Blutch1

Il est 14:00 heures !

OK, je retire le mot "Magouille", et suis d'accord avec ce que tu as écris ci-dessus...Mercedes a été opportuniste, et James Allison un traître sans aucune déontologie.

Yoh ? Kev ? Aller les enfants !

D'autant plus qu'il va pleuvoir finement en Q1. J'ai bien envie de changer mon pronos qualifs...? Di d'juu, sais pas quoi faire...tant pis, je laisse le premier "feeling"...

Les miens : Q. : Hamiton Bottas Vettel - pôle : 1:19.941 C. Vettel Hamilton Bottas - M.T. : 1:24.686

EL3, 15' de roulage, c'est la mousson, pas de temps pour les ténors, Massa en tête (c'est le thon qui doit être contente, pour une fois !) - Clou ? Ha ! 20% de chance de pluie aux qualifications.

Alors apprécies, moi je l'ai fait !

Pardon ? Ah non ? C'est quoi alors cette magouille ? James Allison s’engueule avec Marchionne, quitte Ferrari pour Mercedes. Quelques GP en 2017 et la FIA ordonne à Ferrari d'arrêter d'injecter cette huile spéciale développée par Shell. Ferrari est "moins" performante, mais pas Mercedes, et puis, tout à coup, quelques temps avant Monza (Belgique), la quantité d'huile utilisable est réduite pour tout ceux qui qui amène un nouveau moteur à Monza, mais pas Mercedes car ils ont apporté leurs dernières spécifications moteur en Belgique (tiens, tiens...), et donc peuvent continuer à utiliser les 1,2 L d'huile à la place du nouveau cota de 0,91 le reste de la saison...? Et Wollf de répéter que ce n'est pas pour ça qu'ils ont amenés leurs dernières configuration moteur à Spa et donc continuer le reste de la saison avec plus d'huile que les autres équipes (celle qui ne l'on pas fait avant Monza). "Faut pas prendre les enfants du bon Dieu pour des..." C'est pas de la magouille ça ? Alors, je ne sais pas ce que le mot veut dire...

Pour moi, il y a surtout ces 300 cl d'huile de plus (1.2 L à 0.91 L) qui LEUR est permis...magouilles ! J'aime pas ! Le choix du constructeur allemand d'apporter sa quatrième unité de puissance à Spa – le dernier Grand Prix où les moteurs pouvaient bénéficier d'un niveau de consommation d'huile plus élevé – a soulevé des théories selon lesquelles Mercedes voulait profiter de cet avantage jusqu'au terme de la saison. En marge du Grand Prix d'Italie, Toto Wolff a renouvelé ses affirmations : "Plus on attend pour la dernière introduction, plus on peut améliorer l'évolution. Ce sont les raisons pour lesquelles nous l'avons apporté, et pas pour extraire un avantage de performance lié à la capacité de consommer de l'huile". Par contre, Maurizio est bien bon ! [i]"Avant toute chose, nous n'avons pas de conflit, et je ne veux pas commenter ce type de choses", [/i]insiste Arrivabene. [i]"Mercedes a introduit un moteur plus tôt, ce qui a aussi des désavantages sur la longueur de la saison, car ils n'ont plus de développement possible." [/i] Ferrari dément en tout cas avoir reporté cette évolution suite à la limitation de consommation d'huile décidée par la FIA. [i]"Ça n'a rien à voir avec ça", [/i]prévient Maurizio Arrivabene. [i]"Nous avons un plan au début de l'année, et nous aimerions introduire cette quatrième unité de puissance au bon moment, avec la bonne puissance. Voici la réponse. Ça n'a rien à voir avec l'huile." [/i] Pour moi, Maurizio est trop diplomate sur cette affaire, ça cache quelque chose, vous ne croyez pas ?

Encodés !

