Blutch1

Cosworth - Pour Us ! Cosworth, profondément associée à l'histoire de la F1, serait ouverte à un partenariat avec Aston Martin à l'avenir, les deux compagnies gardent un œil sur les règles moteur 2021 du sport. Aston Martin a augmenté son investissement dans Red Bull Racing cette année, devenant le sponsor titre de l'équipe, et le PDG Andy Palmer dit qu'il réfléchit à l'idée de devenir un fournisseur de moteur indépendant à partir de 2021, mais il a également déclaré ne pas pouvoir le faire seul malgré l'image iconique de la marque. Entrez donc Cosworth, dont le patron Bruce Wood croit que sa société pourrait être le partenaire technique recherché par Aston Martin. Les deux sociétés ont même eu des discussions préliminaires bien qu'il soit encore tôt, car la F1 n'a pas encore finalisé sa future plate-forme moteur de toute façon. Et je vous salue pour ce soir !

Tu crois ? Esplic ! Stoner est pilote de tests pour Ducati depuis 2016 (après Honda) Clou.

Toujours le "Team Ducati" : La version finale de la Ducati 2018 MotoGP ne sera pas disponible pour les premières courses. Gigi Dall'Igna , le patron de Ducati MotoGP, a déclaré que l'évolution finale de la Desmosedici GP18 ne sera pas disponible pour le premier grand prix du championnat au Qatar, mais qu'elle sera prête pour la "deuxième ou troisième course". "L'énigmatique ingénieur***" qui l'a ...çue, a encore du travail à faire sur le nouveau modèle, donc une des nouvelles motos ira à Sepang dans les mains d'abord de Casey Stoner et Michele Pirro avant de passer dans les mains de Jorge Lorenzo et Andrea Dovizioso plus tard ce mois-ci. "Nous avons ajouté de la puissance à nos moteurs et je suis sûr que la facilité d'utilisation sera plus adéquate", a déclaré Dall'Igna, lors du lancement de l'équipe. "Vous ne verrez pas le modèle final à Sepang, nous vous "retiendrons" probablement jusqu'à la deuxième ou troisième course. Nous serons rigoureux dans les tests que nous menons et nous ne choisirons que les évolutions et les développements à forte valeur ajoutée. " *** : je ne sais pas !

Ha ! Tu l'as mise ? Bien joué man ! J'espère seulement que nous ne serons pas déçus, d'un autre côté, tous ces "graphistes" spécialisés en F1...sont pas des tête de nœuds, il doit y avoir une symbiose d'avec ce qu'ils dessinent, vous ne croyez pas ?

1. Tu as bien raison ! Maintenant, des mauvais on en a bcp. trop toujours en F1, i.e. : Magnussen, Ericsson...des nouveaux en 2018 : Leclercq, Sirotkin, 1/2 Gasly & Hatrley, déjà 6 cas à suivre par nous en 2018 ! 2. Il s'était une fois payé une March (ça je me souviens...), mais je ne connais plus les détails, 1 GP je crois ? Sacré Niki, avec une de mes motos préférées, la Kawasaki Z900 ou Z1000 dite la "Samouraï", une vraie beauté ! Min. 17.000 € en bonne condition aujourd'hui ! TRès belle moto !

Bien lu, merci Dom. "Russell continue son aventure avec ART Grand Prix en 2018, en gravissant l'échelon supérieur et en passant en Formule 2. Il y retrouve Jack Aitken en tant qu'équipier". Il est aussi pilote essayeur chez Force India ?

Mais oui, il était pour nous difficile de juger sue ces périodes d'essais en 2017. Je vous avais dis qu'il allait perdre sa petite culotte le Clou, fou va !

Ca c'est dommage ! Jonas Folger de Monster Yamaha (magnifique 2ème du GP d'Allemagne 2017 sur sol humide, et comment !) s'est annulé de toute la saison MotoGP 2018 afin de pouvoir se remettre complètement de la maladie qui a détruit la dernière moitié de sa saison dernière. Les problèmes de Folger ont commencé avant le MotoGP de Motegi où il a eu du mal à quitter sa chambre, à cause d'un "épuisement" , il n'a plus roulé de tout le reste de l'année. Les médecins lui ont finalement diagnostiqué le syndrome de Gilbert - un trouble génétique qui empêche le foie de traiter correctement la bilirubine (la bilirubine en excessif, est ce qui provoque la jaunisse chez les nouveaux-nés - note de Blutch). Retapes-toi bien JOnas !

