Blutch1

Les éphémérides de ce week-end : 14 Jul 2017 10:00-11:30EL114:00-15:30EL215 Jul 2017 11:00-12:00EL314:00-15:00Qualifs 16 Jul 2017 14:00Course

Un peu d'histoire ? Le circuit de 1948, empruntant les pistes d'envol, mesurait 5,907 km. Il fut complètement remanié l'année suivante. De 1949 à 1974, le tracé de Silverstone n'a quasiment pas évolué, exception faite de l'emplacement de la ligne des stands, déplacée après le virage de Woodcote. Le premier changement d'importance a eu lieu en 1975, avec la transformation du virage rapide de Woodcote en une chicane. La raison de ce changement est à chercher dans les premiers tours du GP de Grande-Bretagne 1973, où le débutant Jody Scheckter, en perdant le contrôle de sa McLaren dans Woodcote, avait provoqué l'un des plus importants carambolages de l'histoire de la Formule 1 à plus de 250 km/h. Cette modification n'a pas altéré le caractère du circuit, considéré comme un circuit de très haute vitesse, le plus rapide du calendrier du championnat du monde de F1 avec Monza. En 1985, à l'apogée des moteurs turbo, le pilote finlandais Keke Rosberg y signera d'ailleurs sur sa Williams-Honda une pole position à la vitesse moyenne de 258,984 km/h. Il faudra attendre la saison 2002 pour que Juan Pablo Montoya batte ce record de vitesse (à Monza). En 1987, l'adjonction d'une nouvelle chicane est venue ralentir la vitesse moyenne, mais ce sont surtout les profondes modifications de 1991 qui ont modifié la physionomie du circuit. Traditionnellement, lorsque le tracé d'un circuit est modifié en profondeur, cela se fait au détriment du spectacle, mais tel n'a pas été le cas pour Silverstone, qui a certes perdu son caractère de tracé « haute vitesse », mais est devenu plus varié et plus intéressant en ce qui concerne le pilotage. Le nouvel enchaînement rapide Maggots-Becketts-Chapel est d'ailleurs considéré comme l'un des passages les plus sélectifs du championnat. Une nouvelle portion entre les virages Abbey et Brooklands2 est créée pour l'arrivée des Moto GP en 2010 et a été homologuée par la FIA3. Le développement passe de 5,141 km à 5,900 km et les virages Bridge et Priory sont abandonnés tandis que Abbey et Brooklands sont reconfigurés. L'épreuve de Formule 1 se déroulera en 52 tours, pour une distance totale de 306,8 km4. En 2011, la ligne de départ entre les virages Club et Abbey est décalée vers Abbey. En 2010, le circuit Grand Prix est modifié sur certains virages, puis en 2011, la ligne des stands est déplacée au sud du tracé, entre les virages de Club et Abbey à la suite de la construction du nouveau bâtiment des stands appelé Silverstone Wing, et cette sortie se fait via un petit tunnel. Le circuit tel qu'aujourd'hui :

Suis pas sûr que Ricciardo serait un bon choix pour la SF, l'est pas dans le caractère, je crois. Marchionne tient à ce que Alfa refasse son apparition en F1, donc, pourquoi pas.

Ben oui, Ricciardo a quand même terminé 1er et 3ème des deux derniers GP. Un peu enfant gâté, cela ne fait que 2 ans dans un top team qui s'améliore.

C'est paske tu vois pas les mouches esplosées sur les visières, même si cette année, ça va... Me casse aussi, à tout...

Là, on voit bien les nouveaux disques : J'aime bien changer de casque :

C'est trop tôt.

Le plus constant de tous.

Les classements au CDM :

Les "Crasho Rosso", Canada Sainz, Autriche Kvyat... Comme dit Brail, un GP moyen, j'avais espéré bcp. mieux, reste un beau circuit, et quelques sursaut de Vettel en fin de course. Il marque des points importants, qui vont compter. Stroll dans les points de nouveau, c'est bien, Palmer 0 mais mieux, la première fois devant HULK, je ne sais pas ce qui lui est arrivé ? Les 10 premiers :

Plus que 5 points d'avance mon Clou ! Dom fait un "pas" en avant, mais reste derrière Las, qui lui est maintenant ex-æquo avec Evil, grâce à 2 derniers très bon pronos, bravo Las !

S'il n'y a pas de palabres, je publie les totaux.

Et oui mon Dom, tu fais le plein en Autriche, 45 pts., Bravo ! [size=13] A noter : Las avait en fait 30 pts. pour les qualifs, et pas 25 comme je l'avais peut-être mis !? L[/size]e tableau complet, merci de vérifier, je vais rouler en moto, et aider encore un peu Kariem. A tout. Va falloir que je change les couleurs, j'aime pas du tout !

Méfies-toi ! 13:36 p.m. - Bon Grand-Prix à tous !

Gna, gna, gna...

Oui je sais Yoh, j'y avais aussi pensé, mais l'intitulé est "Pronos Qualifs", et ça ne prend pas en compte d'éventuelles pénalités, cela rendrait l'analyse trop compliquée, d'autant que parfois, un moteur est changé avant la course, et cela n'est pas connu du public jusqu'à l'annonce de dernière minute. Désole mon ami. Concernant Hamilton c'est la grille de départ qui le pénalise de 5 places, ce qui ne modifie en rien nos pronos de fin de course. ...and thanks MB Dixit. Va à la gare Cloueke !

Et moi, et moi...36 millions de p'tits... T'es pas obligé d'écrire en gras, c'est perçu comme agressif, ça se fait pas Clousoke ! Râleur va ! Vais refaire tous les tableaux depuis le début de l'année, voir si je ne t'ai pas quelque part donné trop de points !

J'aime bien ce circuit, la montée après le 2, et la descente pour la ligne d'arrivée, chouette circuit. La dessus, à demain !

Woops, je vous testais !

La grille de demain, Cali va pas avoir facile, Perez est pas un cadeau, et puis, il doit encore dépasser les 2 RBR !

- Non ! Oui, c'est très proche, on est pointus... Exact Dom, voici les résultats, vous savez chez qui venir pomper l'air si erreurs Evil et moi on sauve les meubles avec le tiercé dans le désordre, tape ici Evil ! Bien joué Las, mais aussi Yoh, à moins de 3/10èm, dommage l'ami !

Non, je me référais aux autres et moi, 1"426 de moins que 2016, ça tient la route

Noté. Course = pluie pour toi Dom ? C'est tout à fait possible...

J'y vais : Q. : Hamilton Vettel Bottas - pôle : 1'03"889 C.: Vettel Raikkonen Hamilton - M.T. : 1'05"911

Il est revenu de bien pires positions. EL3, ou le réveil de Vettel :