yannenzo1

Voilà, le bloc moteur et la culasse viennent de revenir à la maison Il me reste à lui faire un p'tit déglaçage des cylindres et si ils sont sages une peinture ce weekend . Après avoir lu pleins choses sur différents forums en ce qui concerne le nettoyer de la calamine de nos soupapes, J'ai fais les différentes expériences sur 24 et 48 heures pour voir qui avait raison !!! Verdict .... Diluant cellulosique et acétone et décape four sans soude et liquide de frein ne font strictement rien du tout . En revanche le vinaigre décape mais fais des mini trous. Le pire c'est vinaigre + sel chauffé dans une casserole ... ça fait de des trous et ça bouffe tout .... Le vainqueur à l' unanimité est le dégraissant tous métaux !!! Voici le résultat sans frotté sur 48 H . J'espère que ça pourra vous aider le jour ou vous nettoierez les vôtres ...

Cool les photos , ta belle est juste excellente !!!

Le convertisseur fait office d'accroche sur une peinture déjà existante ou ta tôle nue. Il faut savoir qu'une tôle nue n'est jamais seine à 100 % . Wurth te préconise 3 H avant de le recouvrir , moi je préfère attendre car c'est quand même un procédé chimique ... Le convertisseur n'est pas une peinture . L'application de ce produit , je le fais généralement au pistolet car avec le pinceau c'est pas génial ; ça peut faire des sur épaisseur . Ca se nettoie à l'eau . Quand je l'applique , il faut bien mettre lunette, masque et gant . Le temps entre un apprêt ou une peinture je laisse un minimum de 24 h . ( tu peux laisser beaucoup plus,ça ne craint rien ). Je ne sais pas comment tu veux faire, mais moi je ferai tout le décapage du dessous et intérieur d'ailes puis convertisseur (en fonction de l'avancement ) puis apprêt, peinture époxy et je finirai par tout le haut.

Wurth préconise 3 h avant peinture .. J'ai préféré attendre un peu plus .

Après le convertisseur tu n'es pas obligé de poncé . Si tu veux mastiquer tu peux soit sur le tôle nue ou sur le convertisseur ( j'ai préféré le mettre sur le convertisseur suite ). De cette manière tu avances à ton rythme sans problème . Voilà, après c'est as toi de voir !!

Johan, je ne connais pas tous les produits mais voilà ce que j'ai pu faire en fonction de divers avis de pros ou de revendeurs ... Rustol CIP est à proscrire ( vue directement avec la maison mère ) Feros c'est bien sur la tôle nue et nul sur de la peinture . J'ai mis une paire de semaines pour trouver .... Pour ma part, j'ai mis après décapage du transformateur de rouille de chez wurth ( séchage 1 semaine ). Ce qui est bien tu peux l'appliquer au fur et à mesure de ton avancement sans que la rouille ne vienne . Puis j'ai mis un apprêt epoxy besa F286 . Puis peinture anticorrosion demi-brillant mono-couche . Puis goudron sur le dessous de la caisse. Puis l'anti-gravillon dans les passages de roue . Il ne faut pas le mettre sous la caisse car si tu as un problème dessous tu ne le verra pas et la rouille aura fait beaucoup de dégât . Le joint PU est à mettre à toute les jonctions de tôles . Mastique debrasel à base d'étain ( il s'en serve dans l’aéronautique ) Le convertisseur est au top car même la tôle nue avec une sableuse , il reste toujours des petites veine de rouille !! Ca, on le voit quand on met le produit . Tous les produits je les ai pris http://www.peinturevoiture.fr/ .

Merci bien Johan pour ces précisions . Je te demandé ça car en ce moment je décape les petites pièces et ça prend un temps fou et je m'étais dis " si j'avais une station de sablage !!! " .... Bon, c'est ras grave avec un peu d'huile de coude ça devrai passer

Tu en es content ? Il te faut combien de bar pour qu'elle fonctionne correctement ? Tu peux m'en dire plus ... merci

Je suis content car j'ai retrouvé un bloc moteur et une boite comme neuve pour ma p'tite puce ... Hier soir j'ai emmené le bloc moteur voir le garage pour qu'il puisse m'y faire un surfaçage du coup j'en ai profité pour voir la culasse .... Elle est magnifique !! Photo plus tard quand ils seront rentrés à la maison.

C'est une petite station de sablage que tu as vers ta porte de garage ?

Original la méthode de travail !!!

Sous le deuxième tableau il parle de ça : Jeu axial du train fixe : 0,05 à 0,15 mm (voir dans Conseils Pratiques à l'opération Remontage boite) , la détermination du n° de la rondelle de butée nécessaire en fonction de l'écartement mesuré. Jeu axial du pignon intermédiaire : 0,08 à 0,20 mm.

C'est pas grave Jean Ives, tu m'as bien dépatouillé avec tes liens . Au faite je suis tombé pas hasard sur cette page avec des côtes pour le jeu axial ... Je trouve sympa mais un peu de mal à déchiffrer ! . http://taz.toulouse.free.fr/Taz.toulouse%20online/site/mini/technique/Wcbb456029af3a.htm Ce soir le garage m' a appelé pour me dire que m'a culasse était finie Demain soir je vais voir deux moteurs, en espérant qu'il y en a 1 de bon !!

J'avais vu sur le tuto qu'il fallait mieux mettre de la pièce d'origine . Le côte mini c'est pour l'épaisseur là ? et pour cette trace d'usure que l'on voit c'est grave ?

Oups !! désolé Jean Ives je viens de revoir ton tuto ... Qui dit petites dents abîmées dit changement de pignons !!! Si ça continu comme ça je n'aurai bientôt plus de larmes Par contre pour le synchro c'est grave ou pas ?

Jean Yves part rapport au tuto , j'ai regardé mes synchros et ils ont la même hauteur mais une légère usure à cette endroit .. est ce grave? et légére usure que l'on voit difficilement sur les photos pour ces deux pignons C'est ces petites dents là . Est ce grave Docteur ???

Désoler JYD je l'ai déja commandé ainsi que le kit joints après peinture . C'est vrai que notre ami Belge est bien placé prix et fais de belles choses .

JYD vraiment sympa ce tuto !! Les différents échanges sont aussi instructifs .

Demain soir, je vais voir un moteur déjà déculassé sur Besançon . culasse + bloc moteur + boîte pour 150 euros . Maintenant j'espère qu'il soit bon !!!

Pas bête !! Du coup j'irai voir mon peintre pour lui demander . Alors du coup ton bras, tu l'as fais?

C'est le triste jeu de l'occasion !!! De cette manière j'en profite pour apprendre la mécanique d'une mini.

Merci pour les infos , je vais regarder ça de plus près. il n'y avait pas que le plan joint, l'intérieur de l'un des pistons avait prit aussi sur 6mm . Sur ce coup là je n'ai vraiment pas eu de bol !!

Encore milles merci à vous !! Le problème c'est que j'habite pour le moment dans le Nord Est de la France à plus de 800 Km... Je vais essayé dans trouver un par là pour qu'il puisse rejoindre la culasse au garage. Je viens de démonter la boîte car un gros roulement était en train de se faire la mal . Les engrenages sont dans un super état. Enfin une bonne nouvelle en ce qui concerne notre fifille Mais il y a tout de même, tous les roulements à changer ... Pouvez vous me dire svp si le jeu sur les deux arbres du différentiel est normal ? Petites photos /

Merci guichou de ton offre c'est très gentil. Cette pauvre voiture à pris de tous les bouts par son ancien propriétaire ...

Verdict du garage ce matin .... Bloc moteur hs entre deux cylindre J'en ai raz le bol !!!