onlyvw11

l'être et le paraitre... :roll:

tu peux aussi faire le tour des auto écoles et poser des annonces

http://www.leboncoin.fr/voitures/demandes/bourgogne/bonnes_affaires/?f=a&th=1&q=jeune+permis

http://www.leboncoin.fr/voitures/346567893.htm?ca=5_s http://www.leboncoin.fr/voitures/318255250.htm?ca=5_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/354187266.htm?ca=5_s http://www.leboncoin.fr/voitures/347613206.htm?ca=5_s

oh, ma p'tite chérie !

grand nettoyage int/ext + polich ça aide déjà pas mal

ce soir pour finir la journée gentiment je me suis mis sur l'enseigne, j'ai commencé par mettre une prise au bout du fil pour si ça fonctionne donc après ça elle avait besoin d'un bon nettoyage !

comme je t'ai dit au tel, va la voir, réfléchit mais vite ! elle ne va pas rester longtemps si elle est propre, les TDI sont rares et assez recherchées

elle a l'air propre cete facelift

avant d'attaquer les travaux démontage de la face avant de l'aile (que j'ai pas réussi à décoller première fois que ça m'arrive )et du capot on attaque la découpe/dépointage !! on présente la greffe, merde c'était pourri plus loin que ce que je croyais... pas grave on va faire une rustine les restes :twisted: décapage dépointage de la greffe, perçage des points de soudures électriques contrairement au bout du longeron sur la voiture car je vais faire du bouchonage on présente la pièce, vous remarquez une différence ? la GL est de 85 et la greffe vient d'une 88, il y a 2 emboutis arrondis sur la 88 et un seul sur a 85, pas grave aplati le bourrelet et je soude nouvelles présentations et ajustage de la nouvelle pièce, au passage j'ai passé du cuivre en bombe pour la protection de la tôle derrière les futures soudures pour la rustine autant prélever dans de la tôle de qualité :twisted: j'ai pas fait de photos de la découpe / mise en forme de la rustine mais la voilà présentée et ajustée le tout soudé avec mes soudures de paté faut vraiment que j'investisse dans un poste à souder à moi... je soudais mieux avec le vieux mig pourri d'un de mes anciens patrons qu'avec le poste neuf du pote remontage face avant tout tombe pile poil ! remontage et réglage capot et aile ça biche reste à meuler, traiter et peindre, happy !

pique l'affiche pour mettre dans le fond du garage !!!

ah !!!!! le Québec !

c'est fait, les soudures ne sont pas belles car les première sont allées nickel et après le poste a été impossible a régler correctement.. mais bon, c'est soudé et a tien, pour les photos on verra demain car j'ai eu une longue journée et là je suis claqué et vu le temps de chargement des photos depuis chez moi...

YES !

aujourd'hui j'ai pu monter le support moteur neuf et j'ai commencé à caler la distribution mais j'ai eu un petit souci... la courroie est bien du bon modèle mais le galet tendeur ne l'est pas... bref, j'attends des nouvelles du distributeur pour un échange du kit et la passat est encore en stand by...

ça y est c'est chargé, pour ceux qui ont l'habitude de ce genre de chargement j'ai du la grimper tout seul sachant que c'est un plateau basculant, qu'il n'est pas équipé d'un vérin, ni d'un treuil..

ça a chargé plus vite que prévu, bon, je confirme, je le veux !! (enfin faut encore voire le prix)

superbes photos !!!

va me falloir 3 plombes pour charger et voir le truc... bon , ça charge mais j'ai déjà des questions: -comment t'as trouvé ça ? - c'est dispo quand ? -on commande comment ?

pas repris le ciel de toit mais les soudures devraient être faites dans le WE, j'ai un plateau au cl de la passat :twisted: par contre la passat démarre de plus en plus mal... mais j'ai réfléchi, je n'ai jamais changé les bougies de préchauffe depuis que je l'ai et je doute que l'ancien proprio l'ai fait... :roll:

]dans le désordre, dépose culasse pose joint de culasse neuf, repose embrayage et boîte, nettoyage carter distribution, calage et repose. dépose du ciel de toit, décollage de ce qu'il reste de l'ancienne garniture