Alex_311

Wé pour le bruit ma 1ere en avait aussi 2 et c'est clair ça en fait du bordel ! J'avais pensé à le repiquer sur le 1er mais on m'a dit que le thermocontact allait en prendre un coup dans la tronche et que c'était pas terrible, qu'il valait mieux faire un branchement à part, d'où ma question.

Comme le dit le titre, titine ne va plus être ma voiture principale, elle va pouvoir enfin se reposer, dormir toute la semaine et quelques week end même. En effet, elle consomme trop, et mon portefeuille est pas d'accord. Et j'ai ma copine qui habite à 400 kms de toulouse, donc pour se voir en train ça coute cher ya plus de 5h à chaque fois, bref se voir 1 fois par mois c'est la merde !!! Je vais donc m'acheter demain (je suis déjà aller la voir) un diesel (bouhh) et en plus une Renault ! Oui la je fais coup sur coup ! C'est donc une safrane 2.1 TD toute options, cuir, clim auto, fc, ve, ja, ordinateur de bord, bref la même que Mitterrand à l'époque ^^ En attendant, la GTI s'est vu offrir de nouvelle baguette rouge toute neuve ainsi que des fixations de pc à l'avant. J'ai aussi la pompe à eau et le calorstat à monter dans la semaine. Et au diable le GTI CDF j'ai monté mon 2eme ventilo et je vais faire le branchement avec un interrupteur dans l'habitacle. A ce sujet je voudrais mettre un fusible mais je ne sais pas exactement où sur le trajet des fils?

Oui, de toute façon je compte la refaire le plus possible, même si ça prend un peu de temps car je n compte pas m'en séparer tout de suite, et comme je roule tous les jours avec, faudrait pas qu'elle me lâche ! Oui c'est pas con le coup de mettre l'extension en place ! Mais ya pas de raison, c'est une bonne base, j'ai regardé dessous mais pas en détails, mais j'ai rien vu d'inquiétant, dans le compartiment moteur y'en avait juste un peu à l'emplacement du cric. Quelques photos prisent aujourd'hui : Le morceaux de la casquette cassé :

Wé pour les portières je sais, mais pour percer au bon endroit ça risque d'être un peu plus galère. Après la peinture elle aura une belle gueule, mais pour être neuve il manquera 2/3 ptits trucs à contrôler, notamment le tain arrière, aucun bruit suspect mais comme jamais démonté, on sait jamais ! j'aimerais aussi changer tous les silentblock (sauf boite+moteur vu qu'ils sont neuf) histoire d'être tranquille. Et surtout surtout j'espère ne pas avoir de mauvaises surprises quand on va poncer la voiture en juin

J'ai fini de changer le câble, en revanche la casquette était pas mal cassée, faudra donc que je m'en procure une, ainsi que le range monnaie qui est quasi HS Sinon la peinture est programmée pour mi juin--> fin juin, l'occasion de voir si yaura de la rouille ou non ! Sur déjà je change les 2 portières, trop gondolées et pik de rouille en bas qui commence.

Bon quelques news de la demoiselle qui a fait son 1er rasso dimanche dernier à colomiers ! J'ai démonté la casquette et le compteur afin de voir l'état du cable et c'est sans appel ! Donc voila en attendant c'est recolé : Demain je retourne chez AD car il y avait 2 sorte de câble et le 1er qu'il m'a montré n'avait pas l'aire d'être le bon côté boite, vous avez la mesure de ce câble ? (rappel 1.6 de 89)

C'est clair qu'en jaune on y voit rien, mais j'arrive pas à m'y faire de les enlever

Bon j'ai enlevé le chatterton mais ça n'a rien changé. Je vais racheter un câble et le changer en espérant que ça s'arrange. Sinon la voiture a retrouvée ses lettres de noblesse : J'ai aussi acheté des agrafes pour refixer proprement les extensions, ça devrait être arrivé à temps pour Dimanche.

Ba yavait un bout de câble dénudé que j'ai chaternonné, peut être à cause de ça ça tourne plus?

Justement c'est une BE1 que j'ai, c'était même inscris sur la boite ! Mais ya eu 2 montages, mais bon si c'est bien là, ok ça m'arrange. Oui le boulot a été bien fait, elle tourne vraiment bien, juste ce soucis de compte tour vitesse qui me chagrine car du coup, les km ne défile plus...

Désolé du retard, voici les photos du remontage et un petit contre rendu après 300 kms fait depuis ! la durite qui va au radiateur refaite car toute rouillée : la machine pour purger les freins : Bon la voiture a plus de couple, c'est indéniable, par contre j'ai pas dépassé les 3500 tours donc je sais pas trop ce qu'elle a dans le ventre mais j'ai hâte de la pousser car ça à l'air d'envoyer sévère !!! Un seul soucis majeur, j'ai plus de compte tour vitesse, j'ai redémonté à l'instant la pinouille rouge qui va dans la boite de vitesse pensant l'avoir mal remonté. Je l'ai tourné retourné afin qu'elle rentre toute seule jusqu'en butée mais ça n'a rien changé. Il faudra que je démonte le tableau de bord voir si le câble s'est pas barré du compteur mais j'en doute, j'ai pas tiré dessus. Si vous avez des idées je suis preneur ! Et aussi quand j'ai démonté le bout du câble j'ai de l'huile de boite qui s'est fait la malle (normal me direz vous) et pour la remplir je l'ai fais par le côté de la boite, celui repeins en noir. C'est bien par là? parce que c'est à l'horizontale mais j'ai pas trouvé d'autre entrée. Sur la RTA ils mentionnent un bouchon par le dessus mais rien du tout sur la mienne. Donc je me pose la question afin de refaire le plein (j'en ai pas non plus perdu des litres) Et le rendez vous en pris en Juin pour la passer en peinture ce coup ci

