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titeuf63

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Tout ce qui a été posté par titeuf63

  1. titeuf63
    +1 pour des photos Prends en plusieurs de plus en plus près
  2. titeuf63
    À vote Ça risque quand même d’être serré, il ne faut pas oublier qu'ils sont tous finaliste, donc avec pas mal de votes en perspective
  3. titeuf63
    Le résultat seras bientôt la En plus l’an prochain, sa petite sœur pour gagner si l’alternance est parfaite
  4. titeuf63
    Dommage Je viens de te donner 1 point
  5. titeuf63
  6. titeuf63
    Mais oui Fiatos ont lit presque tous jusqu’au bout Olive Je pense que tu étais inscrit sur l’ancien forum qui a maintenant sombré … plus d’hébergeur
  7. titeuf63
    Dans ce cas pourquoi son harnais est mal mis si ce n’est pas volontaire ? Je reste sur ma position
  8. titeuf63
  9. titeuf63
  10. titeuf63
    Je suis sûr que c’est volontaire, mais bon c’est sympa quand même
  11. titeuf63
  12. titeuf63
  13. titeuf63
    Il est de même puissance que l’ancien ?
  14. titeuf63
    Le joint qui pete est le petit joint vert sur l'image .....
  15. titeuf63
    je pense a ca /t1912p30-multipla-ne-demarre-pas-le-matin Par seb83 Alors ton probleme m'est familier , on dirait bien que le joint du regulateur de préssion de la pompe haute pression (pompe a injection) soit hs Démonte le régulateur , il y a un tout petit joint au bout , il est certainement cassé , sa coute 20cts chez mercedes (sont les meme) car avec un peu de chance chez fiat ils vont te vendre le regulateur complet Si ton probleme est résolu tu me paye l'apéro
  16. titeuf63
    http://www.econologie.com/forums/la-vanne-egr-fonctionnement-et-explications-vt3958.html
  17. titeuf63
    Regarde /t984-sondage-merci /t983-sondage
  18. titeuf63
    +1
  19. titeuf63
    Le 105 JTD de 99 se connectent très bien à ELM Pour les essences, je n’ai jamais eu de retour négatif, en général, les problèmes viennent de Windows seven Tu peux aussi acheter le KKL 409, il fonctionne mieux avec seven http://cgi.ebay.fr/Interface-USB-VAG-KKL-409-Fiat-Ecu-Scan-tool-diagnostic-cable-/150976319341?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2326e3cf6d Pour la prise de diagnostic http://www.outilsobdfacile.fr/emplacement-prise-connecteur-obd.php?marque=fiat&modele=multipla
  20. titeuf63
    A voté
  21. titeuf63
    Effectivement il y a quelques mois, j’ai supprimé l’accès libre aux liens et images, dans l’espoir d’avoir plus de participation de ces nouveaux membres Depuis, il y a plus de participation Déconnecte toi et fait le test
  22. titeuf63
    J’y suis allé à l’ouverture, les gens étaient presque fous La palette est partie en 1 h Actuellement, sur leboncoin, il y a des petits malins qui revendent ces batteries qui leur ont couté près de 30 euros à 90 euros, demander leur la date et le lieu d’achat …
  23. titeuf63
    /t1072-interface-de-diagnostique-elm-327-par-titeuf63
  24. titeuf63
    Ce n’est pas un Chrysler Voyager, le multi ne fait que 3,99 M et 10 cm de plus pour les « lifter » Tu cherches quoi maintenant ?
  25. titeuf63
    Normalement, il va ce nettoyé avec le temps, la suie va sécher et partir par petit fragment Sinon soit tu démonte le conduit d’admission, mais ce n’est pas très simple, ou tu peux faire ca http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/1243-nettoyant_vannes_egr_specifique_pour_vehicule_diesel/index.html Sur le 105, la vanne EGR n’entraine pas de défaut d’injection Nettoie le capteur turbo et procure-toi un ELM pour voir le défaut

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