Pénalités ? Max Verstappen : 15 Daniel Riiciardo : 20 (composantes pour les 2 RBR) Danii Kvyat : 10 (MGU-H) Fernando Alonso 35 (Moteur, +++) Ça commence bien ! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Monza, L1 : Hamilton et Mercedes écrasent la concurrence Des flèches d’argent très en forme à Monza [size=12]1er septembre 2017 - 11h35, par Emmanuel Touzot[/size] Les Mercedes de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas ont dominé la première séance d’essais libres en ouverture du week-end de Monza. Hamilton vise la victoire afin de reprendre la tête du classement pour la première fois de l’année et a très bien débuté son week-end en menant un doublé Mercedes. Vettel est prévenu, Hamilton ne compte pas lui laisser une seule chance et le signal a été envoyé sous la forme d’un temps de 1’21"537, quatre dixièmes plus rapide que son équipier. La séance est restée globalement sèche malgré quelques gouttes éparses et les temps signés ont déjà une valeur d’étalonnage pour la suite du week-end. Les Mercedes semblent sur une autre planète et l’histoire de la consommation d’huile pourrait refaire surface car Vettel, troisième, pointe à 1.1s, juste devant Räikkönen et les deux pilotes Red Bull qui vont certainement prendre chacun plusieurs places de pénalité. Pérez et Ocon ne se quittent plus et suivent aux septième et huitième places devant Vandoorne et Massa. Un point sur les pénalités : Fernando Alonso, 15e temps, recevra une pénalité de 35 places pour l’utilisation du moteur Spec 3.7 de Honda. Les pilotes Red Bull sont pénalisés également, comme prévu, avec de nouveaux éléments sur les moteurs Renault : Verstappen de 15 places et Ricciardo de 20 places. Enfin Carlos Sainz prendra aussi 10 places de pénalité pour utilisation d’un cinquième MGU-H pour sa Toro Rosso Renault.

D'autant qu'il a subit les même fractures à la même jambe pour des raisons comparables, il y a quelques années. Mais Valentino adore le cross et l'enduro, d'ailleurs il en a une piste chez lui, ben oui, le manque à pas de chance, et bien évidemment comme tu dis, à 37 ans, on n'a pas la même résistance qu'à 20, surtout les os...

Les Mercedes montrent leurs muscles ? 4/10 de la pôle 2016, Bottas à 435/1000 de Cali. Ce ne sont que les EL1, un peu de pluie, et un temps bien gris. Les Renault pas à l'honneur, 17 et 18ème devant les cancres, les Sauber.

La simplicité, c'est bien aussi !

2017 ne sera pas l'année du 10ème titre de Valentino Rossi ! Valentino Rossi a été admis à l'Ospedale Civile d'Urbino (Italie) ce jeudi, suite à une chute à l'entraînement. Le pilote de Tavullia a été accidenté alors qu'il s'entraînait non loin de chez lui, en enduro, une information confirmée dans la soirée par Yamaha. S'il est rapidement apparu que c'est sa jambe droite qui a pris le plus gros choc dans l'accident, le constructeur a fait preuve de la plus grande prudence avant d'en dire plus sur la gravité de la blessure du pilote. Dans un bulletin publié à 0h10, Yamaha a toutefois officialisé que Rossi souffre de fractures déplacées du tibia et du péroné de la jambe droite. Fin mai déjà, Rossi avait été victime d'un accident à l'entraînement, quelques jours avant le GP d'Italie, auquel il avait pu participer en dépit de douleurs aux côtes. Cette fois, cependant, il est plus gravement touché et devrait manquer à l'appel plusieurs semaines, et au minimum pour les Grands Prix de Saint-Marin (la semaine prochaine) et d'Aragón (deux semaines plus tard). Le hasard du calendrier fait mal les choses. Alors que ce 31 août marquait le 20e anniversaire de son premier sacre en Championnat du monde, Valentino Rossi peut donc dire adieu à ses espoirs d'un dixième titre cette année, lui qui occupe actuellement la quatrième place du championnat à 26 points du leader, Andrea Dovizioso.

