Blutch1

Bien noté, je vois après les EL3...

Les freins de la SF70-H à Spielberg. Me demande si c'est du laiton ?

Tant mieux, je me réjouis d'avance, un circuit "tricky"...

Essais Libres - Autriche - 7/7/2017 - Sebastian Vettel : Et ça, c'est un "plat" - Kimi : Vibrations Monsieur Raikkonen ?

EL2, tjrs. Cali ! 2"439 de moins que la pôle 2016.

Je ne serais pas étonné si ici, en Autriche, on tombe à 4/5 secondes des temps de l'an passé. Attention "pronostiqueurs" !

EL1, Cali bat le record du tour et est à 2 secondes de la pôle de l'an dernier, en...tendres (pas ultra-tendres, ni super-tendres, c'est dire !) EL1, les temps :

Papa Vettel est déjà là. En voilà un qui est content ! Mimi :

Vous ne suivez plus la "Saga" Ferrari ? Selon des sources proches du dossier, la Scuderia Ferrari s'est séparée de Lorenzo Sassi, chef designer en charge des unités de puissance. L'écurie de Maranello a refusé de commenter la situation, mais en Italie, le quotidien Il Giornale indique que le départ de Sassi s'est fait suite à l'intervention directe du président de Ferrari, Sergio Marchionne (encore lui !) Par ailleurs, la nouvelle du départ de Lorenzo Sassi intervient dans un contexte où une importante évolution moteur serait en passe d'être introduite par Ferrari, pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, et pour laquelle l'écurie aurait utilisé des innovations techniques significatives. Interrogé dans le paddock du Red Bull Ring jeudi, Sebastian Vettel a refusé de commenter l'éventuelle incidence qu'aurait ce départ. "Je ne sais pas à quoi vous faites référence. Il vaut mieux que vous demandiez à quelqu'un d'un peu plus haut placé", a-t-il répondu.

J'aime assez, bonne ambiance en sus...

Depuis que l'épreuve autrichienne est revenue au calendrier de la F1 en 2014, neuf virages ont été comptés. Par contraste, le MotoGP a toujours considéré qu'il y avait dix virages car la discipline prenait en compte la légère courbe entre les virages 1 et 2. Cette année, la FIA a confirmé qu'elle allait à son tour compter cette courbe comme un virage à part entière, ce qui signifie que le virage à droite serré où Lewis Hamilton et Nico Rosberg se sont accrochés l'an passé va devenir le virage 3 (ne demandez pas).

Nico retrouve la F1 à Godwood ! Je crois qu'il va revenir...vous ?

Mais n'oublies pas, c'est un allemand qui courait un GP allemand...

Je laisse ma place à Dom... La MP4/4 de 1988 (A; Senna - G. Berger) :

Oui, même si j'ai trouvé la course en Allemagne moyenne, il n'y a que Folger qui a été "excitant".

Les vrais "Rednecks" sont des salauds de toutes les manières, j'en ai connu en Arizona - très moyen cool ! Avec eux, on est repartis dur le coup de la race arienne...pas bien.

Viñales est confiant pour le Championnat. Il est à 4 pts. de Marquez "Je suis vraiment confiant pour le championnat". "Mes impressions de la course (D) sont bons, nous avons fait un bon travail pour récupérer le nombre maximum de positions". "Nous sommes très heureux, nous savons que nous devons encore améliorer la moto, mais dans l'ensemble, c'était bien" Rossi par contre : "Ce fut un week-end difficile". "Nous avons beaucoup souffert, comme nous l'avons fait sur d'autres pistes cette année, mais heureusement, nous avons pu travailler mieux" "Je suis heureux quand je me bats pour le podium, mais cette cinquième place est assez bonne, ce sont de bons points pour le championnat et nous sommes à seulement 10 points de la première" "Je pense que le championnat reste très ouvert". Et bien, TANT mieux !

