Dorian11

Coucou, Alors aujourd'hui, j'ai fais un tour avec la Mini pour voir si mes changements de tirant de chasse et roulements ( bientôt reportages ) étaient bien fait et réglé, donc maintenant, après avoir changé le roulement, plus aucuns craquements a l'arrière, déjà bon point, je part testé la voiture après avoir réglé les tirants, ca va, ca roule a peu pres droit. Bref, je suis content, et donc je décide d'aller faire un tour avec. :louq Comme ici dans le 28, nous sommes gatés pour des routes qui tournicotes dans tous les sens, je m'amuse un peu, pas trop vite, genre 100 - 110 km/h, d'un coup, j'entend, clac -clac - clac - clac a l'arrière gauche !! Justement le côté ou j'ai changé le roulement !! Je me dis ca y est, je me suis gouré en le montant, ou j'ai merdé quelque part, je me gare tout de suite, regarde la roue, et là............................................. Je m'apperçois que je roule que sur 1 BOULON !!!! C'été en fait la roue qui claquée sur la caisse que j'entendais ! Coups de bol inside ! Car le dernier qui restait pouvait se déssérer a la main !! Et juste avant je prenais un virage a 110 km/h, Ca aurais pu très mal se terminer. Bref, une fois la stupeur passée, je me mets a la recherche des boulons, coup de bol encore une fois, j'en retrouve 2 et avec les rondelles s'ils vous plaient ! Donc je roule sur 3 Ecrous maintenant !! Donc, est ce que quelqu'un dans le 45 - 28 n'aurais pas un ecrou pour jante REVO en 5x12 ? Ca serait cool, car je sais pas si c'est bien indiqué de rouler longtemps comme ça ! Merci de m'avoir lu ! ! Dorian a la recherche du boulon perdu !

Mignon comme tout !

Oui ! Les voilà, du temps ou j'ai eu la Mini ! Les jantes, sont un peu polies :

90€ le tout, faut quelle partent ces jantes

J'aime beaucoup ! Joli choix pour l'arrière plan aussi

Salut. :D Il y a un rencard de voitures anciennes chaque 4ème dimanche de chaque mois sur le parking Intermarché de la zone industrielle des Garennes à CHATEAUDUN. J'y suis allé la première fois le mois dernier, et maintenant je vais y aller a chaque fois, je suis le seul representant en Mini, alors j'aimerais bien en voir d'autre ! Donc le prochain, sera le dimanche 22 Mai, le rdv est vers les 9h30. Moi j'y suis souvent un peu avant, en fonction du temps et de la circulation ( j'ai juste 50 bornes a faire ). Donc voilà En espérant vous y voir ! Dorian

Je remets mes anciennes jantes en vente, elles sont en état correct, les pneu falken profiler G sont monté dessus. 2 Pneus sont a changé car lisses. Et les 2 autres sont nickels. Je vends les jantes avec les ecrous ( bien sur :D ), mais sans les cache écrou. ( ils sont moches et il manque des pattes ) Le tout 90 euros. Contactez moi si vous étes interessé : Grafxmail@aol.com Dorian.

Coucou, Alors aujourd’hui, j’ai pas mal avancé sur le carbu. Vu l’état de la chose j’avais des doute sur le fait qu’il fonction encore, mais apparemment tout va bien. Dans un premier temps, je l’ai complètement démonté, ensuite j’ai lavé les pièces a l’essence, enlevé l’aiguille, je vais en mettre une riche de stage 1, j’ai ensuite polis la cloche, et mis en peinture rouge. Le carbu a été légèrement polis aussi. Place aux photos !! : Courage ! On démonte ! Pas trop sale Gaffe au pointau ! L'interieur de plus pret ! Le pas de vis a droite, c'est la vis de richesse Le clapet fonctionne, mais il etait très sale ! V'là l'etat du truc ! Non, c'est pas un egou, c'est la pipe d'admission ! Voilà pourquoi j'en veux une de stage 1 lol Bain d'essence Ca brille ! Le fameux ressort de l'aiguille Remontage Resultat Polissage de la cloche Resultat Peinture Et pour finir petit polissage du carbu Il a plutôt bien évolué non ? ! lol Donc, si quelqu’un a une aiguille riche pour HIF44 et une pipe d’admission stage 1 pour lui aussi, pensez a moi ! ‘N’Joy !

