jackyenmini

C'est cool de voir que ce moulin avance! Au fait t'as pris quoi comme Piper? Les bielles, tu n'y a pas touché? (équilibrage, polissage...) Niveau allumage tu vas y coller quoi? Allé bon courage pour la suite!

Oui, c'est un gars connu sur le forum Mini Racing, il fait de très belles réalisations mais comme c'est des toutes petites séries, limite des protos, les prix sont exorbitants!

Par contre j'ai lu sur l'AMP que vous feriez peut être une rencontre interclub à mi-chemin, c'est pile-poil chez moi, donc je me joindrais volontiers à vous!

Ben non ma vitesse de croisière est de 90km/h, mais du coup sur autoroute si je veux rouler à 110km/h mini faut que je sois à 5000tr/min en 4ème et je perds pas mal d'audition à ce régime Dans tous les cas je roule avec des bouchons d'oreille

Un peu de news Ca y est ma mini est enfin proprement réglée, du coup la montée en régime est bien plus linéaire et ça ratatouille que très peu maintenant en dessous de 3000tr/min, pour avoir un SW23 c'est plutôt agréable Allé place aux résultats: Verdict 117cv et 142N.m Une vidéo d'un passage sur le banc chez WG: D'ailleurs pour info, ceux qui veulent passer leur auto sur le banc, c'est 110€ avec 3 passages, impressions des courbes et envois par mail. Si vous voulez que Guillaume vous affine les réglages (plus de passage, réglage allumage et carburation en fonction du régime, etc etc...), c'est 380€. Avec le pont en 3.9 l'autoroute m'est devenu interdite (90km/h en 4ème à 4000tr/min) donc pour venir sur toulouse je compte environ 1h45 mini en passant que par des petites routes (la phobie des schtroumpfs! ), donc je pense pas que je reviendrais à une réunion en mini, mais je viendrais me ballader volontiers avec vous quand vous passerez dans mon trou coin @ bientôt! Fabien

Salut Titit, bienvenue sur le Boudu! Ps: on se croise régulièrement sur MR

Bon ben en fait c'est bon j'ai récupéré ma CG Pour résumer, je ne suis pas tombé sur le même et lui en avait absolument rien à faire Photocopie du PV d'immobilisation, du CT et de la facture du pot et il m'a rendu la CG... Il n'est même pas sorti du bureau pour voir l'ancien et le nouveau pot... Bref, j'ai vraiment l'impression de m'être fait enflé par "l'adjudant zèle"... @+ Fabien

C'est ça le pire, je suis resté sur le c.. quand j'ai lu cela sur les textes de lois... Pour faire baisser le bruit, j'ai toujours la solution de modifier le tube intermédiaire inox du playmini en y ajoutant un silencieux pour avoir un silencieux intermédiaire. Mais bon je vais tenter cela comme ça pour demain, en leur prouvant ma bonne foi après m'être fendu d'un deuxième pot... Je vous tiens au jus!

Bon... 1ère ballade et 1ère PV! Et 2 PV! le 1er, ok, défaut de contrôle technique, je vais le faire demain. 2ème: trop bruyant mon Playmini Inox (mesuré à 102db avec mon tél...). Du coup j'ai acheté un Maniflow simple sortie centrale avec silencieux intermédiaire, mesure...102db aussi! Bref, faut que je leur ramène la voiture pour qu'ils voient le changement de pot et le CT, et j'espère qu'ils ne me feront pas démarrer pour vérifier le bruit... Car en plus ces enc... de gros c.. de m.... m'ont gardé la carte grise!... Ce qui me fout le plus les boules c'est que quand ils m'ont arrêté ils avaient arrêté un groupe d'Harley Davidson, ils les ont fait souffler, mais pour le bruit que dalle! Alors que... Je vous donnerais des news demain, si j'ai récupéré ma CG... @+ Fabien

Salut, Par mon experience, il faut éviter de mélanger le rustol à ta peinture carrosserie car cela modifie pas mal la teinte (c'est ce que j'avais fait pour la baie moteur et le dessous de caisse et mon noir brillant est devenu marron terne...). Pour la peinture, tu peux trouver un carrossier qui "scanne" ta peinture et te refait exactement la même teinte (cela tient compte du vieillissement de la peinture), et après il te fait un aérosol. Par contre cela n'aura jamais le même rendu que si c'est un carrossier qui fait ça au pistolet En partenaire le club a un bon carrossier, Retrocarrosserie

C'est sûr que ça doit être juste le HS4 avec un 1293 Tu peux aussi essayer un double HS4 ou double Hif44 Pour la sunbeam, ça va mouliner

J'espère que ta prochaine voiture de piste n'est pas une mini, car à 11000tr/min ça sent la salade de soupapes Le moteur est neuf, enfin y a des pièces d'occasion (bielles, culasse, etc...). Mais sinon tout le reste est neuf ou ré-usiné

3 heures de rodage, avec montée en régime progressive et charge progressive

Ca y est le rodage est fini Bref en dessous de 3000tr/min ça ratatouille, mais passé 3000...ça OUVRE!!! Prochaine étape modif' de l'arceau Sparco pour y installer des barres de reprise d'harnais. Après CT et gaz au banc! @+ Fabien

Il faut que tu vérifies l'écartement des vis platinées puis le callage de l'allumeur. Il y a de fortes chances pour que cela provienne de là

Comme prévu ça a "craqué" jeudi soir J'ai réglé la hauteur de caisse et vendredi je l'amène faire régler les trains. Après CT et rodage. Oui Christian, à l'occasion je viendrais faire un vendredi soir Par contre ça sera après rodage et réglage aux petits oignons sur le banc Encore un petit effort comme tu dis! surtout pour le montage de l'arceau et la soudure des plaques de renforts (ce qui me fait le plus peur...). A bientôt! Fabien

A voté!

ça avance! j'ai bon espoir pour que ça démarre d'ici la fin de la semaine

Bienvenue!! Elle me fait penser a celle d'un ancien collègue de boulot, il l'avait en 2006? Y avait pas un autocollant En tout cas sympa cette mini!

Bienvenu ici! La même que la mienne

Plus ça va, plus je perds de cheuveux

J'avais zappé le lien: http://www.grandprixdepauhistorique.com/

Salut les Boudu! Ce we, 17 et 18 Mai, se déroulera le GP Historique de Pau, c'est l'occasion de voir rouler de très belles anciennes Et surtout quelques Mini L'Amicale Mini Pyrénées va venir faire une expo club, est-ce que le Boudu va faire de même? S'il y a des motivés, passez me voir, je serais avec le team WG British Racing Fabien

Tu as tout à fait raison Christian Et l'autre bon côté c'est qu'ils ne s'usent quasiment pas L'autobloc va fonctionner de la même façon sur route et circuit, je ne vois pas trop où sera le problème? J'ai commencé à me mettre à la muscu pour bien tenir mon volant

Je pense que c'est des "on dit" ça... Ca doit induire un peu de glissement mais de là à te faire tirer droit, je pense pas. Bref je te dirais ça quand je l'aurais essayé