Pour peut-être terminer le débat, la page est tournée, la déclaration de la FIA hier : Sebastian Vettel a adressé ses sincères excuses à la FIA et à la famille du sport automobile. Il s'est en outre engagé à consacrer du temps personnel au cours des 12 prochains mois à des activités éducatives à travers une variété de championnats et épreuves de la FIA, y compris la Formule 2 , la Formule 3 au niveau du Championnat d'Europe, la Formule 4 à définir et le séminaire des commissaires de la FIA. En raison de cet incident, le président Jean Todt ne désire pas que Sebastian VettelI n'ai d'activités de sécurité routière jusqu'à la fin de cette année. La FIA note cet engagement, les excuses personnelles faites par Sebastian Vettel et sa promesse de rendre public des excuses. La FIA a noté que la Scuderia Ferrari est alignée avec les valeurs et les objectifs de la FIA. À la lumière de l'évolution de la thèse, le Président de la FIA Jean Todt a DÉCIDÉ à cette occasion que l'affaire devrait être classée. Néanmoins, prenant note de la gravité de l'infraction et de ses conséquences négatives potentielles, le président de la FIA Jean Todt a clairement indiqué que s'il devrait y avoir une répétition de ce comportement, le problème serait immédiatement renvoyée devant le Tribunal international de la FIA pour une enquête supplémentaire. Commentant résultats de la réunion d'aujourd'hui, le Président de la FIA Jean Todt a déclaré: "Le sport de haut niveau est un environnement intense où le tempérament peut s'enflammer. Cependant, il est du rôle des sportifs de haut niveau de faire face à la pression et de calmement se comporter d'une manière qui non seulement respecte les règlements du sport, mais qui sied au statut élevé dont ils jouissent". "Ces grands sportifs doivent être conscients de l'impact de leur comportement peut avoir sur ceux qui les regardent. Ce sont des héros et des modèles pour des millions de fans dans le monde entier et doivent donc se comporter en conséquence ". Blutch : Il reste maintenant à Seb de réagir avec manière en gagnant le Championnat du Monde des pilotes, avec Ferrari !

Vettel a eu 30 ans, et Raikkonen lui a fait un cadeau (pub UPS (United Parcel Service) bien entendu, mais sympa)

Zoé ? Le type que j'aide pour les réfugiés en a une, 160 km l'été, et 130 l'hiver - +/-.

You should mellow out dude !

Ben oui, et c'est très bien, dans ton cas. Et comment faites-vous pour obtenir des voitures pareilles ? Les voitures hybrides ça marche, et d'où viennent-elles ? Je trouve les F1 "revisited" comme cette année assez band*nte !

Une spéculation crée une controverse technique derrière la soudaine contre performance de Ferrari. L'équipe italienne avait commencé l'année par une vague de forme jusqu'au Canada et à Bakou. Une suggestion est que la FIA a pris des mesures à propos de l'ajoute d'huile pour alimenter le moteur et ce spécifiquement contre Ferrari. "Il y a quelqu'un qui est maintenant avec l'équipe d'argent, qui en fait vient de chez les Rouges*** et il savait ce qu'il fallait chercher" dit Christian Horner (qui n'est jamais en répit pour attaquer les autres). *** : James Allison bien évidemment, là le Président de Ferrari aurait dû s'y attendre quand on vire un gars aussi important comme un malpropre ! "L'implication est que c'est Mercedes qui a sonné l'alarme à propos du système Ferrari". Toutefois, le Dr Helmut Marko pense que Sebastian Vettel demeure le favori pour le titre 2017. "Même si Ferrari a apparemment perdu une certaine puissance de moteur en raison de l'histoire de l'huile dans le carburant, Sebastian est le plus fort en course", a dit Marko au journal "Kronen Zeitung". Alors, imbroglio ou vérité ?

"Pour être honnête, je ne veux plus parler des freins", confie Grosjean. "Je dois juste être meilleur dans ces conditions et m'améliorer. Il y a des choses en coulisses, mais je ne blâme rien. La sensation au freinage a été horrible tout le week-end [à Bakou], mais Kevin a fait le même commentaire et il peut piloter, c'est pour cela que je dis que je ne veux rien blâmer. Le freinage est ma force, depuis la Formule Renault. Mais quand ça ne fonctionne pas comme je le veux, c'est ma plus grande faiblesse. Ça peut être mon point fort comme mon point le plus faible. Quand ce n'est pas bon, je suis perdu. Je l'admets, et je dois travailler là-dessus et m'assurer de pouvoir faire mieux." Günther Steiner : "Romain freine peut-être plus tard et plus fort, puis il tourne, et peut-être que Kevin tourne tout en freinant, donc c'est peut-être plus facile de sentir les freins", décrit-il. "Je ne suis pas pilote de course, donc je ne peux voir ça que dans les données et de par mon expérience avec ce que font les gens, mais c'est mon sentiment. C'est un style de pilotage différent, et ainsi Kevin parvient à mieux piloter."