allumette5

voila comment j'ai fait pour sortir le moteur avec le chassi roulant:

effectivement, quelque petits coups de marteau derrière la tulipe et elle est partie! j'ai pu enlever ma couronne sans problème!
merci à tous pour cette aide bien utile

je vais essayer merci

bonsoir, personne ne peux m'aider pour le démontage de ma couronne de différentiel?

sur le vieux differentiel je n'ai aucun soucis car je peux oter les flasques facilement et donc, le roulement gauche et la couronne; mais sur le nouveau j'ai la partie ou s'emboite le cardan qui est trop grosse et qui m'empêche d'enlever la flasque gauche de plus je ne vois aucun boulon pour enlever cette partie

bonsoir, j'ai acquis une nouvelle mini bo 1275 injection, mais avec un problème de boite; (moteur tournant mais boite cassée.
le gars ma donné une autre boite (courte diam bsk7 6526), 1 differentiel cassé et un moteur en plus;
j'ai sorti le moteur, l'embrayge,et le boite!
au final, pignon entrée de boite,intermédiaire, et pignon fou(sur le villebrquin) étaient morts!
une fois changés, je me suis aperçu que le pignon de sortie a perdu 4 dents!
normalement, il en a 18 et à un diamètre de 50 mm;
je voudrais donc l'acheter mais sur les sites, ils proposent l'ensemble (couronne de différentiel + pignon de sortie), mais je ne veux pas changer la couronne de différentiel car je n'ai pas les arraches spéciaux; sur les sites ils parlent de ratio pour les pignons de sortie! comment puis je savoir lequel correspond bien au mien?
le n° de boite est 22G1832
si quelqu'un peu m'aider ou me donner un lien direct ce serait cool

moi je suis interessé par la boite mais il faut voir si elle se monte car je n'y connais rien car c'est ma première mini et la boite est très dure. il faudrait pouvoir se contacter (par mp je crois)

bon moi j'ai eu un problème similaire et j'ai reussi à le réparer.
j'ai devissé les quatres vis cruciformes sous la moquette pour enlever le soufflet;
enlever le pommeau et le soufflet, vous apercevrer une boule et de chaque côtés 2 ergots.
tout d'abord remettre le levier dans sa position initiale (la partie courbe vers l'arrière); une fois fait, enfoncer l'ergot de droite et le levier devrait ne plus reste libre. pour maintenir les ergots en place, mettez un collier de plombier et serrez le.
remonter le tout et normalement c'est bon.
ceci est valable que si c'est la même panne que moi.

je recherche un méccano sur mini pour boite à vitesse contre travaux électricité, carrelage, plomberie, tapisserie, conduite d'engins, de grue....
si ça interesse quelqu'un tel 067972728
merçi;,nbv;