kaferman

début de hostilités a bas les longerons et les traverses (c'est fou le nombre de soudure par points sur les traverses ) [img][/img] [img][/img] mise en place des support de pc avant [img][/img] [img][/img] malgres que le manque de disque a lamelles pour le meulage des soudures j'ai posé la jupe avant [img][/img] [img][/img] [img][/img][img][/img]

non je voulai dire que l’état dans lequel il était , montrai qu'il servait régulièrement et que sont propriétaire en prenait soins donc pas a vendre je pense

il ne faut pas ce faire d'idée il y a presque un an et vu l'etat dans lequel il etait , il devait etre juste en revision ou reparation

a dornes le garage renault avait un bay quand je suis aller la chercher

honnêtement , il y avait surtout un manque d’entretien et de nombreuses année passée immobile j'en ai profiter pour refaire tous le feinage a neuf , avec fusées decalees et kit csp ( pour la scotché au sol dans un avenir proche )

aujourd'hui pas grand chose [img][/img] [img][/img]

suite bloc avant [img][/img] [img][/img] [img][/img] un peut de boulot [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] le reste [img][/img] [img][/img] [img][/img] aujourd'hui avec sont ct depuis le 23/05 [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]

voici ma 1300 du 06/06/1969 a l'achat [img][/img] les sieges [img][/img] [img][/img] [img][/img] les passages de roue [img][/img] [img][/img] [img][/img][img][/img] [img][/img] [img][/img] * train avant [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] bloc avant [img][/img]

merci pour la cle comme elle doit arrivé et que je fait la resto petit a petit cela devrai le faire (ca n'empeche pas de venir voir les bétes )

quelque photo des jupe en moin [img][/img] [img][/img] [img][/img] et la voisine de garage en séance de lustrage [img][/img]

non justement ce serait trops simple ( en plus ce n'est meme pas les meme que sur le combi normalement dans 15 jours cela arrive merci quand meme pour les silentbloc je crois que c'est pas trop facile a mettre en place

ça avance petit a petit , il faut que je décape les bras et que je trouve comment viré les vieux silenblocs presque 2 mois que j'ai commandé une douille pour les vis de cardans et toujours rien si non l'epoxy a froid çà a l'air très résistant car j'en ai laisser sur un tournevis , et une foi sec il faut bien bien gratter pour l'enlever

seconde face [img][/img] [img][/img]

c'est du restom au catalogue a dilué avec de l'eau et surtout bien rincé et secher

aujoud'hui fin de decapage , traitement des trace de rouille par disolution chimique et enfin application de l'epoxy noir sur un seul coté pour l'instant [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] ensuite je me suis attaqué a la caisse et j'ai commencé a virer les jupe avant et arriere

seule journée de repos alors bricolage sur le chassi remplacement du bac de batterie cet aprem j'espere avoir fini le decappage ??

c'est sur c'est du boulot la meuleuse tien le coup , mais les brosse rotative un peut moin , le soir j'ai l'impression d'avoir les bras qui ont passé la journée dans une fourmilière

j'ai un semi auto (bas de gamme) mais je connais un peut sont fonctionnement et anticipe lorsque c'est plus delicat pour le centrage et le positionnement des grilles c'est sur c'est un peut de travail

masticage du capot arriere modifier [img][/img]

pour l'instant il y a des pieces partout aujourd'hui j'ai fini la premiere face du chassis [img][/img] [img][/img]

je ne pense pas , plus un rouge rubis avec un interieur epouillé jante telephone apres cela peut changer suivant l'humeur du momment

cela fait longtemps que je ne suis pas venu sur le forum . avec un demenagement je n'ai pas eu beaucoup de temps ! du coup j'ai remonte un peut de boulot avec ma premiere cox ( une 1302 de 71 en pieces ) sur la caisse il y a les longerons , pied de porte , traverse , jupes av et arr les support de pc avant , et divers petit trous le chassi est pour l'instant en mode mise a nu pour passage en epoxy et par la suite pose de silenblocs urethane mais tous ceci a mon rythme [img][/img] [img][/img] [img][/img] voila quelques photos a +

Pourquoi un kit uréthane Je veux pas faire de courses avec ma Cox.[/quote] alors pour commencer de chaque cote des tube il y a en premier une bague en bakelite qui supporte une bague en aliage metalique ( la bakelite est introuvable ) et a l'extremité une cage a aiguilles dans le cas des train avant retreci il faut souvent les supprimer pour avoir un guidage optimum , car a l'interieur il y a des butées pour les bloqué a une bonne distance (plus la bague est eloigné de la cage a aiguilles plus la stabilitée du bras est fiable ) donc quand on retreci on supprime l'emsemble et ont pose un kit urethane pour un guidage maximal dernierement je me suis fabriqué un arrage bague de train avant bien efficace quant il faut les sortirs aprés niveau barre tu peut tres bien les concervé en logueur d'origine mais en esperant pour toi qu'il reste de la marge au cas ou il faudrait faire un reglage de geometrie (ce serait con de ce retrouvé en butée avec des roues en chasse neige ) , (c'est une image ) en tous cas c'est ta voiture et tu fait les travaux que tu as envie mais faire tous cela juste pour avoir des disques et que les jante passe a l'interieur des ailes , ca fait un peut tiré par les cheuveux

il faut aussi un kit urethane , des support d'amortissuers plat , reduire les barre etc ce ne ce fait pas comme ca et heureusement