Bon ça a avancé ! J'ai attendu jusqu'à 11h pour avoir les segments, j'ai cru qu'ils n'arriveraient jamais ! J'ai pas pris beaucoup de photo du remontage car on s'est un peu speedé : Et on allait reposer la culasse quand on s'est aperçu que la rampe de graissage était cassée u3: Les gars on du la péter quand ils ont rodés la culasse, chuis deg ils auraient pu me le dire, va falloir que j'aille en casse lundi afin d'en trouver une donc lundi j'espère que le moteur sera dans la voiture et qu'il démarrera !

Wé pas mal de pression, mais j'ai enfin reçu la culasse ce midi ! Seulement problème le type s'est planté dans les segments, il m'a filé ceux du 1.9l, résultat après bataille avec tous les fournisseurs du coin (merci tonton) je devrais les avoir demain matin ! Et impossible de trouver une courroie de distri en stock, donc je viens d'en commander une sur oscaro, en espérant qu'elle arrive également demain, comme ça je pourrais finir de remonter le moteur. Par contre petit changement de programme, j'aurais pas le temps de la passer en peinture, on verra ça en Juin et je vais me fixer sur le remontage du moteur, faire tout bien comme il faut ! Je posterais les photos ce soir en rentrant à la maison.

Bon pas de photo ce soir car trop creuvé, je les mettrais demain ^^ Je récupère la culasse demain normalement.

Ahh elles sont trop belle ! C'est une collection que je vais vite finir de me faire ça

Ba c'est la rouge que j'ai ! Par contre en 1/18 ils n'ont pas fait la version du Paris Dakar? Il m'a semblé la voir vu à monter je crois... Je pense que je vais fouiner encore sur les marchés pour essayer d'en trouver des abimés pour refaire la mienne en maquette ^^ ça pourrait être tripant ! Un ami à mon oncle a fait la même chose mais pour son 4*4 : Par contre j'ai pas de photo de la maquette, j'en ferais quand je descendrais le 15 c'est lui qui va m'aider pour la voiture

Non non à l'ancienne ya que ça de vrai ! 'ailleurs je viens de me lever, ya un super ciel bleu, c'est cooool !

Oui surtout que j'ai joué avec mon chat hier et ce con m'a entaillé tout le majeur, alors pour poncer c'est pas évident ça lance avec l'eau + le froid !!! Mais j'en veux !!

Oui j'ai un pti peu douillé mais bon, entre oscaro et peugeot ça va je ne me suis pas trop ruiné. je ferais les comptes une fois que la voiture roulera ! Le magasin c'est celui derrière Carrefour Portet, Carter Cash. Par contre j'ai pas refais les pc avec des bombes de chez eux, j'ai juste repeins l'avant (en faisant la connerie de le poncer avant) le reste ---> Polytrol, ya rien de mieux ! J'ai apprêté une première fois la dernière jante, demain ponçage au 600 à l'eau (spa évident il caille sévère dehors !) 2nde couche d'apprêt et si ça a séché dernier ponçage et peinture+verni lundi. Et je vais aussi m'attaquer à pré démonter les 2 pc, histoire de pas trop perdre de temps quand on sortira le moteur. ça serait pas le moment de buter contre de la rouille !

Roo j'ai oublié de poster les photos d'hier en parlant de ça ! J'ai commencé à faire les cartons, donc photo du carton à trouzmille dollars (lol) : Emballez c'est pesé ! J'ai nettoyé le collecteur, qui été bien crade ! C'est bien il est renforcé celui là Avant : Après : Ya comme une différence ... Les 3 jantes qui attendent sagement : La dernière en cours de ponçage : Et le garage dans lequel je fais tout ça ! (après un petit rangement ^^)

ça c'est sur et certain ! Oui je prendrais des photos une fois montées, mais de toute façon je vais essayer de faire un max de photos quand je serais à Perp histoire de bien commenter la restau parce que je vais pas refaire ça tous les jours !

Oh non ne le cassez pas l'aileron, moi je le veux ! ça fait trop longtemps que je voulais en mettre un sur la XR

j'ai déjà vu ces photos quelque part ... ça doit être bien sympa de la remettre d'origine, parce que la pauvre a l'air d'avoir souffert !

Disons que c'est sur le résultat n'est pas aussi joli que s'il avait été fait pour 60e la jante, mais là pour moins de 15€ on peux refaire 4 jantes à l'aise avec un résultat convenable si les jantes sont pas trop abimés à la base !

oui oui, les bombe calux sont à 3€ et quelques (apprêt+peinture+vernis pou 10€) et ya même ls feuilles à poncer !