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onlyvw11

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Tout ce qui a été posté par onlyvw11

  1. et ma main dans ta tronche ? du renault... no mais tu me les aura toutes faites !
  2. http://next.liberation.fr/auto/2012/08/01/van-que-vaille_837055
  3. ouais enfin je préfère sauter là dessus plutôt que sur une mine et ne me dis pas que si tu la trouve dans ton lit tu vas dormir dans la baignoire !
  4. on va où chercher quoi le prochain coup ?
  5. non non ça va je peux attendre, j'en ai encore pas mal, juste que en ce moment j'ai quelques moteurs sanglés sur des palettes donc du coup j'en ai moins de libre
  6. oui mais j'ai encore une sagle de pétée, va falloir que je vois mon fournisseur
  7. onlyvw11

    D&cox

    distribué par vw japon durant quelques temps, aujourd'hui introuvable ou à des prix de fou sur ebay japan ou us... mais à Fley des allemands vendaient des grille pain gris avec logo vw et qui grillaient un combi split sur le pain pour une 50aine d'euros
  8. voici la nouvelle donneuse, une alfa 33 1.7 QV (quadrifolio verde) 118 cv, belle auto mais bien mûre :| , après avoir fait tourner le moteur et laissé chauffer, il tourne bien et ne fait pas de bulles on attaque donc le démontage avec le pont du vendeur compartiment moteur de l'alfa vidé ! :twisted: moteur chargé et emballé
  9. voilà, retour d'un petit road trip avec Freddy à Moisvilles (27) pour aller chercher un moteur pour le combi (et pas un vw ) les premières photos de Freddy, ce soir je mettrais les miennes
  10. pour l'embauche maintenant j'attends une réponse, on verra bien :| sinon pour le combi: ICH BIN DE RETOUR !!!! :twisted:
  11. ze suis inzénieur informaticien
  12. ben oui Freddy, tu l'as appris au lycée normalement, la voie avant est toujours plus large que la voie arrière sur une voiture
  13. seul moyen de savoir c'est de le changer car c'est une pièce qui ne se démonte pas. il s'agit de la pièce carrée juste au dessus du filtre à huile, en dessous de la sonde d'huile, dispo chez mécatechnic ou autre. quand tu la change il faut impérativement rincer plusierus fois ton circuit de refroidissement afin d'éliminer toute trace d'huile. dans 1 caz sur 2 c'est cette pièce qui est fautive, le reste du temps c'est le joint de culasse, pas moyen de savoir autrement
  14. ça peut aussi être l'échangeur eau/huile, la pièce sur laquelle tu visse ton filtre à huile
  15. tu as bien fait de quitter ce monde de fou qu'est Paris un GTD avec 400000 km, celui là au moins il est fiabilisé pour ce qui est du swap 1.9 tu trouveras un sujet détaillé, j'attends la livraison de quelques pièces pour finaliser le truc
  16. me suis planté, c'était 205/55/16 ça remonte à quelques années maintenant... il y a bien longtemps que mes téléphones en 16 sont retournées sur une Porsche
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