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Thierrypnr

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Tout ce qui a été posté par Thierrypnr

  1. Thierrypnr
    JYD Belle trouvaille....Merci pour l'info
  2. Thierrypnr
    Toujour sur le sujet des couples de serrage. Pour une culasse de 1275cc je trouve pas mal de valeurs différentes allant de 5 à 7.5kg... quelqu'un peut il me dire quelle est la bonne valeur. De plus si vous avez une idée aussi du couple pour le serrage de la rampe de culbu. Merci d'avance
  3. Thierrypnr
    Merci à Antoine et merci aussi à Gilles pour son reportage photo..... Je vous tiens informé de l'avancement
  4. Thierrypnr
    J'attaque la remise en marche du moteur de ma 850 et pour commencer sur de bonnes bases je souhaite controller le réglage de l'allumage. POour l'avoir fait sur un 1275 pas de probléme car il y a un repère sur le coté droit du moteur à coté de la polie. J'ai essayé hier soir de trouver ce repère sur mon 850 mais j'ai rien vu... Pouvez vous me dire ou je peux trouver cette marque sur le bloc mais aussi sur la poulie. En attendant aujourd'hui c'est changement des vis platinées, condo, doigt d'allumeur ainsi que sa tete.
  5. Thierrypnr
    En MP
  6. Thierrypnr
    Tres content d'avoir de tes nouvelles et impatient de voir l'avancement sur ton futur bolide
  7. Thierrypnr
    As-tu un testeur "metrix" Pour la tresse de masse je parle par expemple de celle qui est fixé avec le tirant moteur sur le coté droit du moteur au dessus de la cloche d'embrayage
  8. Thierrypnr
    Premiere chose à vérifier c'est les différentes masses presentes au niveau du moteur. As-tu connecté une autre batterie avec des rallonges directement à l'arrivée du + au niveau du compartiment moteur. De cette maniére tu seras si ton probléme vient de la liaison batterie compartiment moteur...
  9. Thierrypnr
    Pour avancer dans l'identification, j'ai trouvé le n° de caisse sur le plancher avant coté passager. Le n° est le F5927.. Quelqu'un peu me dire que l'année? Ce doit etre entre 65 et 66
  10. Thierrypnr
    Pense à nous faire passer des photos de la journée qui va etre je pense tres interessante. Profitez bien
  11. Thierrypnr
    Welcome à toi
  12. Thierrypnr
    Trouvé hier chez Leclerc un paillason avec une Mini sur fond d Union Jack pour moins de 10 euros
  13. Thierrypnr
    Bienvenue.
  14. Thierrypnr
    Jean Yves regarde chez les revendeurs de piéces pour Harley Davidson, il y a ça pour couvrir les sorties d'échapement qui passent souvent tres pret de nos jambes
  15. Thierrypnr
    Ils viennent d'une MK1 Anglaise...Regarde ton MP
  16. Thierrypnr
    Toujours dans ma recherche d'information sur les MKI, je viens de voir sur LBC un intérieur http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/352110205.htm?ca=2_s Je voudrai savoir si quelqu'un peux me dire si il y avait des différences au niveau des siéges suivant les années car pour mon interieur, sur les sieges avant il n'y a pas de couture perdendiculaire au siége coté assise comme sur l'annonce du LBC
  17. Thierrypnr
    Merci Jean Yves pour ces info. Comme j'ai pu récuperer des vitres avec le meme type de charniere que sur mon MK1 je voudrai savoir si elles proviennet d'une Inno ou d'une Austin... mais attends, je pense aussi que les informations gravées sur les vitres doivent etre en Italien non pour les inno? Suivant il sera facile pour moi une foi de retour en France de savoir si elle viennent d'Italie ou from G.B
  18. Thierrypnr
    Encore une petite question... Sachant que les vitre arriéres sur les MK1 sont moins haute que sur les autres modéles et ont une charniére particuliére, pouvez vous me dire si ce modèle de vitre était monté aussi sur les innocenti car je vois pas mal d'annonce avec des vitre pour inno et elles ressemblent pas mal aux miennes...
  19. Thierrypnr
    Gilles pour completer ta nouvelle collec.... http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/351566473.htm?ca=2_s
  20. Thierrypnr
    Bonjour et bienvenue à toi, Je suis de bergerac et comme toi un peu seul dans la région...Regarde bien je pense que tu as un concentration dans le Périgord courant Aout....Peut-etre que tu rencontreras des Girondins...
  21. Thierrypnr
    Il y avait dans le sud du pays des usines de locomotive à vapeur. Il y aurait meme un musée. Sinon on peu constater les efforts au niveau de la securité avec tous ces engrenages sans protections. Je pense aussi que cet engin devait etre tracté et la aussi on peut imaginer le véhicule qui pouvait trainer une telle charge... Suite au prochaine numéro...
  22. Thierrypnr
    Les personnes qui savent que je cherche des véhicules anciens, cherchent toujours... Un d'eux m'a annoncé qu'il avait trouvé un véhicule tres tres tres vieux mais qu'il ne savait pas de quelle marque il etait. J'ai demandé donc qu'il me fasse une photo et voila le résultat. Je pense que les amoureux de la mécanique de précision apprécieront. J'attends d'autre photos dans la semaine qui suit. Pour information cet engin se trouve dans le sud de l'Angola au niveau de Katumbéla...Il sera tres difficile de rentrer par la route avec....
  23. Thierrypnr
    Trouvé sur le net un autre moyen que la clé de 8 pour poser le jonc sur le joint du pare brise http://www.minicorp.net/m_meca_046.asp Quelqu'un a-t-il essayé cet outil fabrication maison?
  24. Thierrypnr
    J'ai trouve cela. Peut-etre que cela peut t'aider pour ton montage. http://www.minicorp.net/m_meca_159.asp
  25. Thierrypnr
    Tu as essayé avec une barre du sytle "pied de biche" de le faire fonctionner en prennant appuis en desous sur le chassis et en repoussant le levier comme si tu embrayais?

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