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Châtelain1111

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Tout ce qui a été posté par Châtelain1111

  1. Châtelain1111
    ça veut dire quoi ça châtelain On a 12 pages de papotte
  2. Châtelain1111
    Content que cela avance. On va fdire en parole Sinon pour la rouille, tu trouves une piscine et tu me fais un méga big electrolyse du caddy. Bah si tu n'as pas de piscine, sablage des parties abimé et découpe/soudure de pièce.
  3. Châtelain1111
    TTC ? TU fais toute la voiture ? Moteur ? benne ? Habitacle ? Dessous de caisse ? Carrosserie ext ?
  4. Châtelain1111
    Bah, vide alors Combien pour ton caddy alors ?
  5. Châtelain1111
    Il a adapté des rétros de grand carreaux alors.
  6. Châtelain1111
    Non, ce que je dis, c'est que cela ressemble à une cup. Mais avec des gros pare choc. Mais la cup était blanche je crois. Donc tu avais des rétro décalé au départ. Comment cela se passe ? Surtout avec les gros pare choc. C'est anachronique pour moi.
  7. Châtelain1111
    Ouahou. Ah oui quand même. Tu avais parlé d'un accident avec ta bleu mais les casses pièces et moteur. Tu vas finir avec un G ou un vreux
  8. Châtelain1111
    Je ne connaissais pas mais sympa comme tout. en fait, c'est une cup avec gros pare choc. C'est quoi les plots noir sur les portières avant ? On dirait des emplacements pour rétro petit carreaux.
  9. Châtelain1111
    T'énerves pas mon loup Moi je me doutais bien que c'était un 2E. Après tu peux mettre des poussoirs méca sur une culasse de poussoir hydro ? Au final tu sors combien ? 130-140 ch Comme une prépa de 2000/E d'oettinger je pense.
  10. Châtelain1111
    C'est quoi 2Y en culasse. Tu as une culasse de 16s dessus. C'est la photo d'une 8s le moteur. 2Y, c'est la boite de KR Et culasse PB:scratch: Je croyais tu avais un arbre de plus 280 et que les poussoirs hydro ne passent pas avec cette config. Bloc d'audi 4cyl en 2L avec haut moteur de EV pour le réglage de soupape, vu l'arbre. On doit sortir 130-140 ch je pense. A voir avec un banc.
  11. Châtelain1111
    Donc tu as un 2E de golf 3 gti en moteur avec gestion digifant de PB ?
  12. Châtelain1111
    C'est un 1800 de EV et non un 2L
  13. Châtelain1111
    Je me doute bien mais la santé passe avant le reste
  14. Châtelain1111
    Et profite en pour changer tes habitudes et te reposer sans excès. Malgré que ce soit dur de rien faire Si tu veux que ta ou tes voitures roule, je suis ton homme Et puis je peux m'occuper de te conduire ,ej travaille de week end. Comme ça on dépollura ensemble. Je cherche des pièces
  15. Châtelain1111
    J'ai aussi ce problème malgré une conso de 21 mA. J'ai tout contrôlé et même nettoyé mes tresses de masse et regraisser, mais idem. Pourtant j'ai un Pionner à cassette de 96-97. . On m'a parlé dernièrement d'une bague derrière le neiman. Il faut que j'en reparle avec "Caddy" de Art and Shoot.
  16. Châtelain1111
    Tu as kebab qui se propose
  17. Châtelain1111
    Tu débranches ta masse sur la batterie et branche un ampèremètre entre ta batterie et ta borne moins. Tu dois avoir une conso inférieur de à 30mA. Si au dessus, tu as un consommateur. Pour l'alternateur, le mini est à 12,5 V. Sinopn regarde sit tu as la même valeur entre alternateur et batterie au niveau ampèrage. Si ok, alors change ton régulateur ou ctrl l'état de surface de ton collecteur d'induit. http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=23&Itemid=45 http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=26&Itemid=45
  18. Châtelain1111
    Car sinon la valeur est de 30° de mémoire...
  19. Châtelain1111
    Super ça avance. Tu as du te faire chier pour le TO. Pas d'origine avec les découpes
  20. Châtelain1111
    Finalement c'est bien que tu peignes tes logos en noir
  21. Châtelain1111
    C'est celle ci de l'autre fois ? Sinon il y avait ça. Tu vires les caches BM et tu mets des BBs et tip top
  22. Châtelain1111
    Lesquelles jantes ?
  23. Châtelain1111
    Bah en faite c'est cadeau pour toi
  24. Châtelain1111
    http://www.leboncoin.fr/vi/60793386.htm?ca=20_s Essai cela avec des cales. Essai de voir pour ET des jantes. Mais il manque les caches et des pneus.
  25. Châtelain1111
    C'est super ,ca vance bien ici Des photos peut être ? Je ne suis pas fan de tes jantes mais les goûts et les couleurs. C'est à chacun de voir Sinon pour ton problème de ralenti, dépose ton corps d'injection monopoint et nettoie le au white spirit. Pas de diluant de nettoyage Ensuite tu récupères les joints chez VW Direction ensuite vers dieseliste pour nettoayge de ton unique injecteur aux ultrasons et tu n'as plus qu'à remonter Contrôle aussi ton regulateur de ralenti voir si les pistes ne sont pas usé. Enfin s'il est démontable

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