Teher

Un tuyau pour les amateurs... Il y a deux ans, je me suis posté sur l'aire située juste après le péage de l'A68 à Toulouse. Toutes les voitures y faisaient halte, se garaient et attendaient d'être une vingtaine ou une trentaine avant de repartir plein pot ! Pas de barrière, arrivée à fond de seconde depuis le péage puis départ sur la bretelle de raccordement de la rocade sur les chapeaux de roues !!! Deux ou trois Ferrari 250, une MK2 TDF, quatre ou cinq TypeE S1, etc... qui démarrent en même temps et accélèrent de concert, c'est la chair de poule assurée !!! J'y serai, sur quatre ou deux roues, mais j'y serai...

D’après l'extrait, c'est uniquement sur la récente Mini (BMW) Cooper Ah ben, c'est pas sur la Mini, alors...

Le réglage se fait au moyen des vis. Tu peux monter ou descendre la colonne et après tu visses...

Des conseils, non, parce que ça n'est pas moi qui l'ai installé... Des photos... avec plaisir... Même si j'ai mal à mon orthographe en te lisant...

Je suis de taille normale (1,76) et avec des jambes correspondantes à ma taille... Contrairement à certains, je trouve que l'abaisseur de colonne est bien pratique. Mon "petit" 15 pouces ne touche pas mes cuisses et grâce à lui, je n'ai pas l'impression de conduire une camionnette...

Vu ce matin place Dupuy, une jolie verte, chaussée en 10 pouces, avec deux longues-portées... C'était Morlanne... et on s'est fait coucou...

Merci Philcox09 pour ce reportage... Nous avons passé un très bon moment à Lavaur, ce jour là... Et nous nous sommes côtoyés sans le savoir puisque tu a photographié non seulement ma Mini (Cooper verte et blanche) mais aussi, moi et ma petite famille en train de baver d'admiration devant le magnifique intérieur "dans son jus" de la caravane Sologne...

Merci...

Mercredi 11 mars dernier une mini rouge sur la file de gauche de la rocade, à hauteur de la sortie Balma, avec au moins une jeune fille à bord. J'avais ma Cooper, ma femme et mes deux enfants à bord et on s'est fait coucou... Et puis une nouvelle Mini bordeaux, jantes noires garée tous les jours en bas de Sainte-Claire, mais je n'ai jamais vu son ou sa propriétaire...

