OlyST185

les pieces du st205 seront en effets moins disponible et probablement plus cher que ceux de ST185 qu'on a ici... moins d'aftermarket disponible egalement en amerique du nord du au fait que personne connais ses char la... donc l'importation de pieces aftermarket et OEM venant d'angleterre, japon et australie. mais certe que le moteur a beaucoup de potentiel!

C'est pas francais, il est en cadélonie pres de l'australie donc pres du japon ;) voila pourquoi il a cette corolla j'en avais vu en Australie des semblables. Felicitation pour ta bagnole pour nous tres unique et bienvenue au club! tu habite un veritable petit paradis sur terre.

ca existe une piste dans la ville, dont Adelaide en Australie, j'y étais l'an passé. Une vrai ville de char, presque tout le monde aime les chars, il y a une pistes de course dans un parc collé sur la ville, et lors de certains evenement comme de la drift ou course serie datsun 79 ou dequoi du genre, ils bloque des bloc de rues pour créé une plus grande piste et c'est tres populaire dans cette ville, c'est comme comparer le hockey a quebec. C'Est organisé a fond, pour faire ca mais a quebec ya pas assez de monde p-e Adelaide a pas loin de 1.6millions d'habitant avec banlieu. n'oubliez pas que avant Melbourne, c'était a Adelaìde le Grand prix d'Australie. jcrois pas qu'on est les rues ici, on aurais a les refaires souvent $$$.

oubliez l'automie peu importe le mode utiliser... la dépendance est trop payante pour la laisser passer... peu importe ce quon va avoir de besoin pour salimenter en energie, va falloir payé. le char electrique autonome existe sa fait bientot 100 ans par Nicolas Tesla... il a été mis en prison...

Salut! bienvenue, bel achat en vue! Nous t'aiderons de notre mieux pour connaitre ce bolide pour son entretiens et la modification! aplus

plus facile, enleve juste les papillons du TVIS, ce nest que 2 vis qui tiens chaques papillons... plus facile et 0$. mais oui en effet la rod qui rester pour faire pivotter les papillons reste et créé une petite turbulance... mais ca paraitera pas pour un setup de base a moyennement modifié.

on en veux plus!!! Amelie, sylvain est tu inscrit?

to the top cmon le monde bougez vous!!! on veux plus d'enthousiastes Toyota que ca!!!! vous pouvez venir au meet dyno sans aller sur le dyno! on veux plein de monde.ensuite on sen va a napierville pour la drag.

Merci drg!

50$ oui c'est a Douville Faudrais demander a Colie par PM!

Salut Marc, le dyno ca va etre 50$ pour 3 runs, si le paiement est faite a amelie par paypal, vous devez ajouter 3% de frais de paypal.

Toyota spécifie de pas rouler sur la route en mode FWD. ca dois etre fait avant de rentré sur le dyno ou dessus si tu connais bien comment faire.

ya une switch sur le transfert cae pour le mettre en fwd pour le dyno!

Pas plus de personnes que ca? franchement ca décois pour un meet de cet envergure:P :P. allez tlm!!! vous pouvez vnir au meet au dyno meme si vous passez pas sur le dyno!

je viens m'astiner un peu la dessus! jdis juste mon opinion. Le fait de mettre un filtre a air de performance (donc oubli la plus pars des sorte ebay cheap) ajoutera quelque mince HP, surtout avec un moteur atmospherique cest encore moindre par le fait que le filtre laisse mieux passer l'air sans déranger son flow naturel. Meme si le tuyaux n'est pas plus gros, il y a plus d'air pareil qui passe théoriquement, car plus le tuyaux est ptit, plus l'air as de la velocitée. Donc ca résulte en un moteur qui force moins pour aller chercher une quantitié d'air X l'hors du cycle de rentré d'air d'un cylindre. pour la temperature plus fraiche en mettant ca??? pas necessairement, vraiment pas car souvent d'origine, on as une boite fermée, avec meme une trap qui viens de la fausse ailes ou bumper whatever et lorsque la plus pars du monde ajoute un ''cold air intake'', ils mettents le filtre a air dans le engine ebay. vous venez D'AUGMENTER la temperature de l'air qui rentre dans le moteur. pis on fait ca pour rajouter du son bien sur. Ce mod je le ferais bien avant d'autre modifications, histoire de bien laisser respirer le moteur. Si le moteur peu pas aller chercher l'air qu'il as de besoin, son potentiel va etre retenue donc filtre a air, genre de truc que tu fait en meme temps qu'une ligne d'exhaust. the best, rend ton filtre a air dans une box, ou une fausse aile pour l'isolé du engine bay ou c'est chaud en maudit! les filtres K&N son pas cher, tres accesible et son vraiment super bon, sinon ya du APEXI ou des truc du genre qui son bon. evide les marques cheap comme ractive,ebay etc pour un setup qui tire le moindrement. si tu veux juste ca pour le look ou le peu plus de son que sa sonne, achete moi un ti cheap.

