OlyST185

si ta le moteur et la transmission RC , harness RC et toutl,pogne toi l'ECU RC, et l'AFM RC., tes injecteurs cest des 440cc low impedance comme l'autre version, mais l'ordi est mappé jusqua 17psi au lieu de 12 grace au airflow meter plus gros de l'edition RC. Cest parts sont pas evidente a trouver et souvent dispendieuses. pour les trouver, ebay, alltrac.net, gt4oc.org celicatech.net et p⁻e quelque importateur a st-leonard dans le coin de la rue ducreusot et champs d'eau. il ya du monde qui en vendent et des threads sur la chose en particulier. Un EMS est enviseagable aussi si ta pas gros de ces piece. si ta la transmission RC' chanceux tu est!

un ordi de cobalt SS???

http://auto-recalls.justia.com/ des chiffres rassurant.

nice shot, mais cest un quebecois c'est un X pour un concessionnaire ca plaque. les raisers blocs de l'ailerons se vendent chez Toy, venait sur l'edition WRC ou il a été rajouter.

c'est sur que ca va salir l'image de Toyota pour la masse generale sur mon qui connaissent pas la motorisation. Mais d'un autre coté, Toyota a annoncé encore des profits a la hausse au dernier trimestre. Pour l'instant, ce n'est que la cote a la bourse qui est affectée vraiment et qui fait mal. Ca parais au nouvelle dememe car c'est pas dans l'habitude de Toyota avec un rapelle tout court... GM ya tellement de rappelle dans un année qu'ils en parlent meme pas a la télévision. ca pourrais etre de la manipulation médiatique aussi. tout n'est pas fini jcrois qui a encore beaucoup plus de monde qui aime sa toyota dans le monde que de monde qui aime sa gm ou son ford. Ca va passer celon moi. Paniquez pas si vous avez un model suspect, prenez votre rendez vous opc, essayer de pas trop sortir avec le char, s'assuré que la pédale de gas na pas de resistance dans son mouvement.

jsuis pas parti encore :P si je pars c'est pour l'automne prochain

oui c'est sur que je vais rester actif dans les club toyota du quebec.

trippé oui, disons que c'est pas mal plus compliqué c'est une histoire d'amour ce pays et moi! haha

Salut tout le monde. Des nouvelles: Les temps changent tres vite et je dois faire cette hiver une décision importante dans ma vie de sois choisir de rester ici ou; bien la j'ai une possibilitée pour moi l'an prochain de retourner en Australie pour y travailler comme spécialiste. Et probablement avec un one way ticket donc c'est un gros dilem. Le tuning est pas mal plus répendu en Australie qu'au Quebec, ou il se meurt, avec plus de d'autos du japon, pas d'hiver, et bien sur minimum 98 d'octane. Donc gardez vos projets en tetes, je suis encore dans le décor on va voir ce qui va se passer d'ici la. Faut pas oublier qu'il y a un tas d'autre facteurs dans la décision. Merci de la compréhension! _Oly

oui en effet le EMS est un ECU programmable!!! tout comme AEM, megasquirt, Power FC et autre du genre.

haha mouais mais jai été a l'autre bout du monde ;)

il est pret... il manque l'ordi que walter dois modifier...

mes photos sont en 750X580 a peu pres????

Merci pour les mots d'encouragements tout le monde. Je vais faire tout ce qui est en mon pouvoir pour amener des produits de qualités, où il y aura fierté a en porter le logo OCW. Également amener une riche mine de connaisse en constante évolution dans le monde du tuning Toyota deja délaisser trop longtemps de coté!

Salu!t! oui je soude le stainless steel c'est ma specialitée.Les flanges les moins cher sont souvent sur ebay! faire un flange sur mesure sa coute cher eux les font en gros et les vendent!

Salut Marquis! Merci de l'interet que tu porte! je suis a 5h de alma ca va etre dur pour toi :P Je vais surement avoir la possibilité de vendre certaines pieces comme turbo etc... et du custom biensur mais c'est pas un magasin de pieces de char online ou whatever... Je fais un peu comme BCF dans les volks pour ceux qui le connaissent.

le prix va dépendre du prix du core primo et du type de design que tu veux!

