Clousot

Tiens qu'à toi Dom enfin si tu en as envie et la possibilité. Pour le coup c'est "Bienvenue au Québec" today.....

9772 ;-)

Pas du tout Kev peut y aller au train ou Max mène ses courses en plus..... Vive toi Kev vas y mon gars;-)

La frustration est présente chez Mercedes après les qualifications Même si la situation n’est pas catastrophique 9 juin 2018 - 21h35, par Emmanuel Touzot L’équipe Mercedes n’a pu cacher sa déception en qualifications à Montréal. Si la situation est loin d’être catastrophique avec Valtteri Bottas deuxième et Lewis Hamilton quatrième, les espoirs de pole positions qui étaient nourris avant la séance font regretter ce résultat. "C’était proche de Ferrari et c’est toujours frustrant d’être si proche" explique Valtteri Bottas. "Partir en première ligne est une bonne chose pour cette course et je suis heureux d’avoir cette chance pour demain." Lewis Hamilton était également très frustré après cette séance, mais assure que l’absence d’évolution sur le moteur Mercedes n’y est pour rien. En revanche, il explique ne pas avoir réussi à faire un tour parfait, malgré un rythme avec lequel il pouvait viser la pole position. "Je n’ai pas réussi à progresser, c’était une séance difficile" reconnaît le Britannique. "Je n’ai pas réussi à faire un seul bon tour. Le rythme de course était bon hier et sur un tour, ça allait aussi. Mais je n’ai pas réussi à enchaîner un bon tour sur ces qualifications. C’était serré mais Ferrari a fait un meilleur travail."

Belle perf de Vettel et tant mieux na! Bravo Yoh ça c'est du flair...;-)

Bien vu Padre sauf que je verrais bien Lewis passer sous la barre des 1'11 sais pas ..;-)

Le moteur Merco tient bon malgré tout. De la com' quoi...

Dju Us....

Plus d’une seconde d’avance pour les hyper tendres selon Pirelli Ce sera le pneu de choix en qualifications... à part en Q2 ? 9 juin 2018 - 11h16, par Olivier Ferret Ce vendredi au Canada est représentatif d’une première journée sur ce tracé, avec une évolution constante du revêtement, son lot de trafic en piste, quelques contacts avec le mur, et divers tests de pneumatiques avec différentes charges de carburant. La nouveauté, cette année, réside cependant dans la nomination du mélange P Zero Rose hypersoft qui se révèle pour l’heure une seconde plus performant que toutes les autres gommes. Max Verstappen, au volant de sa Red Bull, se hisse aux avant-postes des deux séances libres, et établit son meilleur chrono en 1’12’’198 l’après-midi. Mercedes, pour sa part, est la seule écurie à ne pas avoir chaussée d’enveloppe hypersoft. Enfin, les conditions sont restées sèches, et les températures relativement élevées, puisque les EL2 se sont concluent avec 25°C dans l’air et 37°C sur la piste. "Les deux séances d’essais libres ont été interrompues par des drapeaux rouges et des Virtual Safety Cars, mais nous avons d’ores et déjà pu observer que le mélange hypersoft possédait un avantage de plus d’une seconde sur les autres enveloppes," constate Mario Isola, responsable de Pirelli F1. "Il présente toutefois une durée de vie inférieure et une dégradation plus importante, mais c’est exactement ce à quoi nous nous attendions de ce pneumatique. Les équipes ont par conséquent testé diverses combinaisons, avec différentes charges de carburant, afin d’affiner leurs stratégies qui pourraient mettre en scène une gomme plus dure, ce samedi, en Q2. Sur ce tracé très différent de Monaco, particulièrement exigeant pour le train avant, l’objectif de la plupart des écuries consista à évaluer l’usure et la dégradation de l’hypersoft puisque la motricité est ici primordiale. Ces informations représenteront à ce titre un paramètre prépondérant dans le calcul des stratégies, et les EL3 qui se dérouleront avant les qualifications permettront de recueillir d’importantes données supplémentaires."

Bon annif à tous les deux et merci de rester parmi nous hi hi....

Ben oui je m'amuse à repasser le forum en revue faute d'une messagerie en grève. Dju!

Comme quoi Lewis n'a pas besoin d'un moteur boosté. Quel pilote ce mec...;-/

9774 coucou Dom..;-)

Implacable Us. Si jamais ma messagerie ne répond plus à nouveau..soyez indulgent.

C'est dingue le rallye tout est sur le fil et un rien vous balance dans le décor si ce n'est dans le public. Je sais...thanks pour les vidéos Padre.

La charge maximum imposée au moteur est de l'ordre de 60% au Canada ce qui est considérable. Du coup Merco serait handicapé dans les longues lignes droites et les reprises après freinages. A moins que Lewis ne règle tout ça, comme il sait le faire. J'espère vraiment que Honda monte d'un cran à ce niveau là.