Et un sponsor de plus pour F.I. un ! C'est vraiment à se demander où il va apparaître ! SAS Global Communications est ravie d'annoncer qu'elle a été sélectionnée comme partenaire technologique officiel par l'équipe Sahara Force India F1. SAS travaillera en étroite collaboration avec l'équipe pour optimiser les performances et la fiabilité de son réseau et de son infrastructure grâce à sa technologie de surveillance avancée. SAS surveillera le réseau étendu (WAN), le réseau local, les serveurs et les applications de tous les sites de l'équipe Sahara Force India F1.

Reste Caaalme Clou ! Reste calme... L'écurie McLaren Formula 1 lancera une toute nouvelle livrée pour la saison de Formule 1 2018, alors qu'elle entame un nouveau partenariat avec le motoriste français Renault dans le but de revenir à la victoire. Le PDG de McLaren, Zak Brown, prédit que son équipe verra sans doute le plus gros changement de livrée de toute l'équipe sur la grille F1 actuelle. "Sean Bull" (Graphiste) a fourni des maquettes de comment pourrait être la nouvelle livrée McLaren avec la puissance Renault : Très jolies ces petites touches de bleu électrique ! Et z'avez vu ? Le halo, ben on ne le voit pratiquement plus quand peint dans la couleur principale...

Une rareté ! 4WD Mclaren M9A, 1969 British Grand Prix, Derek Bell. L'équipe de Bruce McLaren a été la dernière équipe de tête à produire une voiture à quatre roues motrices en 1969, un tout nouveau châssis ...çu par Jo Marquart et désigné M9A. La voiture, dotée d'une aileron arrière distinctif "plateau de thé" , a été achevée à temps pour permettre à Derek Bell de l'utiliser au Grand Prix de Grande-Bretagne où il s'est retiré avec un échec de suspension. Après Bruce McLaren a lui-même testé la voiture, il l'a comparé à "essayer d'écrire votre signature avec quelqu'un qui en permanence vous secoue le coude" et la voiture n'a jamais couru à nouveau.

On ne saura jamais ce qu'elle aurait pu valoir alors !?

Merci ! J'ai traduit de " https://www.gptoday.com/ ", je crois, ils ont de bons articles tous les jours en Anglais. D'ailleurs..."La moitié du paddock rêve du nouvel emploi de Kvyat" - cliquez sur moi ! Ca c'est une poilue [size=13]la kamarade !..kwaaaa ? [/size]

Quoi ? T'as pigé toi ?

Oh, un semblant de Ferrari F1, le délire d'un mec, j'en sais pas plus...je la trouvais (à part la bulle), "plausible" pour 2018, et je te répètes Clou "Di dju"...

Ouais, bof, je sais pas...c'est vrai qu'il sera "sur le tour", mais bon, devra ronger son frein quand il verra les camarades sur la grille. Peut-être un pas vers kekchooz en 2018, genre un pilote qui ne peut rouler, ou 2019 ? Il est en place, et a maintenant le temps de continuer allègrement son "Lobbying"... Ce qui me sidère chez Williams, c'est cette manière d'avoir fait.

Vous en pensez quoi vous ? Ici, la région vient d'engager 16 nouveaux policiers rien que pour traquer les utilisateurs de drogues "douces", et surtout, les revendeurs. ALBANY, N.Y. - New York étudiera s'il est possible de légaliser la marijuana à des fins récréatives alors que les États voisins vont de l'avant, a annoncé mardi le Gouverneur Andrew Cuomo. Cuomo a appelé les législateurs à approuver le financement d'une étude de faisabilité dans le cadre de son discours annuel sur le budget de l'Etat, dans lequel il a présenté sa proposition de dépenses pour l'année à venir. L'étude examinera l'effet que la légalisation au Massachusetts, au Vermont et possiblement au New Jersey pourrait avoir sur New York et quels types de barrages pourraient exister si l'État devait assouplir ses lois sur la marijuana, particulièrement parce que l'administration Trump a donné plus de "latitude" ? aux procureurs à propos des lois fédérales sur la marijuana. L'annonce de Cuomo vient après qu'au moins neuf États et le District de Columbia aient légalisé de petites quantités de marijuana (28 grammes - 1 once (c'est bcp. !) quand même, il y a de quoi fumer, by God !) à des fins récréatives.

