JYD1
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mini cooper 1966
JYD1 a répondu à un(e) sujet de jfp311 dans Parking à Mini du Boudu de Boudu Mini Club
Ah! Oui, tu as commencé les gros travaux. Bon courage. -
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JYD1 a répondu à un(e) sujet de julien998cc dans Présentation de Boudu Mini Club
Oui, c est les pires les anciens porschistes. Il faut vraiment être un peu fou pour vendre sa porsche a la place d une mini. Il ne faut pas trop les approcher, ils peuvent te filer le virus de la mini et il a personne pour édutier un vaccin. -
Nouveau sur le forum
JYD1 a répondu à un(e) sujet de julien998cc dans Présentation de Boudu Mini Club
Il a peur des porchistes en mini -
Pour le 850cc, les stocks sont vide ou très cher. -
Nouveau sur le forum
JYD1 a répondu à un(e) sujet de julien998cc dans Présentation de Boudu Mini Club
Bienvenue sur notre forum Julien. Tu es le bienvenu aux réunions même sans ta mini. -
Oui, il n ont plus rien pour 850cc et 998cc sauf que le site n est pas à jour.
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Après des heures de recherche, il est possible de monter des pistons 998 en cote réparation +60 sur un bloc 850cc. Le diamètre d'origine des pistons sur un 850cc est 62,9 mm avec des pistons 998 +60 on arrive 64,59mm. En fait, il n'y a beaucoup de différence entre la cote réparation en +60 d'un 850cc qui est à 64,434. L'avantage est de trouvé des pistons moins cher dans les 998cc. L'inconvénient est que l'axe du piston 998 est plus haut de 4mm et le piston va descendre de 4mm mais il y a un avantage s'est d'avoir un vilo avec une course court du 850cc et dans ce le ration diamètre/course est très intéressant. Reste a calculer la taux de compression pour choisir la culasse et a vérifier si la hauteur du piston ne va pas poser un problème.
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Calcul d un réalésage
JYD1 a répondu à un(e) sujet de JYD1 dans Haut Moteur, Carburation, Injection, Allumage de Boudu Mini Club
En fait, il y a petit logiciel sympa pour faire tous les calculs TC HELPER. -
Calcul d un réalésage
JYD1 a répondu à un(e) sujet de JYD1 dans Haut Moteur, Carburation, Injection, Allumage de Boudu Mini Club
Je pense que c est +20 millième de pouce mais cela représente 0,5 mm. -
Calcul d un réalésage
JYD1 a posté un sujet dans Haut Moteur, Carburation, Injection, Allumage de Boudu Mini Club
J ai la formule pour retrouver la cylindrée à partir du diamètre du piston et de la course mais je n arrive pas a trouver la formule pour la côte réparation +20 Par exemple pour un 1275 le +20 passe de 73.5 à 73.64 Avez vous la formule pour retrouver ces chiffres? -
Tu peux aussi avoir un 1300 http://www.leboncoin.fr/voitures/382457403.htm?ca=16_s
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Bienvenue sur notre forum. Pour un 1000cc à 2500€, c'est jouable de trouver un truc un bon état.
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Pour l'instant, j'ai une proposition d'un bloc 850 avec piston 998. Je garde l'autre l'option en cas.
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Réponse de Somerfordmini, donc c'est bien dispo en +30. Morning Thank you for your e-mail, yes the ring do come with the piston(set) which is why we describe it as a set. We do currently have a full set in stock (the set is 4 x pistons & rings) - £218.20 set + Vat (£261.84 incl. VAT). I hope this has been helpful, if you need any further information or would like to place an order, please contact us. We look forward to hearing from you.
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Comme j'ai écris à une dizaine de fournisseur (français et anglais) pour mes pistons. En refaisant le point, Someformini n'a pas répondu pour les pistons en +30. Il y a encore un espoir! C'est parti pour une relance.
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Répondu. -
Merci pour tes recherches, j'ai fait la majorité des sites comme somerfordmini. Les pistons sont bien sur le site mais dans la réalité il n'y a plus de piston en stock avec la cote réparation +20 à +80. Il propose uniquement de refaire des pistons à l'unité en forgé pour 250€ environ l'unité.
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Il y a le nouveau jeu des messages vide que je ne comprends pas
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J'ai un contact qui me propose un bloc de 850cc qui a couru en maxi 1000 mais pour l'instant impossible de connaître les modifications. Il a des pistons 998 plat. A suivre. Le projet pouvait être intéressant si la course est court par rapport au piston pour avoir un moteur carré mais ce n'est pas le cas avec la cote des 998cc.
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Mon but est de garder un bloc de 850cc et avoir un peu plus de puissance. Les pistons sont introuvables, je peux repartir d'un autre bloc en bon état et mettre une taille standard aussi. Je peux aussi reprendre mon 1100cc mais c'est plus fun de garder un 850cc amélioré et conforme à ma carte grise. Si c'est trop galère et pas fiable, je pense abandonner ce projet.
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mini ne tient pas le ralenti
JYD1 a répondu à un sujet dans Haut Moteur, Carburation, Injection, Allumage de Boudu Mini Club
Le manque d huile, c est plutôt un trou à l accélération. C est quoi comme carbu? -
La mini ou Yves ?
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Bon, impossible de trouver des pistons 850cc en cote réparation. Comme l'atelier Bergamote a réalisé un 850cc avec des pistons std 1000. Je pense partir dans cette voie. Avez vous une idée des modifications à réaliser ? La hauteur de l'axe du piston n'est pas identique. La hauteur totale du piston aussi.
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Si la salle est dispo pour le 14 déc. On bloque le 14. -
Impossible de trouver des +40 ou +60 pour 850cc. Si vous avez des astuces. Je suis preneur.