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onlyvw11

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Tout ce qui a été posté par onlyvw11

  1. enfin récupéré une connexion à la maison les dépanneurs sont passés ce main, prise HS, ligne déconnectée etc.. bref...
  2. ça me tente bien faut que je regarde ce que j'aurais à vendre et je te dis Freddy, t'as rien à débarrasser
  3. si tu veux on ira voir mon contrôleur
  4. t'as un chassistant ? il a laissé plein d'empreintes ! beau boulot elle va peut être rouler à la fin de l'année ?
  5. balance lui un coup de nettoyant contact t'es sur qu'ils t'ont donné la bonne ref ? avec GCA j'ai jamais confiance, quand je leur avait amené ma passat pour la clim ils ont quand même réussi à faire un diag pour clim manuelle alors que j'ai une clim auto (et ils ont bien écrit manuelle sur la facture ! ) et m'ont fourni un capteur qui ne montait pas sur ma voiture... :roll:
  6. si si je la remonte, j'ai pas envie de débrancher les durites et prendre du gaz plein la tronche :roll: et puis c'est que 4 vis et la courroie à remettre
  7. de retour démarreur enlevé, une belle merde à faire là dessus !!! très peu d'accès, RTA comme d'habitude à chier la pièce qui coinçait de partout dans le support moteur inaccessible pour le démonter j'ai finalement du déposer le compresseur de clim et donc re dépposer la face avant pour pouvoir débrancher les fils et sortir le démarreur :evil: j'en ai jamais autant chier pour un simple démarreur :roll: :roll:
  8. aujourd'hui grand soleil, du coup le grand père vient m'aider pour ressortir la passat je vais pouvoir déposer le démarreur !
  9. onlyvw11

    Just fun.

    il a aussi une autre vidéo où il rempli le sèche cheveux de farine ! :roll:
  10. t'as presque autant de façons de raboter le carter que de kits différents vendus sur le marché ça pourrais être intéressant de répertorier les différents montages mais faut en avoir plusieurs de visu
  11. on commence par coller un bout d'autocollant réfléchissant fourni avec l'appareil, l'idéal c'est la poulie de vilo mais pour l'essai j'ai fait à l'arrache sur la poulie de ventilo de la capri
  12. voilà comment se présente le nécessaire au montage du moulin l'entretoise, au milieu la cale derrière le volant moteur, l'embrayage vw en 200mm et le volant moteur alfa modifié avec couronne de démarreur vw le carter arrière alfa raboté et un d'origine non modifié la cale derrière le VM avec la cage à aiguille pour queue de boîte vw
  13. chez les marchands d'outillage tu le trouve à partir de 25 € hors frais de port sinon ebay pour un appareil identique, même marque, même modèle, mêmes options à 11 € port compris
  14. ça marche pour tout ce qui tourne, de la roue de vélo à l'hélice d'avion !
  15. oui pas de souci petite vidéo du fonctionnement, pas la même marque mais l'appareil est identique
  16. aujourd'hui réception d'un petit outil qui devrait s'avérer bien pratique pour les réglages moteur et carburation: un compte tours optique. En effet quoi de plus chiant que de voir faire les aller retours du moteur au tableau de bord pour savoir le régime moteur et régler correctement ? Ce petit appareil est muni un pointeur lazer et est fourni avec des réfléchissants autocollants afin de déterminer le nombre de tours minute effectués par le moteur tout en restant sous le capot, cela évite aussi d'avoir un compte tours classique à brancher à chaque fois sous le capot et dont la précision est parfois aléatoire surtout sur les bas régimes de ralenti ! plus qu'à tester sur un moteur pour voir si ça marche !
  17. onlyvw11

    Just fun.

    amis de la poésie pour samsung pour la 4G
  18. le souci c'est qu'en ce moment ça gèle la nuit et dégèle le jour et quand ça dégèle ça glisse autant dans la boue que sur la glace
  19. à ton avis ? sinon j'aurais pas de problème, la corde, le santana et on n'en parle plus mais là tout ce que je risque de faire c'est de labourer le terrain et de prendre un savon :éclopé:
  20. VM déposé ainsi que la cale de 2cm et l'entretoise, j'arrête pour ce soir car la cale était dure à enlever et je me suis claqué un doigt avec le marteau... :roll: on va donc se calmer et reprendre demain :twisted: la décapage du nouveau bloc est presque fini, bientôt mise en peinture et cuisson au décapeur (car séchage en plusieurs jours à t° 20° ou à la chauffe du moteur tournant, comme le moteur est par terre il ne va pas chauffer et la t° ambiante n'en parlons pas ) demain je me met aussi sur le premier carbu pour voir ce que ça donne, j'ai une gamelle et des produits ménager
  21. le démarreur est encore dessus car je ne peux pas me mettre dehors avec le temps qu'il y a... la seule solution est de la rentrer, démonter et la ressortir mais seul ou à deux pas possible, trop lourde et le terrai est trop en pente et pas possible de la laisser à l'intérieur, le 4X4 et la golf de ma mère doivent être dedans
  22. ben ici neige, pluie, vent glacial et pas main d’œuvre pour la ressortir de la grange une fois le démarreur enlevé donc rien de neuf pas pu m'y remettre.. en revanche je me penche sur les carbus du moteur du combi avec une autre méthode (très proche) de celle que j'ai donné dans la section technique, j'en reparlerais plus tard avec des photos :twisted: ah oui, la boîte de ma golf 2 blanche donne des signes de fatigue, groooooosssss besoin d'une vidange et certainement d'un embrayage... en même temps elle est de 89 avec 343000km et ça n'a jamais été fait
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