. Quand je regarde sur l'EPER, j'ai l'impression qu'il y a eu plusieurs boites de montées, mais interchangeables ? Seules quelques modifs mineures ont été effectuées ? Et il ne semble pas y avoir de distinction entre les boites pour JTD 105, 110 et 115 ? Si quelqu'un peut m'éclairer pour la compatibilité avec une boite de 110 notamment, ça me rendrait bien service Merci d'avance

Bonjour à tous, peut-être bientôt serais-je également propriétaire d'un Multipla... Principalement Alfiste (possesseur d'un GTV6 de 1984 et d'un 75 Twin Spark de 1988), je me tourne maintenant vers le multipla pour caser ma petite famille. Plus précisément vers un JTD 105. J'ai déjà possédé une 156 sportwagon JTD 110, je connais un petit peu Mais avant l'achat, j'aurais quelques questions mécaniques ... dans la bonne section je présume ?