PHILOU20

je reviens donc sur petit hs pour cette ligne , effectivement je la connais puisque un ami a acheté un gt phase 2 en début d'année et il a craqué lui aussi sur cet offre au prix sympa . Quand il a reçu le colis il était un peu déçu par la sortie comme je te l'ai dit plus tôt mais on a rectifier le tir sans soucis avec une belle lame de scie ensuite deux petit point au semi auto et un ami nous a refait une belle soudure au TIG , sinon je te conseille de te faire aidé pour la mettre en place car c'est de l'adaptable , disons que toute les pattes de fixations tombent pas toutes au bon endroit mais sinon pour le bruit c'est sympa mais très discret mais bon on dira que c'est parce que c'est neuf et que la laine absorbe tout !!!

Bon alors c'est quoi mon cadeau pour avoir découvert le bolide qui va avec cette fameuse ligne ??? j'ai droit a un gâteau

moi je pense que je chauffe , par contre pour la petite info la qualité du tube n'est pas trop mal mais la sortie en cone est en fait un embout ressouder sur le tube rond de sortie donc pas très ésthétique mais heureusement tout se modifie !!!

moi je dit que c'est une super 5 gt turbo !!!

je veu pas te faire peur mais en 12 ans de mécanique ,les seules soupapes que j'ai sorti au chasse et au marteau c'est quand les distri avait laché et que les soupapes étaient bien tordu et les guides HS souvent . A tout hasard , tes 3 soupapes qui ne sortent pas , ca correspondré pas avec tes 3 cylindres plein d'huile ??? Tu es sur que ton rectifieur na pas fait remonté la culasse a son gafet un lendemain de cuite et qu'il est légèrement tordu les soupapes , et qu'il est pas taillé les joints de queus en les montant .

c pas compliqué pour les mettre en place , tu les place sur ton palier déposé ensuite tu huile tes deux joints et les portés sur le bloc ensuite tu fait glissé lentement ton palier jusqu'a se qu'il soit bien en place , tu serre ton palier au couple et pour terminer avec un cutter en bon état tu coupe tes deux joints mais pas a ras du bloc , tu laisse dépasser de deux petit millimètre car en chauffant les joints se rétractent .

toujours avant : Pendant : Apres :

voici les travaux : donc suppressions des contreplaques ,réparer les fixations des sieges ,et un peu plus ... AVANT

Désolé Valentin , ce n 'était pas moi , je ne roule pas avec , j'ai juste fait un petit tour . Pour le moment l 'intérieur est déposé, il faut que je répare une fixation de siege , que je supprime les contreplaques d ' un arceau qui était dedans il y a longtemps , eh oui c'est un ex mulet , mais bon j 'ai tout c 'est le principal . Bref j 'ai encore un peu de taf avant de repasser le ct .

Bon allez , quelques nouvelles de dette pauvre RALLYE qui dort un peu (meme trop !! ) la semaine derniere je suis allez lui dégourdir les soupapes , et comme ca ne ma pas plu , j ' ai décider de la ressortir un peu plus souvent ! Du coup ,elle est passer par le stade garage et j 'ai commencer a bosser dessus pour la ramener quasi a son état d 'origine pour le moment !voila , les photos vont suivre .

EH ben dis donc tu lui fait des grosses rayures a cette MI 16 ! si tu a rien eu c ' est le principal , tu la fait ou ?

Allez place au photos :

Eh encore une bonne nouvelle mais pour ma 105 ce coup ci , j 'ai un ami qui m a offert un jolie accessoire peugeot qui trainait sur leboncoin . Oui je n 'en revien toujours pas il a réussi a trouver une plaque décorative ( entre les feux arrieres ) toute neuve ,dans son embalage d 'origine et jamais monté . j étai prés a remonter une rappe d 'origine mais la tout change ! En plus j ai un autre ami qui me donne un hayon de phase 1 en super état car le mien est rouillé en bas de la lunette , je vais le faire peindre de toute urgence et monter ma belle plaque et l 'arriere de ma 105 va se sentir revivre comme en 84 !

