Dorian11

LOL ! ca c'est sur ! J'ai préparé les photo, demain, je post tout ca ! Va y'avoir des surprises !

Je le prépare tout a l'heure lol

Oui, ne t'inquiète pas je vais réactualiser les photos dès que possible, je m'y mets un soir de la semaine ;,nbg;C'est sur pour l'art abstrais ! Pas mal comme résultat ! surtout avec la clio du voisin comme toile ! lol

Coucou a tous ! Premier diag pour la mini de Michaël, apparement la segmentation est bonne, je penche pour un problème au niveau du joint de culasse, et plus precisement a un conduit dfe flotte qui comuniquerais avec une chambre. On va bientôt commencer les travaux dessus, mardi exactement, et je vais faire un reportage photo pour aller avec ! On la commence mardi, 'tention ca va faire mal !!

Je placerais bientôt un gros reportage ! Je suis en attente de pièce !

Bah si tu ne veux pas les envoyer, tu peux comprendre que je ne veuille pas faire Orleans -> la Belgique pour un mano !! Si tu veux vendre des pièces, c'est a toi de dire le prix !! C'est la moindre des chose, ou alors tu vends au enchères, je sais pas moi. SI tu es reglo, je vois pas pourquoi on pourrait pas faire un virement sur ton compte, m'enfin c'est toi qui voit ! C'est la première fois que je vois quelqu'un qui ne veux pas vendre des pièces qu'il vends !!! Bon, bah bon courage hein.

Pour tournevis : - Pas de rampe pour le moment, Pour le 1300, si, si, il attends bien au chaud, car il faut le passer au rectifieur, les chambres sont mortes. J'attends, et je vais le passer en 1380 minimum, avec une prépa plus méchante, mais ayant plusieurs projet autres en routes, et un autre sur mini, j'attends pour savoir le quel je vais faire ! CRK : Oui, je sais bien, mais c'est surtout valable pour les moteurs très pointu, pour le miens, déjà, je n'ai pas le bon matos, puis bon, pour 75cv tout cru . On verra sur un prochain

Superbe ton moteur !

Comme je te le disais dans mon mp, je suis interessé pour le compte tour, même si tu es en belgique, dis moi a combien tu le ferais avec les frais de port ?

luis !! C'est clair ! mais ca va me donner un petit effet "venturi" je pense, puis après tout faut tester ! lol Pour CRK, Pour ce genre de modif, ce n'est pas primodial d'enlever la même quantité, car déjà, chaques chambre est differente. J'ai enlevé, un tout petit peu de matière le long des soupae pour le flux, mais pas dans l'optique d'augmenter le volume en lui même. Maintenant, pour repondre a ta question, quand on veut avoir le même volume, on en fait une, puis après on place un vitre de plexi avec un tout petit trou dessus, on injecte ensuite un liquide dans la chambre, et on voit la quantité injectée, quand on a la même pour les 4 chambres, le tour est joué Maintenant, c'est valable pour passer une stage 3 an 4 mais pour ma pauvre 12g940, pas la peine de faire plus !

Pour le carbu, ouais c'est sur, après faut jouer avec l'aiguille.

Superbe !

Merci ! Ma p'tite mini en bretagne héhé. Oui, c'est sur, ca lui va très bien. Là je la refais entièrement, dès que j'ai le temps, je fait un très gros reportage aussi pour le forum. Pour les miennes, je les aient payées 380€ en promo avec les pneus en uk

Zehorus, pas de problème. Pour Erwan, tu as raison, mais ce n'est pas a ce niveau là que ca joue, c'est simplement pour améliorer un peu le mouvement des fluides dans la chambre, et oui on diminu un peu le tx de compression, mais la culasse est déjà rabotée . Les modifs ne ce voit presque pas sur la photo ( sinon, j'aurais fait une sacrée fausse manip' lol ), c'est sur, mais il suffit d'enlever un tout petit peu de matière a des niveaux precis pres des soupapes, et ca marche.

