FlowMax

Excellant sa!

Merci @ makaveli J'espère que ce n'est pas toi qui paie l'installation du moteur!! Parce que c'est une job de presque 1000$....!! Mais t'as bien fait de prendre un moteur +03. T'es sûre qu'il ne te créra plus de problème de consommation d'huile. De plus, vas-tu avoir une garantie sur le nouveau moteur?? J'espère que ton celica sera vite sur pied pret à être fouetté un peu

J'ai eu le même même même problème que toi vla 1an et demi quand jai acheter mon char d'un garage. J'ai remarquer apres 1semaine qu'il ne restait plus d'huile sur le stick. Mon celica gt 2000 buvait 1l au 3-400 km. Prends tout de suite des notes: apres combien de km parcourus, et à quelle date, il te reste le 1/4, /1/2, 3/4 d'huille sur ton stick en endessous du hood. Note bien sa. C'est des problème très fréquant sur les moteurs 1zz de 00-02. Quand je suis retourné au garage, on n'a examiné le problème à l'amiable avec le vendeur (j'aurais pu aller en justice mais je ne voulais pas... c'est du chiare) donc on na fait reconstruire le moteur à neuf completement. Le problème sur ces moteurs sont souvent les seal de valves, gasket du VVTI, etc... Sa l'a couté 2900$ le faire rebuildé (repercé, nouvelles rods, valves, valves spring, spring retainers, piston, etc. etc.....) et le garage a déboursé 2000$ et moi 900$, c'était un bon deal pour repartir à 0 sur le moteur. Tk, tiens nous au courant. Si jpeux te donner dautres conseils sa me fera plaisirs mais surtout, arrive avec des preuves (les notes que je te parlais)

Bonne photo, j'aime le concept et l'angle mais j'aurais mit le mur un peu moins en évidence, du moins, pour qu'il ne cache pas ton sujet (ton char, en particulier ton taillight). Entk, c'est mon opinion personnel

Merci! Grim, merci pour le commentaire, tu n'as pas tort. En fait, je venais de laver le char de fond en comble et il commençait à tomber quelques gouttes alors j'ai fait plusieurs shoot en vitesse. Par contre le spot était super et j'aurais aimé essayer plus d'angles. Entk, je vais essayer d'aller dénicher un ptit spot dans le vieux port de Qc pour le prochain mois!

T'as bin raison! Amenez-là sur ma banquette arrière qu'elle ne gène plus les photos ;) lol Félicitation pour la 2e place! Vraiment nice ton supra.

Test final, après essais non-réussi ce devrait marché! 600x800. Vive photobucket.com lol [img][/img]

Ah, sa l'air plus correct comme sa jcrois.

Comment on fait pour changer les dimensions de la photos??? Lol, désolé, j'sais que je suis nul dans ces trucs là.

Ouaip! Concept silver liquid power

Ptit shooting après un lavage complet + cire partielle Avant la maudite pluie....

-Singlez -Maxime85 -Kathlayne -Max1258 -Teknick -Hippi -Alex -Systemefailure -Adam.Gladu -GrimReaper -HorseHead -SUPRMCY -FlowMax Toutefois, si il n'annonce pas beau, je resterai à Québec pour travailler.

Pour être franc, moi non plus je ne suis pas fan particulièrement.

Le diagnostic du garage concernant le speedo-odomètre est que la ''switch'' (vehicul speed sensor) est brisé, rien a faire. Ce n'est donc pas le cluster le problème. Le problème est plutôt que le sensor VSS est détaillé a 386$ chez toyota... :S Auriez-vous une idée ou je pourrais me procurer ce sensor moins cher et autrement qu'une cour a scrap (on n'a déja envoyer une demande a plusieurs cours). Merci!

