JöL

Ce n'est que mon opinion, mais à plus de 500 000 km, ça commence à faire beaucoup... Je lui souhaite tout de même de trouver un acheteur.

Le cafard est il disponible?

J'hallucine!

C'est sur, ce n'est pas la voiture de James Bond ou de Batman, mais vu sa petite histoire, il n'est pas si cher que ça...

J'avais compris : Cédric... marié...

Excellent Gilou! Moralité... toujours se méfier des citations quand même! ^^ Y'en a quand même 5 pages sur lbc... Les versions full options avec cuir, ça donne vraiment envie!

Celle là est pas mal également...

Une jolie photo... Signée Photo Dingo.

Bienvenue parmi nous, manu! J'avais oublié ce modèle... Je pense franchement n'en avoir jamais vu... ça doit être plutôt sympa, cette sorte d'Idea de luxe...

Bein c'est merveilleux, tout ça! Que demander de plus? Bienvenue sur le forum, avec tes deux Multipla's!

Vivement bientôt, alors En attendant... bienvenue sur le forum!

non, pas de trakking living prévu pour l'instant... dommage...

C'est un détail qui semble vraiment bien mieux pensé que sur le Lodgy. Sur celui-ci, l'assise de la troisième rangée est unique, donc si je rabat un seul dossier (en configuration 6 places), je me retrouve avec un seuil sur le coté. Pas très pratique. Coté esthétique, c'est sur que la 500 living semble un peu lourde dans sa partie arrière, mais il faut bien pouvoir loger les passagers, et quand on regarde bien, la concurrence (Lodgy en tête) n'est pas plus joliment dessinée... Sinon, dans sa partie avant, même si elle ne possède pas le charme d'une 500 "normale", elle est vachement plus sympa que les modèles concurrents. Quand j'ai acheté le Lodgy, la 500 living n'existait pas. Mais c'est sûr que sinon, je l'aurais regardée de plus près. Reste les tarifs... avec un prix d'attaque à 20 000€, elle est un peu plus chère que ce qui se fait chez Dacia. (je ne me souviens plus exactement, mais ma version essence, en haut de gamme avec options tournait entre 16 000 et 17 000€...

Bienvenue sur le forum, Cédric! Tu vas trouver un certain changement dans l'habitabilité, par rapport à la 205.

La MAIF propose de la pièce d'occasion pour les voitures, également.

Oui, ce sont les mêmes. Sauf les garnitures intérieures, mais tu récupère les tiennes, ainsi que si tu as les rétros et / ou vitres électriques.

Bienvenue sur le forum, Michel!

Salut, bienvenue sur le forum! Bein m... je croyais que c'était moi...

Salut Fred, bienvenue parmi nous!

Ça doit être top pour aller chercher le pain!

VEI, ça veut dire que l'assurance pense que le coût des réparations dépasse la valeur du véhicule, ça ne veut pas dire qu'il ne peut pas être réparé, non? Pour moi, il n'a pas l'air d'avoir morflé dans sa structure, si les portes ferment correctement, rien n’empêche de changer le capot et les phares/feux ar, de "rafistoler" les pare-chocs pour rouler, et de remettre les travaux de carrosserie à plus tard... Est ce qu'ils t'ont pris la carte grise? Si non, tu peux le vendre "à réparer" Ils t'en donnent combien, par simple curiosité? Et tu le vendrais combien pour pièces? Bon courage, en tout cas...

J'ai beau être un vrai fan de mon Multi', je pense tout à fait comme toi... quelques bidules manquants, cassés ou tordus, ce n'est pas très grave, l'important est que ça roule et que ça procure du plaisir... Un véhicule de tous les jours trop beau, trop neuf, que l'on n'ose pas prendre pour se garer sur le parking du supermarché, où l'on doit inspecter les souliers des enfants avant chaque montée pour ne pas ruiner la moquette, que l'on n'ose pas prêter à son pote qui a une machine à laver à déménager, finalement, c'est une contrainte dont on se passe très bien.

Et bien, on a un Multipla, mais on a du mal à l'assumer? Je blague... c'est ta compagne qui a de la chance... Au fait... Bienvenue sur le forum, Artemus!

La caisse n'est pas modifiée, Stph', c'est juste une sorte de gros sac à dos à hayon en polyester qui est collé à la place du hayon d'origine. Il me semble même que la longueur du Multi' est conservée, ou alors allongée de très peu.

J'ai retrouvé le post...