Quoi de plus indispensable qu’une Mini… Tout… Ou à peu près presque tout, si l’on considère les choses de manière logique et sensée… Seulement voilà… La Mini, ça n’est pas une auto… Ou plutôt pas une auto comme les autres et en tous cas pas une auto logique et sensée… Mais il ne peut qu’être beaucoup pardonné à une auto née dans un pays où l’on mange des haricots rouges au petit-déjeuner et où l’on se délecte de panse de brebis farcie ou de jelly. Un pays où le volant et la circulation sont du mauvais côté, où le positif est à la masse dans les automobiles, où les hommes s’affublent, encore de nos jours, d’un chapeau melon pour aller travailler et d’une jupe à carreaux pour lancer des troncs d’arbres le plus loin possible dans des prés boueux… Un pays où il pleut quatre jours sur trois, où l’on arrose ses frites de vinaigre en regardant passer un rouge à étage bus et où l’on coursifie des Austin Seven pour gravir des chemins forestiers détrempés… Il ne peut qu’être beaucoup pardonné à une automobile née dans une telle contrée… Surtout si elle en a adopté les étranges codes et les a sublimés pour devenir un engin dont les innombrables défauts ne sont qu’autant de qualités aussi drôles et attachantes qu’horripilantes à vivre au quotidien… Quoi de plus génial, en effet, que d’oublier le confort moelleux de son véhicule précédent dans lequel la puissante sono se pilotait en tapotant simplement d’un doigt distrait sur son volant, au profit d’écouteurs intra-auriculaires s’arrachant à chaque mouvement un peu trop brusque Quoi de plus formidable que d’oublier l’inévitable et trop prévisible climatisation au profit d’une sympathique buée omniprésente malgré le courant d’air glacial qui vous attaque le haut du crâne passé un centimètre et demi d’ouverture de vitre Et quoi de plus sain que de respirer à grandes goulées ses propres gaz d’échappement qu’un aérodynamisme de boite à chaussure vous expédie en pleine poire quand on descend la vitre, passée l’indécente vitesse de 30 km/h Quoi de plus merveilleux que de tourner une fragile manivelle de plastique noir pour avoir un peu d’air, trop frais ou trop chaud (suivant saison…) plutôt que d’appuyer sottement sur un bouton Quoi de plus résiliant que de renouer avec la position fœtale au lieu de se prélasser sur de confortables sièges en cuir dont la multitude de réglage permet de soulager un dos vieillissant Quoi de plus amène que de fréquenter Lucas, ce fameux Prince des Ténèbres qui se charge régulièrement d’entretenir sa légende au moyen de pannes aussi fréquentes qu’impromptues Quoi de plus sécurisant que d’être prévenu de la vitesse maximum légale autorisée, par les intenables vibrations et l’ineffable bourdonnement d’un moteur de taille ridicule mais si présent qu’on le croirait posé sur ses genoux Quoi de plus sympathique qu’un joli volant de bois ou qu’un tableau de bord acier/plastoc près à vous fracasser la tête en morceaux au moindre coup de frein trop brusque plutôt que ces intérieurs actuels plus rembourrés qu’une starlette de téléréalité et bardés d’airbags prêts à vous péter au nez à la moindre contrariété Quoi de plus rigolo, pour pénétrer dans son automobile, que d’éplucher son trousseau de clefs à la recherche de la plus ridicule d’entre elles et de s’apercevoir qu’avec ses gants il est impossible d’attraper ce ridicule bout de métal argenté qui ferait passer une clef de boite aux lettres pour la clef d’une forteresse moyenâgeuse Quoi de plus galant après avoir réussi à dégoter cette satanée clef que de la glisser dans la serrure pour ouvrir la porte de Madame, attendre pour la lui refermer, puis faire les deux pas et demi nécessaires pour faire le tour de l’auto et recommencer la manœuvre côté conducteur, plutôt que goujatement appuyer sur un bouton, voir juste effleurer sa poignée pour déverrouiller toute son automobile en une fraction de seconde Quoi de plus fantastique que de conduire un véhicule capable de lire la chaussée comme nul autre au point d’avertir son conducteur par un coup de pied au séant au moindre franchissement d’un chewing-gum mal écrasé plutôt que bénéficier de ces suspensions pilotées qui autorisent à franchir de dangereux passages à niveaux à plus de 90 km/h Quoi de plus enthousiasmant et intime que de hurler à tue-tête pour se faire comprendre d’un passager dont l’épaule est pourtant collée contre la votre Quoi de plus revigorant que de se prendre une claque à chaque doublement ou croisement d’un poids-lourd Quoi de plus agréable que de parfumer pour plusieurs semaines son habitacle tout entier d’un délicieux fumet « plastoc cramé » à l’aide d’une ligne d’échappement inexorablement attirée par le moindre résidu de plastique trainant sur la chaussée Quoi de plus logique, en dépit d’une taille d’une affligeante normalité, que d’avoir un appuie-tête dont l’extrémité supérieure vous arrive, au mieux, au niveau des premières vertèbres dorsales Quoi de plus rassurant que d’obliger son épouse à porter un soutien-gorge à armature renforcée afin de lui éviter de ressembler rapidement à Madame Raoni (si, si, la femme du médiatique indien à plateau d’Amazonie…), plutôt que de la laisser aller en dessous aussi sexy que dangereux pour d’honnêtes réputations Bref quoi de plus formidable que de rouler dans un engin dont la conception remonte aux années cinquante, qui a tous les défauts du monde ou presque mais qui est si réjouissant qu’il les fait tous oublier… ou presque Rien, sinon une autre anglaise ayant dépassé le demi-siècle… Et voilà pourquoi mon choix s’est porté sur une Mini... et que je ne le regrette pas (ou tout du moins, pas encore...)

Bravo...

Bravo... Une Jaguar... et qui a l'élémentaire bon goût de ne pas rouler au mazout...

Bravo...

Quelle drôle d' idée du 13... Le 10, c'est tellement mignon...

Bienvenue d'un bleu...

Merci pour tes intéressantes remarques... Avec la 911... Ça nous fait des points communs...