Les deux pilotes Red Bull s'apprêtent à subir des pénalités moteur ce week-end à Monza. Suite à son abandon prématuré à Spa-Francorchamps dimanche dernier, Max Verstappen y semblait déjà condamné, selon son équipe, mais son coéquipier Daniel Ricciardo est en passe de subir le même sort. Les deux pilotes ont déjà utilisé leurs quatre moteurs à combustion interne (ICE) alloués pour la saison, ce qui signifie que le prochain changement sera pénalisé. L'Australien a également déjà utilisé ses quatre turbos. Compte tenu des circonstances, Red Bull Racing va vraisemblablement "profiter" de cette situation pour renouveler le stock de composants moteur de ses deux pilotes à des fins stratégiques, pour éviter toute désillusion à Singapour (17/09), où la RB13 aura de meilleures chances de briller.

Info : Quelques changements mineurs ont été effectués pour la sécurité à Monza pour le Grand Prix d'Italie de ce week-end, avec des barrières renforcées dans plusieurs endroits. De nouveaux murs TecPro ont été installés à la "Roggia Chicane", à l'entrée et à la sortie de la "chicane Ascari". Ailleurs, les stands ont un nouveau tarmac depuis la dernière visite de la Formule 1 il y a 12 mois. La dessus, bonne soirée, j'y vais, c'est les Nious ! A demain les enfants !

La ligne droite des stands : 340 km/h Lesmo 1 : 265 km/h Lesmo 2 : 260 km/h Avant la "Variante Ascari" : 332 km/h Avant la parabolique : 335 km/h Donc, en effet, même si les F1 iront plus vite, 4 ou même 3 secondes semblent bcp. Je rejoins donc Dom aussi !

Non, pas 4, mais...je suis assez dubitatif...On verra aux essais libres déjà...

La SF70-H...en Lego ! 350.000 pièces et 750 heures de montage. Most Excellent !

On pouvait penser la même chose de Francorchamps...4 secondes au tour (meilleur temps en course) ! Merci de placer vos pronos avant le samedi 2 septembre à 14:00 heures !

La météo du week-end ? Capricieuse ! Samedi : EL3 : Orages Qualifs : Soleil Dimanche : A 14:00 h (départ), Orages De 15:00 h à 16:00 h, partiellement ensoleillé.

Pilotes # avec le pilote précédent :1Sebastian Vettel220 2Lewis Hamilton21373Valtteri Bottas179344Daniel Ricciardo132475Kimi Räikkönen12846Max Verstappen67617Sergio Pérez56118Esteban Ocon4799Carlos Sainz Jr.361110Nico Hülkenberg34211Felipe Massa27712Romain Grosjean24313Lance Stroll18614Kevin Magnussen11715Fernando Alonso101 Equipes # avec l'équipe précédente1Mercedes 392 2Ferrari 3481493Red Bull Racing 199964Force India 103585Williams 4556Toro Rosso 4057Haas F1 Team 3518Renault F1 Team 34239McLaren 11610Sauber 55

Ce que je disais hier : Jusqu'à présent, c'est sur les circuits lents et sinueux, tels Monaco et le Hungaroring, que la Ferrari SF70H s'était particulièrement montrée à son avantage. En Belgique cependant, alors que de longues pleines charges devaient donner un léger avantage au moteur Mercedes et que la W08 s'était montrée à son aise dans les courbes rapides de Silverstone, Sebastian Vettel s'est battu pour la victoire jusqu'au bout face à Lewis Hamilton. Le pilote Mercedes a finalement remporté ce duel de titans, mais son rival tire des points positifs de ce Grand Prix, notamment le "très bon rythme de course" de son bolide rouge. "Dans l'ensemble, la voiture était très bonne", souligne Vettel. "Nous n'avons pas changé grand-chose par rapport à Silverstone, ce qui montre d'une part que cela a simplement été un mauvais week-end, mais nous avons aussi amélioré la voiture, surtout en rythme de course." "En moyenne, nous étions quasiment à une seconde au tour à Silverstone, donc c'est un grand pas en avant. Je suis très, très content. Je pense que nous sommes sur la bonne voie et je ne pense pas qu'il y ait un circuit que nous devrions craindre, à partir de maintenant."

2016 : Qualifications : Course : Meilleur tour en course : Fernando Alonso (Incroyable !) en 1:25.340 tour 51 Bons pronos !