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titeuf63

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Tout ce qui a été posté par titeuf63

  1. titeuf63
    J’ai failli en acheter il y a il y a 2 ans, ils se comportent comment ?
  2. titeuf63
    Il ne faut pas oublier que le Multipla n’est pas courant, donc moins de pièces en stock, voir un délai de reapro Je serais curieux de visiter le dépôt d’oscaro, ce doit être énorme
  3. titeuf63
    Je regarde sa « ASAP »
  4. titeuf63
    Possible, il faut vérifier la référence moteur
  5. titeuf63
    Ça ne va pas être simple sans la référence
  6. titeuf63
  7. titeuf63
    [img][/img][img][/img]
  8. titeuf63
  9. titeuf63
    a vote
  10. titeuf63
    ok
  11. titeuf63
    Je pense que tu as toi-même répondu à ta question Est tu sur que tu as bien acheté un carter de Multipla ? Y a-t-il une référence FIAT graver dessus, si oui donne là nous
  12. titeuf63
  13. titeuf63
    ok
  14. titeuf63
    Pour être sûr, il faut le N° zfa186… qui est sur la carte grise Donne-le-moi en MP
  15. titeuf63
    Le défaut gestion moteur peut aussi venir si la vanne est trop lente ou ne manœuvre plus Là tu dégripper et manœuvrer plusieurs fois ? Comment ce comporte le multi, a-t-il toute sa puissance ? Donne-nous plus de renseignements effectivement un ELM serais un plus pour faire un bon diag
  16. titeuf63
    Le Multipla n’est effectivement multiplexer que dans la version la plus « light » du terme
  17. titeuf63
  18. titeuf63
  19. titeuf63
  20. titeuf63
    Mais comme le Multipla n’est pas multiplexer … Je pense que ton problème vient du fait que ce n’est pas le même connecteur, ce qui pourrait aussi dire que ce retro n’est pas adapté à un multi ayant la clim auto, c'est-à-dire sans la sonde ou pas la bonne Contact le vendeur pour un échange puisque de toute façon, ce n’est pas la bonne référence Ensuite, maintenant, il y a peut-être un fusible HS … Donne-moi en MP le N° ZFA186… qui est sur la carte grise, je te donnerais la référence du retro
  21. titeuf63
    +1 avec ce qui a était dit plus haut, c’est même urgent Par contre, ton père a bien pris la bonne référence de roulement, il faut être sur que c’est bien un roulement pour Multipla ayant l’ABS avec un « codeur magnétique » Il faut aussi être sur que le roulement est dans le bon sens puisqu'il a un sens de montage Perso, je pars plus sur le roulement a l'envers
  22. titeuf63
    Aujourd’hui ?
  23. titeuf63
  24. titeuf63
    Ils te payent les frais de déplacement ? Montre nous la photo après
  25. titeuf63
    Ce week end de nuit pour le test : 10 KM, passage de 1 à 2 barres 2 km de plus environ et passage a 3 barres

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