kaferman
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merci ca motive a faire mieux encore en fait je ne veut pas revenir sur une partie qui serait a refaire une foie que le remontage sera commencé (même si je pense faire le remontage avec la caisse en apprêt , car a moin d'avoir un printemps chaud pour appliquer la peinture ça ne le fera pas a + 10° merci a bientot -
salut oui pas mal de morceau malade et de parties a changer non elle ne repose pas sur les palettes c'est juste au cas ou la sangle lâche , mais il y a 4 sangles donc je ne pense pas qu'elle ce décroche et vue la poutre les 130 kilos de la caisse ne lui pèse pas trop je me demande comment je peut virés toutes les couche de peintures sur la caisse (disque a lamelles , décapant chimique ??? )
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suite des travaux un trou de toles pourrie [img][/img] bouchage et mise en forme de la tole (pas facile avec tous ces angles et courbes ) [img][/img] pied de porte fini [img][/img] normalement plus de soudure a faire ou sauf au cas ou il faut refaire des travaux dessous donc un quart de tour pour gratter le dessous avant la mise en epoxy noir [img][/img]
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retour des fêtes reprise doucement avec pointage du longeron conducteur et ajustement du pied de porte [img][/img] [img][/img]
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kaferman a répondu à un(e) sujet de onlyvw11 dans Les annonces du net de All VW Friends
oui surtout qu'il a changé de mains et de prix (+ 1500 euros ) il ne signale pas que l'aac est un fk 41 , le carbu hiflow , les culasse rectifier pour avoir 8/1 etque l'allumage est un a effet hall dons l'avance centrifuge est ralenti pour avoir une coube plus approprié au combi mais surtout qu'il suffit de mettre des culbus 1.4 pour avoir vraiment tous le potentiel du moulin il y a 2 mois c'etait mon ancienne cox grise qui etait en vente [img][/img] en il roule c'est deja ca -
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kaferman a répondu à un(e) sujet de onlyvw11 dans Les annonces du net de All VW Friends
voici a quoi il resemblait avant [img][/img] une foie que j'avai fini la resto [img][/img] -
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bonjour en surfant je suis tombé sur mon ex combi http://www.leboncoin.fr/voitures/412314271.htm?ca=5_s que de souvenirs la description correspon vagement au travaux qui ont etait fait dessus -
merci pour les fêtes elle je ne vais pas travailler dessus mais avec l'arriver des dernières pièces ça vas aller plus vite début d'année normalement bonne fêtes a tous a la prochaine
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c'est plus dur a faire encore -
meme pas peur
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je comprends tout à fait car au 1/1/13 contrat pas renouveler pour raisons budgétaire (mais pas par manque d’activités ) une histoire pour ma part quand je ne pouvais pas aboutir un projet je le vendais pour en financer un autre et ainsi faire rouler les 2 au bout du compte (quant on est sentimental ça fait plutôt mal de voir une caisse que l'on tient beaucoup partir chez un autre passionné. mais à chaque fois que je l'ai fais la caisse a rouler les années après , et moi j'ai pu restauré celui qui me tenais le plus a cœur.
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je retravaillerai sur la cox après les fêtes je pense car la , ça ne vas pas êtres possible
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oui peut etres que ca ne bougera pas , en tous cas vivement le remontage
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quand meme enfin des photos de tes coxs j'espere que tu a bien emballé tes pieces lors du demontage car je t'assure que ca s'abime vite (surtout les petites qui sont chiante a trouvé lors du remontage )
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longerons enfin recu ce matin et la il n'y a pas photo poid du colis recu 9,3 kilos et celui que j'ai posté 5,496 kilos avec environ la meme quantité de carton d'emballage ca fait peur de voir que certaine repros sont faite avec des toles si fines surtout pour ce genre de pieces
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si les 2 partis sont d'accord je ne voie pas ou est le mal surtout que ce genre de capot est quasi introuvable apres ca reste de la modif -
pas de risques que les soudure casse la tole fait plus de 2 mm et le poste était a fond donc soudure bien pénétrante si il y des cloque ou des fissure de peinture c'est souvent du au couche de mastique sous la peinture car avec les peinture solventé il y a une réaction inévitable la zone de masticage ce voie a coup sur après plusieurs année si c'est mal apprêté ( il faut 3 couches épaisses )
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capot arriere de cox 61 modifié [img][/img]
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bouchage des croissant d’aération car je me suis aperçu qu'ils faisaient entrer de l'humidité et elle restait logé dans les passage de roue avec la superbe mousse pu [img][/img] [img][/img]
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du diluant et des brosses (pinceaux) (ne fait pas avec un acide qui decolera les residu mai attaquera l'alliage aussi !!!)
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bonjour les nouvelles des carbu 48 ida vendu (enfin une paire ) 40 drla vendu aussi voici la modif des tambour de cox en 5/130 [img][/img] [img][/img] [img][/img]
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ouai mais bon je préfére prendre mon temps par la suite , j'epere quand même que ca ne vas pas duré trop longtemps
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non même pas car les silenbloc de barre de torsion sont dans la commande ainsi que la visserie pour la platine des étriers donc je decappe les passage de roue en attendant comme ca ce sera plus facile pour la premier impression d'appret
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toujours pas de longeron , et pas de commande a recevoir pour cette semaine ( c'est sur la cox ne sera sur les roues d'ici 2013 ) je m'occupe quand même avec le remontage du train avant (malgré avoir foiré les vis excentriques [img][/img] [img][/img]
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kaferman a répondu à un(e) sujet de onlyvw11 dans Les annonces du net de All VW Friends
d'origine c'est plutot un proto artisanale qui reprend la partie mecanique de citroen non ?? car l'adaptation citroen vw ???