Merci à vous tous pour vos aimables remarques... En ces temps bien tristes où la bêtise au front de taureau s'étale à longueur de unes, on ne peut que se réjouir de prendre du plaisir chaque fois que l'occasion nous en est donnée... Aussi, quand l'occasion en est quotidienne... youpi chouette alors... Un nouveau pas décisif devrait être franchi demain... J'avais déjà remplacé au tout début, l'hénaurrrrrme pommeau de levier de vitesse en bois façon plastoque ou en plastoque façon bois (je ne sais pas vraiment) par le tout petit riquiqui pommeau d'origine des MK1... J'entends déjà les médisants dire... "mais il est décidemment con ce type d'aller volontairement chercher à se faire du mal avec ce pommeau pour enfant anémié..." Je leur répondrai que d'un, je n'ai pas le même goût que feu la mémé qui m'a précédée aux commandes du bolide et que de deux, je fais ce que je veux... Et je rajouterai même comme ultime provocation que c'est beau comme tout et que ça prend moins de place en largeur au profit de mon genou droit qui comme celui de Jean Yanne est gros... Un nouveau pas décisif sera, disais-je, normalement franchi demain... avec l'arrivée d'un nouveau volant... Re-youpi chouette... Il s'agit d'un vieux Moto Lita en quinze pouces... J'entends déjà les mêmes médisants s'interroger sur l'opportunité d'installer un tel cerceau dans une voiture de taille aussi... ridicule... et qu'un treize pouces c'est bien suffisant et bien plus pratique... Je répondrai d'abord que la praticité de la chose m'importe peu et que si je m'attachai d'une quelconque manière à l'aspect pratique, des choses en général et des autos en particulier, je n'aurai jamais choisi un tel engin pour me véhiculer... Qu'ensuite un Moto Lita c'est beau, que quinze pouces c'est la taille idéale et que les jantes fines, y'a que ça de bon... Et que d'ailleurs les MK1 étaient en quinze pouces... et qu'en plus ma TR3 à un bon dix-sept pouces à jantes très, mais alors, très très mince et que, justement c'est ça qui est excellent... Et qu'enfin, j'aime les vieilleries que ce soit pour me meubler, pour mettre à mon poignet ou pour circuler et qu'il n'y a jamais que mes enfants à qui je tolère d'être récents parce que des enfants vieux, ça ne me dit rien pour le moment... Voilà pour aujourd'hui... je vous promets des photos si l'affaire se fait et bien sûr dès que le cerceau sera en place... Le bonjour chez vous...

Voilà quelques jours maintenant que j'utilise quotidiennement ma Mini, et je voulais vous faire part de mes premières impressions... Ayant eu l'occasion de conduire la "Spécial" de mon petit frère vers la fin des années 80, je ne découvrais pas l'engin... Certes, je n'avais pas complètement oublié l'inconfort notoire de la chose mais ma quarantaine n'étant déjà, malheureusement, qu'un lointain souvenir, de longues années de confort émolient dans des autos dites modernes avait gommé les quelques satanés défauts de ce drôle d'engin sur (petites) roues... Au niveau des performances, l'engin est certes modeste avec sa soixantaine de chevaux, mais le poids (qui est rappelons-le en ces lendemains de réveillons) l'ennemi, permet de relancer l'auto plutôt assez vivement. La vitesse de pointe est bien entendu limitée mais, ce matin même, alors que j'empruntais une autoroute allemande, j'ai réussi à acrocher presque 160 compteur (pour 150 au GPS). Un peu plus loin, à la faveur d'une descente bienvenue, je m'autorisais un 170 compteur, pour 160 au GPS. Etant sur un forum de spécialistes (tous plus anciens que moi dans la Mini), je n'aurai pas l'outrecuidance de penser apprendre à quiconque qu'à ces vitesses inavouables, le sentiment du risque de dislocation brutale de l'engin taraude inexorablement le conducteur... Peu importe, les autoroutes françaises étant limitées à 130 km/h, ces vitesses folles ne sont pas autorisées chez nous et à la vitesse maximum légale, l'auto est déjà bien assez bruyante pour ne pas chercher à frauder la loi... Exit donc la vitesse de pointe, que nous pourrons donc qualifier, à l'instar de la puissance chez Rolls-Royce, de "suffisante"... La tenue de route est quant à elle et comme tout le monde le sait, le point fort du tétard. Les enchainements de virages, les pif-pafs ou autres rond-points sont autant d'occasions de se régaler et de mettre en exergue sa vivacité... La traction avant pardonne tout et la glisse des quatre roues ne nécessite aucun talent de pilotage... Juste d'avoir eu la présence d'esprit de se chausser fin. En effet, mieux vaut renoncer à ses triple semelles au profit de simples petits mocassins si on ne veut pas s'emmeler les pinceaux... Certes, la frustration du treize pouces est là et je me languis d'un quinze pouces à fine jante qui permettra une vraie bataille avec le cerceau et allègera la direction à basse vitesse... Le confort est quant à lui... bizarre... Il vaudrait mieux, en effet, disserter sur l'absence totale de confort de l'engin. En effet, on pourra tout lui accorder ou presque à cette cacahuette mais pas d'être confortable. Oublié le fameux gorille italien, au profit de la grenouille anglaise... Les jambes largement écartées, le genou gauche meurtri par la manivelle de lève-vitre et celui de droite tangeantant le levier de vitesse. Le bras gauche contraint par la portière et le buste penché en avant pour apercevoir la route au travers du menaçant et bien petit pare-brise avant... Bizarre, on vous dit... Très bizarre... Mais n'est-ce pas la nécessaire rançon de quatre places pour adultes dans trois mètres de long... Dernier point... et pas des moindres... Le look... Qu'elle ait séduit tant de "happy fews" n'étonne pas... Le charme opère toujours autant après largement plus d'un demi-siècle. La voiture n'est presque pas démodée et si sa modestie fait sourire presque tous les passants, je me régale et me surprends à sourire, moi aussi, lorsque je l'aperçois... Alors pour finir... quel bilan après ces premiers jours... Je suis ravi... Peut-être vais-je me lasser de cet inconfort chronique mais pour l'instant, ça n'est que du bonheur et je ne regrette absolument pas mon achat... Je la transforme (un peu) au fur et à mesure et comme, de surcroit, mes enfants sont conquis et que ma femme ne lui en veut pas... Toute la famille est contente...