Est ce que quelqu'un aurait des pistons ( bielles serait bien ) pour un bloc 1293 a me proposer ? Merci. :louq Dorian.

Allez, on continue, suivant les conseils, j'ai huilé le bloc nu pour ne pas qu'il rouille. Et là, je me suis attaqué au carbu HIF 44. Il est dans un état !! Il y a eu de l'eau dedans, il y a de la graisse du tartre et j'en passe ! Bref, démontage et nettoyage ! C'est pas fini, demain je continue ! Njoy pour les photos ! : Et voilà ! La suite demain !

SUPERBE !

Super ça ! ça revèle bien la passion !

Bienvenue a toi !

PTDR ! Non, en fait je triche, je prend la photo sans viser avec l'apn au sol, et ensuite je regarde si c'est bien pris, sinon, on remet ça ! lol Car sinon, j'aurais déjà le look jean troué lol !

2 autres photos sympa ! 'N'Joy !

Clair, bah je vais voir. Niveau couple et puissance ca donne quoi pour le 1293 et le 1380 ?

Pour Minitekno, tiens rentre cette ref sur le site Minispare : P21253-20 Pour mesco, lol oui c'est sur, mais le blèm, c'est que c'est moi qui le monte, donc je ne sais déjà pas si je vais y arriver, alors passer a l'extrème d'un coup, c'est tentant, mais bon !

Effectivement, ca me parait pas mal, oui pour les pistons, c'est ceux là en fait : http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=37864

ouais, c'est bien ce que je pensais lol. :louq Quel alésage est le mieux ? En conservant une bonne fiabilité car je roule beaucoup, et en ayant de la peche. Si possible en conservant les autres pièces.

Alors une fois lavé, catastrophe ! Une des chambres est rayée assez profonds, et les autres, sont dans cet état, bref, c'est pas cool ! Vous en pensez quoi ?

En voilà une petite pour le fun !

Bon ca y est, le bloc est completement démonté ! Entre temps, au démontage, j'ai eu une mauvaise surprise, mais je m'en doutais, les pistons 2 et 3 sont morts, voilà les photos, ca sera plus parlant ! [8)] Démontage du vilo en court ! Dans le fond on apperçoit l'arbre a came ! Des pièces, toujours des pièces Démontage des bielles avec une clef a oeuil de 13 l'AAC Le Vilo Jolie collection non ? lol ! Et là, voici le piston + malade Et enfin le bloc ! Donc voilà, maintenant je n'ai plus qu'a savoir comment je vais faire, et je vais avoir besoin de votre aide ! Car, je fais quoi avec mes pistons, je cherche les même que d'origine et je reste en basse compression, ou je cherche des modèles hautes compression ? Pour cette dernière solution, est ce que cela implique d'autre changement dans le moteur ?

Petit changement d'idée, plutôt que de le preparer comme je le penser, je vais déjà dans un premier temps le refaire entièrement comme d'origine, avec tous les joint neuf, soupapes etc. Pour avoir un moteur tout neuf. Car je n'ai pas trop les moyen d'investir dans des pièce haute perf. Dejà, ca sera très bien si j'arrive a le remettre en route lol Si plus tard, je vois que ca marche, je reprendrais un autre moteur, et là il aura droit a une prepa plus conscequante Bref, la suite bientôt

Tiens un Cazou pour Mini ! LOL !!

Aller, encore quelques photos ! Celles ci ont étaient prises dans ma campagne beauceronne du 28 ! J'espère quelles vous plairont !