yannenzo1

Je te tire mon chapeau ...... Tu es un vrai acharné !! Encore merci pour tes photos.

En faite je viens de trouver de la doc à ce sujet .... Si j'ai bien compris il faut mettre le piston 1 en pmh et le disque gradué sur TOP. Puis faire tourné le vilo + 1 mm et - 1 mm et faire la relevée . Pour mon cas je trouve 13,5 et 10 donc 23,5 : 2 = 11,75° Je fais la même chose avec la deuxième soupape en y mettant une tige . Je trouve 41,5 et 36 donc 77,5:2 = 38,75° Alors 38,75 + 11,75 = 50,5 x 2 = 101° Entre temps quand j'avais mis ma soupape 2 en pmh, sur mon disque il y avait marqué 106° donc 106° - 101° = 5° . Alors, ça veut que je dois mettre une clavette décalée de 5° pour être correcte!!! Est que c'est ça ???? Merci d'avance pour vos réponses .

Bonsoir, Est ce quelqu'un pourrai m'illuminer ma lanterne en ce qui concerne le réglage du pmh du vilo avec la soupape d'admission ( il me semble ) pour la distribution ? Après les fêtes de Noël je n'ai pas pu toucher à mon cadeau à cause du Boulot et des préparatifs pour le déménagement . Au faite à ce sujet, nous arrivons lundi prochain . Revenons à nos moutons .... J'ai remonté les nouveaux pistons + coussinets de paliers et de bielles + pompe à huile + poussoirs + ACC + kit distribution d'origine . Mon problème que je me pose, est ce qu'il y a un réglage particulier en sachant que j'ai mis le piston en pmh et aligné les deux points qui se situent sur les deux pignons en mettant la chaîne ?

Merci et vous et joyeux Noël à vous !!!

Plus que quelques heures avant de pouvoir y toucher !!!

Ce soir mon grand m'a fait une belle surprise !!!! Noël avant l'heure !!! Le p'tit coeur de notre mignonnette est de retour à la maison .. On a embauché un garde du corps !!!

Je pense qu'ils prennent les gens pour des Américains car ils n'ont pas beaucoup de concurrence !! J'ai du aller dans un autre département pour le faire faire ... En tous les cas, j'espère que le résultat sera bien . pour le lien speedweb .

J'ai trouvé un garage le semaine dernière pour réaléser mon bloc moteur pour la sommes de 250 e . C'est le mois cher !!! Tous les autres sont en moyenne à + ou - 400 e .... Normalement je le récupère la semaine prochaine .

Cool , je vais essayé de voir ça demain .

Quand il y en a pour un il y en à pour plusieurs alors à très bientôt ....

100 euros par pistons ? Merci encore pour les infos .

Merci speedweb , pas de souci, on met ça à la prochaine réunion .

J'espère bien vous rencontrer aussi !! Merci à vous .

J'ai reçu mes nouveaux pistons et du coup je vais devoir passer par la case aléser.... Avez vous une idée du prix pour aléser le bloc à 0.30 ?

Fini les recherches ... Ne trouvant pas de biens sur le secteur que l'on voulais on a décidé de prendre une maison sans travaux au sud de Montauban . Le temps passe très vite et tant de chose encore à faire que l'on ai vite arrivé au mois de Février, mois où on doit déménager. Encore un grand merci à jeje47 . A bientôt j'espère !!!

Je vois, je vois !!! Tiens un lien intéressent qui peut t'aider dans ton choix . http://ww1.outillage-francilien.fr/boutique/liste_produits.cfm?type=177&code_lg=lg_fr

Bravo Johan , j'adore ton travail ainsi que ton garage !!!

Ouille !!! Ben ce n'est pas donné .. Ta tôle est elle perforée de partout ?

Merci Johan , Photo souvenir d'avant !!

Encore merci speedweb, Je vais potasser tout ça .... Tu es vraiment de bon conseil .

Du coup, en attendent de bien comprendre comment fonctionne mon moteur j'en ai profité pour lui faire une petite beauté . Pendant que j'y étais, j'en ai aussi profité pour refaire quelques accessoires . Démontage, dégraissage, ponçage, peinture .... Les mots clés pour un bon résultat

Courage Johan , le challenge il n'y a que ça de vrai !!

Grand Merci à toi speedweb !!! Je m'aperçois que j'ai encore beaucoup à apprendre et que j'ai pas encore fini de me casser le tête .. C'est beaucoup plus clair mais j'ai encore deux interrogations . La première: Sur mes coussinets de pallier de bielles j'ai les deux sortes ( sur le côté et au milieu ). La deuxième: Les axes de mes pistons ont bien des circlips . En faite j'ai encore une troisième questions . J'ai trois pistons avec cette référence J49A, Et un avec celle-la J47 ! Est ce que c'est un remplacement ou montage d'origine ? Que veut dire J47 ET J49A ?

Steph , Je vais voir avec eux dès lundi . Effectivement c'est toutes des côtes rectif .... Apparement le fameux " chat " pour la pompe à huile , c'est le système d'engrenage de la pompe .

Bonjour à vous tous , J'ai un gros problème sur une commande de pièces pour la réfection de mon moteur 998 cc A+. Le vendeur me demande ça : [size=15][/size] Salut Yannick . Ok , il ya quelques détails que je dois . Je vais joindre des images ci-dessous : En ce qui concerne vos roulements du moteur , nous allons fournir ceux-ci dans 010 surdimensionné pour le secteur et les bielles . Avec vos paliers principaux , il y aura un peu plus cher car ils sont les A + réseau et l'onglet est au milieu La pompe à huile est-ce une 998 type « chat » Les pistons sont circlip avec un plat 6-7cc sur eux- Ce ne sont pas la presse sur le type . Petits pistons nous pouvons fournir est 030 oversize Ci dessus le message qu'ils m'ont envoyé . Que veut dire ce que je viens de mettre en rouge ? Je n'y comprend rien ... Est ce quelqu'un pourrai me donner un cours accéléré pour que je puisse finalisé ma commande ? Je vous remercie d'avance !!!