J'aurais trop peur qu'on me réponde en chinois... Sinon, l'abaisseur de colonne rabaisse trop mon petit 13"... Alors avec un 15", je risque de ne plus caser mes canes... Elle sent l'essence... Elle ne fait pas assez de bruit.. Je me cogne partout... Le voyant rouge de frein reste allumé en permanence.. Bref... C'est bien une anglaise...

Merci à tous... Je prévois le remplacement des pare-chocs qui sont piqués par des nouveaux avec corner-bars... Des rétros obus, un Motolita 15 pouces en lieu et place du mochtac actuel, deux feux additionnels à l'avant et un de recul façon mk1 à l'arrière et une sellerie en peau de skaï rouge et grise... Plus tard peut-être, une nouvelle moquette, des jantes en 5 pouces à déport et un tableau de bord façon "works"... En tous cas, rien d'irreversible et la garde en lieu sûr des éléments d'origine... NB : je compte bien ne jamais faire 300 bornes d'affilée dans cette cacahuète...

Ben voilà... coup de fil en milieu d'après-midi... Elle est prête... Bougez pas, j'arrive tout de suite... Je n'avais pas conduit de Mini depuis une bonne vingtaine d'années... J'avais donc oublié la rusticité de l'engin... C'est assez vif, même si je viens juste d'abandonner les 165 canassons turbocompressés de mon Abarth... Il faut dire que les petits poneys de la perfide Albion n'ont que la moitié du poids à tirer... J'avais oublié le plaisir de la buée sur les vitres, la manivelle qu'il faut tourner pour avoir de l'air frais et qui en profite pour me raboter le genou... En revanche, je n'avais pas oublié la tenue de route diabolique même si des Yokos tout juste déballés, ça gliiiiiiiiisse... Je n'avais pas oublié non plus la position de conduite... particulière... Je pensais le RC 40 plus sonore et je suis plutôt déçu par sa sonorité assez banale et plutôt passe-partout, surtout si je compare au bruit de bombardier de ma TR... Voilà pour les premières impressions de mon cadeau de Noël... La petite enfin à la maison... La petite veillant sa vieille tante et son jeune cousin transalpin... (Admirez l'immatriculation d'époque) ça sent presque le neuf... Avec son placard gauche... Voilà... bonnes fêtes à tous...

J'adore ce genre de cousinage... Jolie config... Verte, intérieur simili rouge et jantes pleines... un véritable délice... Et puis les 4 et 4 mkII sont quand même les plus jolies Spit... Niveau perf, on doit être kif-kif avec une Cooper carbu... Enfin... au niveau accélération et vitesse de pointe, parce qu'au niveau tenue de route, je pense qu'il n'y a pas photo...

Ne vous fatiguez pas... c'est l'Iphone qui déforme...

Pour demain c'est rapé... Peut-être le 24 si le "rectifieur de culasse" a pu la faire d'ici là... Sinon, le lendemain c'est Noël... vendredi, je suis pris et samedi je pars... Donc ça reporte au lundi de la rentrée... Avec l'âge j'ai appris que, souvent, le meilleur c'est l'attente... Je suis servi...

Pas de voiture... Pas de photo... Elle a grillé son joint de culasse en milieu d'après-midi... Je suis passé la voir... pour voir son joli petit pot central, ses Yoko en 165 et voir si l'abaisseur de colonne de direction était une idée judicieuse... Comme dit l'autre... "Je walide..." Mes enfants, déjà acquis aux vieilleries en général et aux vieilleries anglaises sur roues en particulier, étaient contents de la découvrir enfin et l'on trouvée super... Donc tout va quand même pour le mieux dans le meilleur des mondes possibles, ou presque... A bientôt...