Vous pensez qu'il fait froid ? Ici, le froid sibérien; - 58°F (- 50°C !!!), les cils de Anastasia Gruzdeva gèlent - peut descendre jusqu'à -88°F (- 66°C) : - 56° C : Mamma mia !

Yeah !

Je vous mets : Les équipes et pilotes/pilote de réserve 2018 au complet Les dates des GP's de 2018 C'est qui "G. Russel" chez Mercedes ?

Tu travaillais ?

+ le language "faux-c*ul" ! Mais vous le savez, j'aime pas Paddy Lowe ! (désolé) Bien que Robert Kubica n'ait pas réussi à décrocher un siège de Williams, Paddy Lowe a déclaré que le Polonais méritait des félicitations pour être arrivé aussi loin. Mardi, Williams a annoncé que Sergey Sirotkin serait partenaire de Lance Stroll cette saison, mettant ainsi fin à des mois de spéculations. Le pilote russe a battu Kubica dans la course pour le dernier siège disponible pour 2018 après avoir impressionné lors du test d'Abu Dhabi. Williams, cependant, ont signé Kubica en tant que pilote de réserve avec Lowe catégorique, il apportera beaucoup à l'équipe. "Tout d'abord, nous tenons à féliciter Robert pour ce qu'il a accompli jusqu'ici", a déclaré le directeur technique de Williams. "Surmonter ses blessures, revenir en condition physique, et conduire à nouveau une voiture de Formule Un est une réalisation remarquable, et que peu considérait possible". "Nous pensons que Robert apportera une forte contribution technique à l'équipe, en utilisant sa vaste expérience dans les essais de piste, le travail sur simulateur, et le soutien aux pilotes de course et aux ingénieurs à chaque course" - on va le revoir en bord de piste alors, un Robert Kubica qui le pauvre, perd tous ses cheveux et a une bien vilaine barbe ! "C'est un pilote que j'ai admiré pendant de nombreuses années et je suis personnellement très heureux de travailler avec lui pour le Championnat 2018" (gna, gna, gna...), démagogue ! Qui sait ? Si Sirotkin foire ? Un coup à la Toro Rosso >

Tim Goss, directeur technique de McLaren, se montre confiant quant au fait son équipe soit parvenue à surmonter les écueils de l'installation du moteur Renault dans son châssis 2018. Même si un gain de compétitivité est attendu, Tim Goss a révélé que le changement de partenaire avait nécessité un travail important sur l'arrière de la monoplace 2018, en raison de la façon dont le constructeur français positionne les différents éléments de son bloc turbo hybride, tels que son turbocompresseur ou ses systèmes de récupération d'énergie. "L'architecture Renault est très différente", a expliqué le technicien à Motorsport.com. "Il y a deux architectures fondamentales. Vous avez l'approche Mercedes/Honda, et vous avez l'approche Ferrari/Renault. Pour l'essentiel, la différence vient de la position du turbocompresseur." "L'approche Mercedes/Honda est d'avoir le compresseur à l'avant du moteur, la turbine à l'arrière et le MGU-H est au milieu du V. L'approche Ferrari/Renault est d'avoir le compresseur à l'arrière du moteur, le MGU-H derrière et la turbine encore derrière." "Ils nécessitent une approche très différente par rapport au châssis et à la boîte de vitesses, et maintenant que nous avons eu l'expérience des deux, nous pouvons voir qu'il y a des avantages et des inconvénients pour chacune." "Il y a des choses que j'aime concernant l'approche de Renault et il y a des choses qui me frustrent un petit peu, mais au final nous avons eu de la chance que la décision de passer d'un moteur à l'autre ait été prise juste à temps. Ça n'aurait pas pu être plus tardif." "Le moteur Renault va se trouver plus en avant dans le châssis (répartition des masses et centre de gravité ?). Sur le Honda, l’admission devait être située à l’avant du bloc moteur, et cet espace était occupé à l’intérieur du réservoir d'essence. En conséquence le châssis était plus long." Donc un châssis + court pour McLaren ?

Des filles de dos, ouais bon, de jolis pètes, mais maigrichons, de dos de nouveau Padre ! La photo de Schumi est bien. Dis-donc, comment tu fais pour avoir des places grilles ? Tu payes le prix plein ? A l'époque ou j'ai rencontré Senna, j'avais eu des places via OZ et Minardi.

Les années "yé-yé" !