Finalement, ma suspension est belle et bien posée! Enfin!! J'ai finalement optée pour un kit de suspension Tokico HP serie (coil+Strut) avec un set de bushings Energy suspension en polyeurethane. Le tout a été installé au Julien Performance à Québec et sa l'a pris VRAIMENT du temps a posé, soit environ 8-9h pour la pose car les bushings ont été long à poser, les link kits manquants, un cardan, un caoutchouc de la crémaillière etc. En plus, la plupart des bolts ont due être chauffé à la torche tellement ils était collés solidement (presque soudés). En tout cas. Jpeux finalement dire que la conduite est démantiellement sportive! Les shocks ne sont pas trop tappe-cul mais sont vraiment aggressive dans les courbes, le char ne penche pas d'un côté et se comporte presque comme sur un ligne droite a vitesse modérée. Le feeling de contrôle est aussi vraiment plus frappant que avec ceux d'origines. Note sur 10: 8.5

Je suis sensé travaillé, comme chaque samedi en faite, donc je ne confirmerai pas ma présence tout de suite mais je ferai tout mon possible pour obtenir un remplacement.

-GrimReaper -HorseHead -Perdrix -ferlandez -BellaRolla -benn1boy -dudeofchaos -lanros -Franki0711622 -Perrox666 -peugot406 -Angel -jansimon -chako -dannboy -Hippi -FlowMax

Ouais exactement. Hier en allant au garage de mon chum, on na deleter le ''check engine'' du catalyseur (P0420) et puis il y a eu le code du ''speed sensor''. Il me reste juste à savoir il est ou.. Et pour un speed sensor, est-ce que je devrais aller en chercher direct un autre chez toyota?

ok... Sa me prendrais donc toute le panneau électrique en arrière...???

lol, non, heureusement! Mais j'avais entendu dire par certains qu'ils prenaient les numéros de plaques et d'autres me disaient que c'était pas vrai. Finalement j'ai pas vraiment eu de réponse claire et je me suis tiré pas très tard à cause du nombre exagéré de policiers. X2

Le cable est-ce qu'il est en arrière du board ou il est en dessous de mon shifter..? Désolé mais tout ce qui s'appel fil dans mon char jsuis vraiment pas bcp au courant ....

Salut tlm. Sur ma celica Gt 2001, le speedo ne marche plus. Voilà un an il m'avait déja joué des tours et des fois l'aiguille montait-descendait rapidement en faisant des vas et viens. J'ai pas eu aucun problème de l'hiver, cependant, hier en partant de chez nous l'aiguille était jammé dans le 0 km/h. De plus, j'ai remarqué que le kilométrage est le même depuis 2jours entiers: 150 801km. Et pourtant j'ai fait 2-3 fois l'allée-retour ste-foy/Vieux-Qc... D'abord, en électronique je suis nul, est-ce que quelqu'un a déja eu le meme problème? Sa pourrais être du à quoi? Mauvais contact?? Et qu'est-ce que je devrais faire?? J'attends vos réponses! Merci

Ouais bcp de monde! Dont moi

Après avoir regarder plusieurs compagnies et plusieurs prix, je crois que je vais y aller avec les tokico HP series. Les commentaires de RWDfreak sur son write-up m'ont fait abandonné le projet des KYB et les commentaires sont plutôt bons pour les tokico compte tenu du prix. Pour les coils sa va être des Eibach prokit et les bushing de suspension en polyeurethane. J'ai aussi abandonné le projet des bushing de motor mount en polyeurethane car je me suis fait dire que j'allais détester les vibrations en daily drinving. Aussi, je vais regarder les STD Standard Suspension. Une de mes amie sort maintenant avec le représentant... hihi

Merci pour les conseils. Jvais regarder sa demain dès que j'ai un peu de temps pour comparer les prix que j'ai vu hier sur monkeywrenchracing.com. J'ai vu des pièces assez intéressantes (coilovers Tein entre 950$-1350$ le kit) Et puis je me demandais aussi quelque chose d'autre, est-ce que vous me conseilleriez des bushing de support à moteur en polyeurethane ou non? J'ai entendu dire que c'était trop stiff et inutile par certain et dautres disaient qu'ils adoraient et que la différence observable...