Le gain avec un aac peut aller de ridicule a beaucoup, mais sur ma confing, je tourne en aac d'origine, car même avec un 276°, je n'aurais pas gagné un cv . C'est sur que les mille sont bridé la dessus, mais a quoi bon faire un très grosse modif comme ca, pour gagner 3 - 4cv ! Car en plus, il faudra changer la distrib pour une réglable, les poussoir, les ressorts, etc etc. Zehorus veux l'améliorer a moindre frais, pas en faire un bête de course ! Si on peut tirer 50 - 55cv du mille, avec un pont en 3.44 ca marchera super bien, et pour un prix inférieur a celui d'un aac héhé.

Voilà, donc, voici quelques idée d'optimisations que l'on peut faire soi même, en parralele d'un montage d'un echappement stage 1. La base : Mieux faire respirer ce joli monde : Recette (lol) - HIF44 - Culasse 1300 ( peu importe le modèle ). - Pipe d'air stage 1 Dans un premier temps, le carbu : 1- Agrandir le trou de passage de l'air ( de 44mm à 49 mm ) : 2- Limer tout ce qui pourrait gêner le passage du flux ( tête de vis, pas de vis, guide piston ) : 3- Bien sur agrandir la platine de fixation, si filtre cônique, sinon, voir pour optimiser la boite a air d'origine, mais pour moi trop restrictive. Ca donne ca dans mon cas : Maintenant la culasse, moi je suis parti sur une 12g940, taille soupapes : 29/33. Rien de bien mechant, mais équilibrée pour ma petite prépa, donc, j'ai juste changé les soupape pour des neuves de la même taille, fait un rôdage. J'ai un peu agrandi les chambres, et passé les conduits en big bores. Pour enlevé les soupapes il faut un outils, mais avec ca va tout seul, j'ai galéré au début car je ne l'avait pas, mais franchement, vous en privez pas, ca facilite la vie. Au passage, changé les joint de queue de soupapes, comme ca, ca sera clean. Dernier point, comme vous le voyez sur la photo, j'ai pris un joint de collecteur big bore pour faire les trou a la bonne taille, on voit bien ce qu'il faut raboter. Place au photo : Soupapes enlevées, chambre agrandis ( dans le câdre de ma prépa, sinon pas obligé sur un mille par ex ). : Si vous changez vos soupapes, il vous faudra les roder : L'outils compresse ressort en action : Une fois remonté, la culasse donnera ca : A ca, on ajoute un collecteur LCB, et le reste en fonction du moteur. Pour ma part, ca sera RC40 millenium & LCB. Voilà le debut de la recette, je complete dès que possible !

Revo noire pour moi aussi ! De toutes façon, je les adorent héhé, Sur une voiture noire ca le fait bien ! Je les ai en 5x12, et c'est impec'.

Je te prépare ca

Un AAC oui, mais attention, après faut faire des pockets sur un mille, le mieux est de commencer a bien le faire respirer, par la suite en refesant le bas moteur, on en profite pour changer le reste Et avant l'aac, il faut passer en 3.44 si tu n'y est pas. Et déjà, le changement sera très radical ! Oui, j'ai un reportage sur la modif de la culasse Car je l'ai fait sur mon 1300, j'ai passé la culasse en stage 2, vu que je refais tout, si tu veux, je posterais les photo concernant ce point là

Moi, Culasse de 1300, agrandissement des conduit en big bore, un HIF 38 ou 44 retravaillé avec bien sur la bonne aiguille On peut tout faire sois même donc ca reviens en gros a 200 euros tout ca.

Je m'arrange pour pouvoir récupérer des pièces sur celle de gauche !! hihi

Coucou, Je vends : 1 Collecteur LCB ( bon etat ) 1 Silencieux RC40 single box ( sans intermédiaire ) sortie centrale ( impec' ) 1 ligne qui va du collecteur au silencieux ( impec' ) 1 Filtre K&N pour la boite d'origine ( neuf ) Le tout pour 200 euros Manque que l'aiguille ( a choisir en fonction de la config par la suite ) Et la pipe d'admission. Voilà. Grafxmail@aol.com. livraison possible dans le 28 - 91 - 45 - 77.

Moi, ce qui me revolte, c'est de voir l'age qu'il a atteind en picolant comme ca. Il devrait être sous terre depuis longtemps ca aurait fait un dechet de moins a traiter !