captaine59

le 120 cv est excellent, pas fragile du tout ( 260 000 km et tire encore comme au premiers jours) mon fap est d'origine, j'ai rencontré deux fois des problèmes avec, une fois cause de thermostat et une autre cause du débitmétre. mais le fap n'est pas en cause, il subit et permet de ce fait d'entretenir le reste donc tres bien pour tout le monde. on ne sent rien lorsqu'il régénère, par de fumée par de conso en + rien... le mieux rénégenere environ touts les 1400 km, si je fais beaucoup de ville 800km

ou 68.4 kg pour 0.5m (moyenne de 306 à378 N.m) car il faut trouver 1m de place !

Mais as tu cette pièces ?

bonjour, il n'y a pas l'année sur la date du post, le mardi 15 mai correspond à 2018, j'ai peu être une chance! je recherche un actionneur ( ou moteur) pour volet de réglage de la température. merci

j'ai trouvé une résistance de ventilation sur le boncoin pas pour Multipla mais Brava ( qui est identique à certaine alpha également) j'ai retrouvé toutes les vitesses, c'est génial le numéro inscrit sur la résistance n'est pas la même et la marque n'ont plus magneti marelli ref: 5.629.300.00 ça pourra servir à quelqu'un... il faut à présent que je trouve le moteur du volet température d'air, je vais chercher sur Brava ++

changé le 11/07/2016 !! /t5660-changer-thermosta-sur-120-ch-qu-elle-galere un Thermostat d'eau VERNET S.A.S TH7177.88J je suis dég, aujourd'hui j'ai changé mes frein ( disques plaquettes) je ressens du jeu au cardan gauche par énorme mais...... je change le thermostat puis je verrais ++

malgré la mise en securité du moteur ?! tu aurais pu cramer le turbo

oui j'ai démonté, et remarqué qu'une piste avait chauffée, j'ai ressoudé et la panne initiale est revenu, c'est à dire que même contact coupé le moteur tourne encore et je ne peux plus régler les autres vitesses que 3 et 4 j'ai alors gratté la soudure, et j'ai retrouvé la panne ( plus la 4) mais le ventilo se coupe lorsque je coupe le contact je recherche justement à présent quel composant je doit changer ( mais pas trop le temps je suis au boulot ) changer ce composant nota: depuis que j'ai démonté la platine électronique du radiateur, la ventilation ce coupe pendent 23 secondes tous les 15 secondes...je pense que je dois remettre de la patte thermique

dur dur bon 2800e c'est pas mal comme même. si part hasard tu as encore accès à la voiture, je recherche la résistance du ventilateur d'habitacle et le moteur du volet de température habitacle. /t6661-recherche-pieces-compatible-au-multipla-phase-2 tu peux aussi me donner les coordonées de la casse combien fais tu les jantes ? ++

bonjour, la température d'eau sur l'écran monte rarement a 4 barres, parfois il fait le yoyo de 3 barres, il descend à 2 voir 1 et remonte d'un coup à 3 ( tout depend à la vitesse que je roule, plus je vais vite + ça descend) j'ai donc branche Multiecuscan et je me rend bien compte que je ne monte pas assez en température et le nombre de barre correspond à la température. concernant le yoyo le jour ou j'ai branché la valise malheureusement il n'y a pas eu le phénomène. je me pose la question, est ce que la sonde de température d'eau est la même pour le calculateur ( Multiecuscan) et pour le cadran du compteur ? j'espère que non ... merci ++

bonjour, j'ai besoin d'une résistance de ventilateur habitacle multipla phase 2 que je ne trouve pas, seriez vous me dire sur quelle autre modèle cette pièce est montée stilo, alpha, bravo etc... idem pour un moteur pas à pas du volet de réglage de température. mille mercis

il y a un rapport important justement, le FAP s'encrasse si le moteur ne chauffe pas.

salut bon mon intervention ne va pas t'aider mais selon mes souvenirs lointains ( j'ai du le démonter deux fois suite explosion sur pavé) mais il me semble bien que j'ai du retirer la crépine avec le carter toujours suspendu dessus. bon c tres loin dans mes souvenir....

bonjour, rien de cramé a ce que j'ai pu voir j'ai débranché les fils de la résistance ( pour ceux qui cherche, elle se trouve derrière le ventilateur, elle est logé dans un petit capot plastique fixé par deux vis bicrozingué jaune , tête vers le bas emprunte cruciforme) j'ai mesuré etc... toujours 12.6v dans toute les position breff ça doit être plus compliqué que ça, je débranche la résistance et shunte la prise branche. et bingo le ventilo tourne à fond. alors est ce le bouton ? la résistance ? j'aimerais bien en acheter une pour avoir le coeur net mais ou ? avez vous une idée ? puis je cherche aussi un moteur pas à pas qui permet de régler la température, j'ai le message defaut clim depuis hier soir. le moteur semble ne pas fonctionner normalement. résistance multipla phase 2 résistance multipla phase 2 ouvert coté 1 résistance multipla phase 2 ouvert coté 2 visuellement c'est parfait.

merci de cette réponse, peux tu en dire +, pas sur la façon de réparer mais sur ton diagnostique. l'alimentation du 4 est en direct, pourquoi lorsque je passe cette vitesse la ventilation ne s’arrête pas et reste sur la 3 ? si c'est cramé, pourquoi un fusible sauterait il pas à chaque fois que je passe la 4 ? ++