Salut peugot406 je soude des coudes en mendral bends ensemble pour faire ca. Mon avoir mon #cell, envoyez moi un pm. comme ca je vais vous reconnaitre...

si tu relit, tu va voir que cest chez LDS Dyno, bref atelier de mechanique RL.

Bonjour tout le monde! Certains me connaissent deja bien sur le club étant donner mon passer tres actif sur les club Toyota du Quebec. Je me lance finalement dans mon projet a temps plein en collaboration avec LDS Dyno a st-hyacinthe. OCW pour Oly's custom workx (Merci a fred mechanix!) En quoi consiste mon projet: La customisation sur vos Toyota! Ligne exhaust en inox Piping setup intercooler pour turbo/supercharged Intercooler, radiateur custom. Exhaust manifold Intake manifold... la liste est longue. Je suis soudeur professionel au TIG de 5 ans d'experience. J'ai travailler dans le domaine hospitalier, alimentaire (sanitaire) et bien sur dans le domaine de l'auto. J'ai fabriquer également des radiateur de performance pour des Datsun a Adelaide en Australie. Ma vaste connaissance en electronique et mon cours me permette de faire le fillage de megasquirt et autres. Ma connaissance théorique accru ne manque qu'a etre exploiter maintenant que je me suis inscript a l'unversité pour etre professeur de soudage. Je suis affilié en quelque sorte avec LDS dyno Donc acces a une riche mine de connaissances par des pro de la motorisation depuis 30 ans. Ma connaissance sur les moteurs Toyota ne date pas d'hier. Depuis maintenant 10 ans que je les apprend par coeur, 3sgte, 7mgte, 1jz/2jzgte, 4age, etc.! Donc sur je pour partir tout ca j'offre aux membre du club une possibilitée que je fasse plusieurs exemplaires d'un setup x pour un mr2 par exemple! Ca peux etre un kit intercooler, Radiateur custom en alu? Intake ou exhaust manifold? oil catch can? donnez vos idées et les plus populaires seront offertes! Il est bien sur également possible de venir avec son auto au garage de LDS Dyno ou je fais mes activités pour discuter projet! Evidement j'ai acces pour vous au dyno et au meilleur tuner au quebec, Walter Turgeon. au plaisir de vous entendre parler! -Olivier Berthiaume Voici quelque photos de certain ouvrages! Pipe pour bov sur supra 7mgte: [img width=750 height=562]http://i676.photobucket.com/albums/vv121/OlyST185/Supra-builtUp013.jpg[/img] Radiateur custom performance pour Serie de course Datsun que j'ai faite en Australie a Adelaide l'hiver passé. J'en ai faite 12 de meme. http://i676.photobucket.com/albums/vv121/OlyST185/100_0111.jpg http://i676.photobucket.com/albums/vv121/OlyST185/100_0110.jpg Mon piping personnel actuel en stainless et intercooler water to air custom. http://i676.photobucket.com/albums/vv121/OlyST185/IMG_0181.jpg et pour les petits curieux, 2 tig art. http://i676.photobucket.com/albums/vv121/OlyST185/IMG_0616.jpg http://i676.photobucket.com/albums/vv121/OlyST185/tigart3.jpg

content de te revoir chris!!!

en effet si tu veux mettre des pistons haute compression ca va te prendre une ordi programmable. les piggy bac ca va jamais hyper bien sur du toyota. Sur du honda changer pour pistons haute compression pas de probleme cest toute programmable hondata, etc... toyota oublie ca. ca prend un tuning complet pouvoir en profiter vraiment.

il y a a la piste de st-eustache qui ont un sonometre... personne a le droit de faire plus de 96db si jme souvient bien.

pas vraiment a moins de machine et soudage du flanges de la transmission. bref ca vaux pas la peine.

ah ce gt4 na pas été envoyé dans les oubliette c'est bon!!! bienvenue!