La liste des candidats s’allonge chez Toro Rosso Kubica, Giovinazzi et même Kvyat 8 juin 2018 - 10h36, par Emmanuel Touzot La place de Brendon Hartley chez Toro Rosso fait des envieux. Alors que le Néo-Zélandais semble officiellement menacé, les candidats se multiplient pour son potentiel remplacement après que Lando Norris et McLaren ont refusé l’offre de courir à sa place. Le pilote de développement de Ferrari, et ancien pilote Toro Rosso, Daniil Kvyat, pourrait être intéressé et révèle être prêt à reprendre le volant : "Je ne me suis jamais senti aussi bien que maintenant." A noter toutefois que sa fierté personnelle lui dira peut-être de ne pas y retourner, après avoir été rétrogradé en 2016 puis évincé en deux temps l’an dernier. Parmi les autres noms cités, on trouve celui d’Antonio Giovinazzi. Le pilote de la filière Ferrari va disputer Le Mans et connaît bien les monoplaces actuelles pour avoir piloté pour Sauber l’an dernier, et pour avoir fait des essais pour Ferrari et Haas en parallèle. Enfin, comme nous vous l’annoncions récemment, Robert Kubica serait également candidat à un volant dans l’équipe italienne, lassé des performances et de l’organisation de l’équipe Williams. Aleksey Lukyanuk, pilote de rallye dont le team manager a travaillé avec Kubica, assure "avoir des infos" selon lesquelles "Robert ne lâche rien et se prépare pour la Formule 1."

De bien belles voitures..dju!

Tu devrais tenter une restauration peut être car c'est pas nous... Bon courage car c'est frustrant un pc qui fait des siennes pour parfois rien du tout..;-)

Je l'espère car Honda n'est plus en terre inconnue cette fois...dju!

Nan nan pas FA ça c'est sûr....;-/

Honda confirme l’arrivée d’un moteur évolué pour Montréal Plus de puissance et plus de maniabilité 7 juin 2018 - 08h40, par Emmanuel Touzot Comme annoncé il y a quelques semaines, Honda va bien utiliser un moteur mis à jour à Montréal. Outre une puissance supérieure, que la rumeur porte à 40 chevaux supplémentaires, le bloc japonais devrait également gagner en agilité. "Nous introduisons un moteur évolué pour cet événement, en l’installant sur deux voitures" a déclaré Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda en F1. "Les mises à jour concernent principalement le moteur à combustion, l’accent étant mis sur l’amélioration des performances. Le circuit de Montréal est connu pour ses longues lignes droites, où plus de 60% du tour se fait à plein régime. Il y a des virages lents après les longues lignes droites, ce qui signifie qu’une bonne maniabilité est importante, de même qu’une réponse rapide du turbo. Toutes ces caractéristiques signifient que le groupe propulseur est l’un des éléments clés, c’est pourquoi c’est souvent ici que les constructeurs mettent leur moteur à jour." Tanabe explique les soucis rencontrés principalement au niveau du moteur, surtout dans le cas de Honda, et de son principal problème. "Le déploiement de l’énergie est délicat et la consommation de carburant doit également faire l’objet d’un suivi attentif. La voiture de sécurité a été de sortie lors de nombreux Grands Prix du Canada, alors nous devons être prêts à réagir et à faire les bons choix stratégiques afin d’obtenir un bon résultat".

Yes Dom, Lorenzo ne pouvait rêver mieux. Dju!

En effet cette cuvée là compte ses jours...

Williams laisse entendre que Stroll poursuivra en 2019 Le Canadien n’a pas une voiture à la hauteur de son talent 6 juin 2018 - 10h46, par Emmanuel Touzot Lance Stroll a marqué ses premiers points en Formule 1 devant son public l’année dernière, grâce à une neuvième place, mais le Canadien n’envisage pas forcément de réitérer une telle performance cette saison, sauf course mouvementée. "La voiture n’est tout simplement pas compétitive" explique-t-il au journal La Presse. "Il faut travailler sur toutes les composantes de la voiture afin d’améliorer le package et d’être en mesure de nous battre à nouveau pour les points, mais ça prend du temps. C’est sûr que nous ne sommes pas où nous voudrions être, mais je fais tout ce qui est en mes moyens pour améliorer la voiture et j’ai bien l’intention de continuer à travailler ainsi tout au long de la saison." Il revient ensuite sur son arrivée dans les points l’année dernière, sa première en carrière, qui avait d’ailleurs précédé un podium à Bakou. Une journée très spéciale pour le pilote canadien, héros de son public. "J’ai tellement de beaux souvenirs de cette journée. Je me souviens particulièrement du tour d’honneur, après la course, alors que j’entendais clairement à travers mon casque les cris et les applaudissements des spectateurs debout dans les gradins. J’avais sauté dans la foule pour partager cette joie et cela avait vraiment été magique. Je me souviens aussi du retour à la maison. Tous mes proches avaient déjà quitté le circuit, j’étais seul dans ma voiture, c’était une merveilleuse journée et je roulais dans les rues que je connaissais bien, près de l’école que j’avais fréquentée." Malgré les difficultés, Claire Williams tient à souligner l’excellent travail de son pilote et laisse entendre que Stroll rempilera pour une troisième saison en 2019 avec l’équipe. Bien qu’il soit quelque peu malmené par Sergey Sirotkin, le jeune pilote est soutenu par son père, le milliardaire Lawrence Stroll. "Il a travaillé avec beaucoup de rigueur afin d’améliorer les points qu’il devait corriger" explique Claire Williams. Il subit beaucoup de pression, reçoit des critiques qui ne sont pas méritées et je crois qu’il démontre une maturité extraordinaire en composant avec tout cela. Je suis très fière du travail qu’il a effectué pour nous et j’espère que nous pourrons bientôt lui confier une voiture qui lui permettra de montrer tout son potentiel. Je crois sincèrement qu’il a une belle carrière devant lui en F1. Nous ne parlons pas encore de contrat, mais nous estimons que Lance a été à la hauteur des attentes pour nous jusqu’ici et les équipes n’aiment pas se séparer sans raison des pilotes qui le font."