david b1

un joyeux anniversaire a toi mika ,tout ce que je te souhaite c'est d'enfin etre heureux dans ta vie ,meme si tu tourne mal et que tu roule en benz Happy birhday my poto

j ai la double sortie maniflow sans intermédiaire perso j adore et maniflow c'est maniflow !!! Nickel

peco ca reste trés bruyant effectivement en plus perso c de la belle daube ... je sais pas ce que tu as comme motorisation ,mais l inox ca fait beaucoup pluus de bruit qu'un maniflow (testé sur la mienne ). . avis perso pour la mini c 'est du maniflow et basta .

inox est pas réputé pour etre silencieux ,au contraire .

t'en aura pu de mini d ici la il te l'auront volé aussi .

Je ne suis pas sur de cela... D'autant que la Chine arrive avec ses 1,3 milliard d'habitant, et que ce soit pour son industrie, sa production d'énergie ou son parc automobile grandissant, il va falloir compter avec... Et les voitures consomment moins c'est vrai, mais il y en a de plus en plus ;) ca fait un moment que les chinois sont la ,ils on pas attendu apres nous pour nous voler notre pétrole!!! La dépendance énergétique de la Chine La Chine occupe la 2de place mondiale en tant que consommateur de pétrole avec un taux de dépendance pétrolière de 40%. Elle a contribué avec les USA aux deux tiers de la hausse de la demande mondiale de pétrole en 2003 (environ 1,6 million de barils par jour). La Chine a produit 175 millions de tonnes de brut en 2004, tout en augmentant parallèlement sa consommation de 19%, celle-ci totalisant 314 millions de tonnes, soit 8% de la consommation mondiale. La production nationale devrait atteindre 180 millions en 2005. Les importations chinoises de pétrole brut pour la même année sont estimées à 130 millions de tonnes, soit 5.0% de plus qu'en 2004 - où elles avaient bondi de +34,8% par rapport à l'année précédente. Selon un rapport du principal organe chinois de planification économique, en 2010, la moitié des besoins pétroliers de la Chine viendra des importations, ce taux pouvant même atteindre 80% en 2020. "Si les modèles de la croissance économique et du commerce international chinois ne sont pas rapidement modifiés et si de nouvelles réserves ne sont pas exploitées localement ou s'il n'y pas d'avancées technologiques, alors la demande en pétrole et l'offre seront en déséquilibre, le développement économique et commercial de la Chine sera en péril", a averti la Commission.

je suis pas sur qu 'il faille s inquieter au contraire ,vu l' evolution automobile ,les véhicules de maintenant consomme moins ,sans compter les grandes marques qui cherchent de nouvelles energies propre renouvellable .je pense qu au fil des années et ca n est pas que valable pour l automobile ,on aura une baisse de consommations de pétrole et donc forcement le prix ira avec .de plus les reserves de pétrole croyez moi y en a encore pour quelques centaines d années .

c'est ma 3 eme mini noir !!!,une park lane ,une twinings et maintenant une spéciale . en tous cas pour vos commentaires

je ferais des photos avec mon nouvel interieur (tableau de bord et sieges cobra)