le couple de la mi 16 est un 14/62 c est quasiment le plus court que l on puisse trouver de série , le plus court quasi impossible a trouver (expérience vécu ! ) est monté sur les peugeot expert phase 1 avec le moteur 1.9 diesel simple . par contre la pignorie de la mi16 est beaucoup plus longue que celle de la gti , cest donc pour ca qu une boite complete de gti 1.6 tire plus court qu une de mi16 . le bon compromis pour un gti 1.6 est de prendre le couple de la mi16 et la pignonerie de la gti. par contre pour une 1.9 ou meme un 16 soupapes il faut mettre le couple de la mi16 , les pignons de 1et2 de la 1.9 ou mi 16 et les pignons de 3 ,4,5 de GTI 1.6 . avec ce dernier montage ( ce que j ai actuellement sur ma 130 ) on tire avec de roues en 195 /50 /15 en fond de 5 approximativement 187 km/H , c est sympa sauf pour la conso !!!

Pour le moteur que tu a de 405 c est exactement le meme bas moteur que celui de ta 205 par contre pour la culasse il te faut reposer la tienne dessus car celle de la 405 est un peu différente au niveau des conduits , et l arbre a came de la gti est un peu spécifique ! le plus simple ce serait que tu que tu remplace les joints de ta culasse un bon rodage de soupapes , controler le jeu au soupapes et que tu pose ca sur le bas de la 405 ! ensuite seul le volant moteur est différent de ta 205 car sur celui de la 405 tu aura la cible pour le capteur PMH . tu peu t en sortir pas trop cher en achetant une pochette de rodage et un joint de culasse

Enfin une bonne nouvelle ce midi en rentrant a la maison , j ai découvert un gros carton avec mes 2 ailes avant neuve et surtout en bon état !

Si on fait une rencontre peugeot , c est mon patron qui va faire la gueule ! Sinon moi aussi une 405 T16 ca me dirai bien d en trouvé une ! Tu a remarqué la cti gris futura qui dort a coté de la FIA , elle est a un ancien collègue de boulot , il la payé 300 euros avec la capote hs ! Il me l avait proposé et comme un imbécile je lui ai dit non car je venai juste de rentré ma 130 et ma 115 la semaine avant ! maintenant je le regrètte bien !!!

Désolé pour le retard ( comme d habitude) d abord ce sont bien des ecrous conique pour les PTS et ensuite le moyeu est un peu plus épais donc normalement il faut des goujons plus long mais c est vrai que certain garde les goujons d origine . POUR avoir vu au boulot plusieurs fois ce que des goujons inadaptés peut avoir comme conséquence je préfère donc mettre les goujons prévus pour les PTS ! Pour ceux que ca intéresse j ai payé mes 16 écrous et 16 goujons 82 euros chez BPS contre 204 euros chez peugeot sport !

Tout juste je bosse chez chrysler , j ai juste vue une mi 16 verte mais pas de crasse , par contre moi je venai juste de laver ma mami . mon mi16 aussi etait verte quand je l ai eu mais c etait de la mousse ! Heureusement le karcher lui a rendu son jolie blanc .

Salut c bien toi que j ai vu passé devant mon boulot la semaine derniere ,j ai cru reconnnaitre la mi 16 ? sinon pour ta 105 tu la acheté a MARSSAC au garage DG auto ,il avait déja essayer d en vendre une a un ami . Mais ils se sont pas entendu sur le prix .

jai aussi commandé les ressorts avant chez peugeot sport pour remplacer ceux qui se trouve dessus car ces des amortisseurs et ressorts de 306 et c bien trop dur pour le pauvre chassis de ma mami , de plus a mon age je commence a rechercher le " confort "

C est avec un peu de retard que je vous montrer le jolie cadeau que j ai eu pour mon anninversaire de la part de ma copine et qui va aller sur ma 130 comme touche finale !!!

elle est vraiment belle niveau extérieur , dommage pour l intérieur mais ca reste une belle voiture ! par contre ca va faire 2 vallelunga avec un capot auto , je dois changer mon capot et le seul qui est nikel chez moi ,est un auto alors dirction peinture et voila