fredo21

Une photo pour illustrer

Bonjour a tous, absent depuis 3 ans du forum, je remet en route ma mini pour essayer d'obtenir le CT. Poir ceux qui me connaissent pas je m'appelle Frédéric et j'ai une austin mini 1000 de Janvier 80. Je m'occupe des trains roulant en installant un kit hi-lo avec des cone tout neuf, tout les joints moteur accessible sans sortir le moteur, montage d'un stage 1, puis differente petite chose. Je me suis apercu de plusieurs chose après avoir retiré presque ans d'huile et graisse dans le compartiment.: mon bloc 1000 est rouge et non jaune. Même a l'intérieur des trappes de visites, il n'a donc pas était repeint. Autre poit qui me tracasse. J'ai un embrayage pre verto mais un recepteur d'embrayage verto. Je li partout que c'est impossible, qu'en pensez-vous?

Merci mais je vais pas souvent au centre ville. Peut être d'autres points de vente vers blagnac, Colomiers, muret? Avant je le trouvé même à carrefour portet...😞

Bonjour. Je cherche désespérément le numéro d'avril mais en vain. Quels sont vos points de vente où vous trouvez notre magazine préféré?

Du coup j'ai bien nettoyer au jet d'eau en 2 fois après avoir démonté mon radiateur.

Pas envie d'attendre. J'ai posé mon après midi. Arrivé à 13h et la mini totourner à 15h. Tout nettoyer elle a démarré au quart de tour. J'en ai profiter pour régler mes 4 tambours et je suis parti faire 30km. Que du bonheur. Ce soir je commande les pneus. Pour l'instant c'est déjà pas mal..

Dégoûté, aujourd'hui je m'aperçois qu'un phare ne marche plus. Après démontage je m'aperçois que les ampoules sont Nikel. Après 1h de recherche je trouve enfin le coupable. 1 fils débrancher derrière la calandre. Je remonte tout . Ça fonctionne. Je démarre au quart de tour après avoir charger la batterie. Je fais 100 m dans mon impasse puis plus rien. Tout fonctionne mais impossible de redémarrer même en poussant. Je pense avoir du dépos dans le carbu... Du coup j'ai pas pu la pousser dans le garage comme ça monte un peu. Moi qui pensai la lave et faire un plus grand tour aujourd'hui c'est raté...

Je l'ai jamais démonté. Pat contre la couleur me paraît bien d'origine et je doute avoir un 1300. Les performances ne sont pas là en tout cas...

Ça roule. Je vais charger un peu la batterie. Je commande 2 pneus sur 123 pneus et puis passage au contrôle technique. Vue qu'il fait beau peut être un bon nettoyage cet après midi et quelques photos

Si je me trompe pas: -rouge: 1300 -jaune: 1000 - vert : 850 Mais pourquoi mon 1000 est rouge? j'avais entendu dire qu'une série de bloc rouge avait étaient allese en 1000 et en 1300. Des avis sur la question?

Pour le nettoyage rien ne vaut un peu d'huile de coude. Hé travail en mécanique aéronautique et l'efficacité des bain ultrasons n'est pas vraiment extraordinaire. C'est plutôt le produits utilisés qui fait la différence.

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Bientôt le remontage, que du bonheur.

D'autres photos demain. Maintenant c'est apéro pour soulager mon dos .... (les joies du travail sur Austin)