petite mise a jour ! aprés quelques commandes ,on se remet au boulot ,on vire les bacquets,le caisson de basse , l ampli . un ensemble cobra devrait arriver pour prendre place Inside, ainsi que son superbe tableau de bord de chez custom console, j ai hate que ca arrive ! en attendant on refais les panneaux de portes . les rotules de pivots aussi on été changées les amortisseurs avant . le high low va attendre un peu il fait trop froid on pose les extensions pour voir comment ca rend! un nouveau tableau en attendant le "VRAI" Voila tout ce qui a ete changé sur la mini Changements Partie Moteur Stage 1 complet Maniflow double sortie centrale (occassion) Carburateur HIFF 38 (occassion) Aiguille AAV Minisport (neuf) Fixations ,Colliers et Silent blocs d'echappement (neuf) Tirant Moteur Gauche d'origine "Renforcé" (maison) Tirant moteur supplémentaire Inferieur Gauche neuf (neuf) Tirant moteur supplémentaire inférieur droit(sur cloche de calostat)(neuf) Alternateur (neuf) Courroie d'alternateur (neuf) Allumeur Lucas 59D (neuf) Vis patinées & condensateur (neuf) Doigt d allumeur (neuf) Tete d allumeur (neuf) Faiseau en silicone Luminention Rouge en 8mm (neuf) Bougies Ngk (neuf) Calostat (neuf) Radiateur(occassion) Pompe a eau (neuf) joints hauts moteurs (neuf) Boite a fusible (neuf) Bobine Lucas chromé (neuf) Filtre a huile (neuf) Boite a fusible (neuf) Cache culbuteur chromé (neuf) Cloche de carburateur polie (occassion) Assistance au freinage polie (occassion) Klaxon (neuf) Changements Partie Intérieur Tableau de bord en aluminium 3 compteurs (perso ) Démarrage avec bouton poussoir (neuf) Volant Mountney 3 Branches (neuf) Panneau de porte en skai noir (perso) Ensemble poignées chrome (neuf) Moquettes avant et arriere noir (neuf) Comodo Clignotants (neuf) Quickshift (neuf) Ensemble sieges Cobra Classic Noir neuf (neuf) Radiateur de chauffage (neuf) Changement Partie Extérieur Calandre Cooper 9 lames (neuf) Pare chocs avant at arriere chromés (occassion) Ensemble poignées chromées (neuf) Clignotants avant et latéral blanc (neuf) Insigne révolution avant (neuf) Ensemble essuie glaces chromées gicleurs chromés et bouchons chromés (neuf) Rétroviseurs type Obus (neuf) Bouchon de réservoir type Aston Martin (neuf) Eclairage de plaque arriere chromée (neuf) Feux arriere type MK 3 (occassion) Extension Groupe 2 "Race" (neuf) Double sortie centrale Maniflow Changement Partie Train Roulants Jantes Révolution 5 X 12 (neuf) Pneus Falken 912 FTG 165/60/12 (neuf) Tirants de chasse réglables neuf) Amortisseurs G-Max Sport (neuf) Kit High low Avant & Arriere (réglage de hauteur de caisse) (neuf) Freins avant a disques en 8.4 (neuf) Plaquettes Mintex (neuf) Etriers d origine (occassion) Rotules de pivots Inférieur et Supérieur (neuf ) Silents blocs divers (neuf) la mini pars en peinture le 1 er fevrier pour 1 mois . j ai posé les plaques noires aussi !j ai repeinds les bas de caisse pourtant en bon état mais j ai du temps a tuer. @+

ah ouais j etais pas au courant ! bah merde alors

coucou ca fait plaisir ,au moins si il y en a un de bronzé ici 3 mois c 'est long dis moi au milieu de diesel allé bonne convelescence

ca veut dire ce que ca veut dire ,regardez les choses en face ,votre section préparation ne déborde pas de sujets trés prépa! désolé si on a pas le droit de parler d autres forum désolé si il demande de l aide et que je le dirige vers un forum plus technique ( d ailleurs j ai donné aucun nom) désolé de vous dire qu avec vos réponses il est pas plus avancé sur la mini ,je pense etre le seul(sauf Crk) a l avoir un peu aidé et on me jette la pierre .. hum hum ca veut pas pour autant dire qu il a personne ici capable de repondre mais c'est la facon dont vous l interpretez ,alors que je veut surtout pas dire ca ! mais sur l autre forum il aura plus d avis ,plus de réponses ,et donc plus d idées ! je viens pas ici pour vous cracher dessus je vous rassure ,mais mon intention premiere etais d aider un miniac ,alors si ca mérite votre fougue ,bah lachez vous ,faites vous plaisir ! @ bientot Agent K n hésite a me mailler privé si tu as plus de questions

salut et bienvenue ! si tu connais du monde dans le monde auto ,trouve en une a retapper avec tes connaissances tu arrivera surement a la remonter pour pas trés cher ,de plus nos vendeurs de peieces anglais sont trés peu cher et trés rapide en terme de livraison ! un 998cc en ville c 'est mieux qu un 1275 (rapport de boite different) ca peu se préparer un peu pour pas trés cher (la faut aller sur un autre forum), et c est le modele que tu trouvera le moins cher un 1275 alors y a 2 sortes le basse compression (oublie vaut mieux un 998cc) et le haute compression (cooper ). tu peux selon ton budget le faire evoluer correctement genre 90cv . et c toujours mieux de se faire arreter avec une carte grise de 1275 cc ,surtout si tu as pas mal de bourins sous le capot ),va expliquer a nos amis de la marée chaussée qu un mille face un bruit pareil !!! sinon d autres aussi vont te donner leur avis ! @ bientot

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