Châtelain1111

C'est usant mais tu vas y arriver

Des photos faite pour l'essai des injecteurs. Mode sale.

Tout seul, cela se fait très bien. En plus il part de fileté, donc plus simple Si tu veux l'écrou à 2 dents, tu me le dis

Théoriquement, il m'avait dit qu'il les avait monté... Il voulait même mettre des ressorts de G3 d'une tdi.

demande à Max, on les avait commander et il les a monté sur sa 2. C’est exactement pareil. Méfies toi que tu n'as pas déjà des paliers de vr6. Ils l'ont mis de série à partir de 95 ou 96. Il me semble

C'est vrai que c'est du 16 Après si tu veux du 195/40, il te faudrait des jantes en 8" voir du 7"...

Tu n'as pas une taille genre 185/45 à mettre ?

quoi de neuf ?

Ça viendra. Laisse le temps Sinon jolie audi8)

Monte cela vite poto Et descend là derrière

Il a vraiment un son différent ?

http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=18&Itemid=46

c’est ce que je pensai, mais vive le lavage à la machine Noir au centre et blanc à l'extérieur avec cercle noir au bord

De toutes façon, tu ne feras qu'un côté d'essai. Devant, tu montes une jante de 6" + cales de 25 et à l'arrière, tu fais pareil avec le 8" + cales de 25. Comme cela, une as une bonne vu d'ensemble. Tu vois si tu mets du 25 devant ou si trop sorti, tu mets du 20. Ensuite si le 25 est trop rentré à l'arrière, tu mets du 20 ou si pas assez sorti avec le 25, tu mets du 30 C’est à 5 mm près. C’est l'épaisseur d'un écrou de M5 ou M6.

Regarde une fois que les jantes + pneu sont montés. Tu verras si tu veux plus ou moins Vous allez chez James le 19 mars avec Max et ou Eric ? Et Mickaël peut être ?

Un beige/écru est possible. Après dis toi qui va le mieux avec du blanc ? Sinon un bi-ton. Genre, une couleur sur le déport et une autre pour le centre Pour la peinture peoxy, parles en à James. Je crois qu'il a un plan

Tu as du burné sur place Tu en marres de tes tôles 15p Si tu laisses, il faudrait la calandre et les pare choc peint au niveau du lisseret

Cela doit bien frotter dans les ailes ?

le relais 99 c'est pour l'option essuis glace intermitant , tu peut choisir la durée de l'intermitance avec le commodo si mes info sont bonne et le 36 c'est pour le vibreur d'alerte oublie eclairage . moi je l'ai mais ce ne fonctionne pas Le 99 est effectivement le relais intermittence. Sauf que le 19 est régulier. Celui ci calcul le temps entre le nombre impulsions donné, il me semble, et après il fait son intermittence en fonction de cela. Aucun comodo particulier *se mettre en position intermittant ( vers le bas ) , *rebasculer immédiatement en mode OFF( vers le haut ), *attendre un certains laps de temps ( celui qu'on voudrait pour l'intermittence) *enfin revenir en mode intermittant(vers le bas ) L'intermittence fonctionnera alors selon le temps que l'on aura déterminé Et pour le 36, il doit manquer un fil vers le contact de porte normalement. Non, pas du tout. Tu aurais vu l'état de départ, c'était affreux J'ai passé 15 minutes avec l'aspirateur dessus chaque pièce J'en sais rien. La mienne est du 12/89 et les plastiques étaient sur un GLX de 91. Tu as plusieurs type ou du moins 2 tailles. Or petit pare choc et gros. Je parle uniquement gros pare choc Nickel alors @Julien : pas encore. J'ai fini trop tard, hier soir. On verra bien le week end prochain. Je dois faire encore la vidange

Des news de ma belle !!! J'ai trouvé 2-3 petites choses en casse et commander des pièces aussi. Je voulais des supports de plaques allemand. Certains vont dire que je copie. Effectivement c’est les mêmes que Moustic et les autres. Ils n'y avait que celle là qu'y me plaisait bien. Ce n’est pas grave. Sinon on l'a trouvé un set de moquette de coffre pour ma finition du coffre. Me manque plus que la moquette de dossier de banquette. Un p'tit tour en casse... Ne reste plus qu'à câbler le 36 Trouver cela aussi Celui d'avant Une partie monté. Me manque le côté gauche. Les déflecteurs entre petit pare choc et gros ne sont pas pareil du tout Finalement je vais voir pour retourner à la casse récupérer l'autre côté, malgré qu'il soit cassé Et puis le klaxon en même temps. J'ai souvenir que j'avais un tournevis dans mon ancienne Golf 2. Vous me confirmez ? J'en ai pris un en même temps Et puis j'ai trouvé cela. Des glaces de rétro électrique. En plus avec angle mort Je l'ai montré une prochaine fois et j'en profiterai pour changer le moteur du rétro passager. Et puis j'ai remplacé mes injecteurs par des 205/309GTI. Merci pour l'info Julien Les anciens Les nouveaux avec réfections du faisceau de l'ISV

Jolie traitement. Tu vas chez James le 19 mars ?

souvent c'est déconseillé sur les faisceau déjà prévu, pour certain emplis, ils déconseilles d'allonger les fils. bof je sais pas, je l'ai fait dans ma golf, et jamais eu de problème, sa a tenu plus d'un ans, étains et gaine thermo Je fais cela à chaque fois : étain + gaine thermo. Je préfère cela aux cosses et aux fiches double qu'ils se servaient sur les attelages. Et les cosses du commerces, c'est de la merde en barre. Il faut de la version pro. Et puis la soudure à l'étain + gaine thermo, c'est ce que l'on fait en milieu industrielle...

Il a déjà les pneus et ils sont tendu avant de les monter en théorie. 165/40 et 195/40

Tu as tes nouvelles poignées ?

On attend les photos