greg441

Moi j'ai un 45 sur pipe acier longue sur ma mini orange. Impressions sur piste avec un moteur préparé: c super! Maintenant sur route et surtout sur un moteur d'origine j'en vois pas l'interet sauf pour le bruit...lol Un HIF44 c suffisant. Et si tu as un double HS, perso je trouve ca plus jolie sur une mini. Apres si tu veux qd meme en monter un sans couper la tole pare feu, il te faut une pipe col de cygne. Mais franchement tu gagnera rien.

Une petite vidéo dans une saxo montée avec des slick au cu de la mini....

Oh! mes soudures sur ton frein à main ont pas tenu will? je comprends pas...lol Ah là là on voit qu'elle a aucun entretien ta p'tite mini...lol De rien Oliv, mais la prochaine fois je t'amene dans la orange car la ca va pas du tt! Galérer pour doubler une VTS non!!! Enfin j'ai remis le moteur en route aujourd'hui et finalement je vais le démonter mais je penses pas qu'il y a grand chose!

Une bonne journée avec Remy et Marie en 1275Gt, ainsi que racershopper qui s'est bien demerdé et Oliv44 mon copilote lors de la derniere session fatale pour mon p'tit moteur!lol Ca confirme ce que je pensais ma mini est vraiment pas faite pour la piste avec son pont 3.2 mais suffisante pour taxer de la saxo, 206 RC, BMW325i, 205 rallye et autre merde récente. Par contre impossible d'aller chercher les RS 4 et autres porsche super puissantes. Des le deuxieme tour gros tete à queue suite a un déjantage. ( la cause: une valve neuve défectueuse qui a faillit me couter une coque). Puis Remy qui a le 1275GT me file sa roue de secour en 10' (j'suis en 12'...) avec un superbe DUNLOP SP sport sur jante tole inno bien usé! Car j'étais comme un con, j'ai pas d'outils et pas de roue de secours....Mais ca la fait....le p'tit dunlop est HS mais il a tenu bon! Et à la derniere série avec oliv44, embrayage en vrac(ca c normal les coups d'embrayage en slalom lui ont pas plus). Et surtout un gros bruit dans le moteur. Bref une bonne raison de ressortir le moulin et de le refaire. En conclusion, y a pas le 10' c le top, le 12 c pass assé vif!

Ah le transat!

Ah oui cette aprem je vais installer la camera, faire des essais et si ca le fait, vous aurez une p'tite vidéo de la sortie de dimanche. Au pire OLIV44 tiendra la caméra! enfin si il y arrive!!!

Une cg ca se trouve! lol Bon Minixav je te fais des tofs alors!

Oui la puma gris métal! avec des bas de caisse que je trouve tunning m'enfin chacun son truc! Le mec a ou avait une sub et une 106 rallye aussi!

ok si miko est pas interressé j'te passerai des photos. Actuellement elle est en 12 mais de tte maniere je penses qu niko va la preparer et a mon avis il mettra du disque donc vaut mieu partir sur une 12'. Au pire faut que je regarde maisj'dois avoir de demi trains tambours en 10' Sinon y a une mini avec un 1275 c une 1100 spéciale donc en 10 avec des mayfair 10' pneu neuf, interieur de thirty, Tdb bois, volant bois, moquette bordeau de thirty, peinture extérieur grise souris toit en vynil noir, elle est sur St Nazaire c un collegue qui la vend car lui aussi est passé chez citroen sur Xsara... a croire que c comme la grippe ce truc (cf Hervé). Bref il en veut 2500 euros.

et bien moi j'en connais une dans ton budget. Mais sans CG! si tu veux j'peux faire des photos. Elle est visiblement à St Nazaire dept44.

je sais plus ils m'ont filé une sous-marque de good year je crois, mais comme la marcos est demontée pour restauration j'ai pas encore essayé! Mais c vrai qu'il faut que je les monte sur la mini pour essayer et j'te dirai.

Les 11 goujeons ca fait classe qd meme... C quoi ton bulgom pour remplacer la mousse d'origine? ca fait super propre! ca le fait!

Donc le 16 sortie circuit à Lohéac en Bretagne. Pour le moment y a un 1275gt et moi avec la mini E de slalom. Pour tourner il faut un casque, une assurance, et le permis de conduire. Niveau prix c environ 70 euros.

Franchement mise a part la pedale de frein (moi j'ai jamais eu une mini avec un caoutchou de pedale en bon état) le reste c pas la mort et dejà il regardait tt ca... c plus une evolution pour les voitures moderne P.S.: t'es tranquil toi! il regarde pas les plats sur les pneus.....lol

J'arrive pas à en trouver une moi! Hervé tu pourrais m'en acheter une STP. En plus ca te fera plaisir je suis sur d'en avoir une en pension!

Allé je vais faire mon chieur! lol Y a peut-etre un truc que t'aurais pu faire c mettre de la graisse à ACC sur ton ACC. Pour le 1ier démarrage c mieu. Après c pas non plus obligé mais oh moins la t'es sur qu'il est graisse!

c top tt ça. Un bon p'tit moulin!

J'viens de voir ça: Le samedi 24 mai 2008 Les infos à suivre ici: http://clubminifrance.com/forum/viewtopic.php?t=2014

effctivement elle déchire!

JE vais rarement dans cette rubrique du coup j'avais pas vu... Félicitation! Encore un futur p'tit miniac...lol

Oui mais les cones c pas la meme chose. D'ailleur il parait que le filetage change selon l'année (perso j'ai tjrs vu du métrique comme tu dis allumette) Pour la visserie mini, je vais chez un vendeur de tracteur et outil de jardinage. Ils ont quasi tt en visserie anglaise.

moteur cooper 91 12A2A tt neuf et je l'avoue un peu retouché à ma façon, pont 3.2, pneu A048 sur jantes 5*12 et pipe anti-déjaugeage indispensable. Intérieur d'origine. trains roulant d'origine avec amortos Koni.

C juste à coté de chez moi ca!!! j'vais peut etre la croiser!

T'es grillé Gégé j'tai reconnu allé op op op on se présente car y en a qui te connaisse pas ici!!!