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JYD1

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Tout ce qui a été posté par JYD1

  1. J'avais aussi constaté le jeu sur l'AAC mais apparemment c'est normal. Petite question, tu as changé les synchros et roulement de ta boite ?
  2. A cette époque, il n'y avait pas beaucoup de cabriolet avec l'arceau. Avec cette couleur et les modifs dessus, c'est bien moche comme truc. Il y a reçu le prix du mauvais goût à ce rassemblement ?
  3. JYD1

    Mégane noir

    Et pour la Haute-Garonne : CG-866-AV (31) http://www.ladepeche.fr/article/2013/03/19/1585930-le-nouveau-radar-est-bien-une-renault-megane.html
  4. Je n'ai plus en tête, mais j'ai tapé un moment.
  5. L'avantage du rose, c'est de bien voir la fuite d'huile dessus.
  6. Je n'ai pas rentré ces galères car le tirant moteur est différent entre le 1300 et le 1000cc, cela a pour effet de changer l'inclinaison du moteur et du collecteur, tu peux tenter d'enlever ton tirant et vérifier que ton collecteur change aussi d'angle. Dans ce cas, tu passer avec un tirant réglable pour changer l'inclinaison du moteur.
  7. Tu vas trouver des astuces dans tous les liens ici http://bmc.metawiki.com/Recensementdeslienstechniques
  8. Tu peux te fixer l'IMM 2014 pour les 55 ans de la mini comme objectif. C'est jouable
  9. Un sage à dit que vieillir c'était la seule façon que l'on ait trouvé pour vivre très longtemps. Merci!
  10. Vous avez peut-être reçu un sms ou mail sur la mégane noir immatriculation CG 792 AV http://www.charentelibre.fr/2013/03/14/la-voiture-radar-charentaise-est-un-fake,1144087.php?fb_action_ids=10151479255233374&fb_action_types=og.recommends&fb_source=aggregation&fb_aggregation_id=246965925417366 Elle est bien sur Toulouse mais pas avec cette immatriculation. http://www.ladepeche.fr/article/2013/03/15/1582573-a-toulouse-le-radar-indetectable-est-pret-a-flasher.html Les règles : http://www.pointsperdus.fr/les-nouveaux-radars-embarques-invisibles-2013.php
  11. Il n'a pas utilisé ce truc pour faire cette video ?
  12. C'est un peu le même problème avec les revendeurs comme minispares ou minisport. Nous avons de la chance d'avoir Nostalgic sur Toulouse. En cas de problème ou question, tu as toujours une personne en face de toi pour te répondre ou pour te trouver une solution. Cela n'a pas de prix!
  13. Oui, le message ne se trouve pas dans la bonne section mais je sais qu'il a eu une réponse à sa question. J'espère qu'il va nous tenir au courant de l'évolution.
  14. ca bouge (dans la voiture) du coté de la salle : http://www.ladepeche.fr/article/2013/03/13/1581494-une-prostituee-et-son-client-arretes-boulevard-de-suisse.html#xtor=EPR-7
  15. Si tu veux on peut la décortiquer aussi ta mini à la prochaine réunion
  16. Sur un 1000 ou 850cc, le freeflow est très bien. Pour un 1300, c'est plus difficile de trouver le bon collecteur mais le LCB est bien (sauf coté pose ). J'ai récupéré un stage 1 maniflow d'occasion, la fabrication me semble mieux que le LCB, il me reste à le poser pour tester. Par contre, après avoir testé les maniflow large bore (très éfficace), je dire que c'est assez bruyant pour la route et assez cher pour le gain.
  17. Bienvenue sur notre forum. Tu es voisin avec "Si lux" membre aussi du forum.
  18. J ai oublié de te dire qu'il a fallu remonter la hauteur de la caisse car le LCB est beaucoup plus bas.
  19. Les rectifieurs ont un outil pour le controle des cylindres. Chez AC31 en passant par Nostalgic, le controle est gratuit. De mon coté, j'avais négligé cette étape sur un 1100cc. J'ai fait l'erreur 1 fois mais pas 2 à cause du temps perdu à tout redémonter.
  20. J'ai regardé pour la pompe à essence, en fait il y a un bout de durite souple de 5 à 7 centimètres et çà repars avec du rigide pour former un coude afin de s'éloigner du collecteur.
  21. Pour l'intermédiaire, j'ai frappé comme un malade pour bien le faire rentrer afin de bien tomber au niveau du silent bloc. Pour te rassurer, le bruit est correct avec ce collecteur. Si tu as bien le même.
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