bah jai deja une st185 converti RC... jpense pas aller en chercher un autre que pour dire que jai une original :P

jpense pas avoir les moyen vraiment avant lan prochain alor ma attendre!merci quand meme

ToyotaTRD8 quand es ce que vous faite importer dequoi???

prend la transmission mr2 turbo, de preference LSD. c'est the best si tu une transmission de alltrac/gt4, tu peux enlever le differenciel/transfert case et mettre celui de ton 3sge ou celui de mr2 turbo encore la.

sa m'étonnerais beaucoup que la tete du 3sge sois mieux faite que celle du 3sge. Peu etre Mrspyder en aurais une meilleur idée. a moins que tu parle d'une tete de beams red top ou blacktop, ca c'est sur ca serais un upgrade, mais je sais pas si ca fitte comme une tete de 3sgte sur un 5sfe.

c'est pas 3000 euro mais bien 3000 livres sterling, donc c'est 5,476.51 CAD. + un bon 1000-1500$ de frais de transport moi jdis tu t'en sors pas en bas de 8000-9000$ avec les inspections et réparations.

zen import en alberta ma dis que les WRC sont 13 000$ environ, et son tres dur a avoir.

je regarde ca egalement... peu etre l'an prochain

Je clarifie le pourquoi j'annonce ici avant supraquebec. car c'est moi qui s'occupe du Dyno, c'est un contact personnel et le meet a deja été annoncer sur le calendrier du club supra quebec. Pour les club autre queSupraQuebec C'est un meet dyno et voila tout, Le club supra quebec ont 2 autres journées de meet ce qui nous touche pas a nous. Eux ils ont encore d'autre boulot a faire pour leur autres journées égalements donc il vont poster dans les semaines qui s'en vienne le reste de leur info et lancer les inscriptions pour le dyno! PS: Il n'y aura pas de tuning disponible pour la journée du au fait que nous voulons faire passer le maximum de personnes.

Bonjours le printemps arrive a grand pas finalement! et la on se prepare a sortir nos bolides. et ca fait pensé qu'un meet s'organise. Dans le cadre du meet annuel sur club supraquebec, on as décidé non seulement d'invité d'autre club, mais également de faire une journée DYNO et Sanair!!! Le tout le déroulera le Samedi 11 juillet a St-Hyacinthe a 30minutes a l'Est de Montreal! le chemain sera mis sur internet et autres détails dans pas long Programme: Fin de matinée on commence les runs de Dyno avec animations etc chez LDS Dyno a St-Hyacinthe. Un DJ sera sur place, ainsi que Stephane et son super mr2bbq!!! ensuite apres les runs de dyno vers 7h (L'heure que sanair ouvre) on décolle pour la piste qui est a 10-15minutes de la! les temps seront affichés également! Pour les inscriptions du Dyno il faudra contacté Amélie (Colie) administratrice du Club Supra Quebec avec Informations du vehicules, modifications. Les paiements pour les runs de dyno devront etre fait a l'avance a Amelie. La somme modique de 50$ sera demande pour les 3 runs de Dyno. Un cover de 5$ par personne sera demandé pour appruyé les frais du DJ, toilettes chimiques et autres services requis pour l'organisation du meet. Chambly Toyota sera egalement de la parti et probablement autres sponsors! Donc restez branché! d'autre info a venir! Il n'y aura pas de place au ti clin et imbélices qui aiment faire des show de boucanes, la cours est en grenottes alors oubliez les beignes. et la police tournent autour de la 116 juste a coté. Une déobéissance a la sécurité et aux regles de conduites sera passible d'une expulsion immédiate du site et meme un ban de la par des club consernés.