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marc69111

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Tout ce qui a été posté par marc69111

  1. Hyundai senta fee sa fit sa bolt on ou presque, tu vise une partie sur la penture du Hood, puis tu vise l autre extrémitée dans l aile! Sa coute 15$ la paire a cour a scrape, important sa te prend les ptites boules
  2. Voici une photo de l'été passée, vous pouvez remarquer quelques changements!
  3. Petite update au niveau de l'engine bay
  4. combien pour tes couplers rouge et ta blow off? c'est des combiens de blis et est ce une vrai hks?
  5. ya un gars qui est en train de mettre un bloc de corvette dans son matrix au state, sinon ya un gars de quebec qui a mis un bloc de corvette dans son celica !
  6. Voila des updates du tercel, j'ai pas encore finit, mais le gros de la job est faite!
  7. Avec l'interne du moteur stock sa tofferas peut-être pas à longterme mais si tu le forge ya pas de trouble, monté un 4efte à 200 hp va te couter cher, j'en ai mis du temps et de l'argent et je sort pas 200hp. Je vais au dyno la semaine prochaine je vais pouvoir sortir les chiffres!
  8. un 4efte c'est bolt-on dans un tercel tandis que le 1.8 de celica, tu vas devoir te casser la tête pour mettre sa la dedans, prend un 4efte et tune le sa va etre beaucoup plus facile et moins couteux, surtout que les 2zzge ont pas une bonne réputation pour la pompe a l'huile !
  9. Je suis pas mal au plus bas en avant je pourais descendre 1/4 de pouce plus bas et en arriere un demi pouce sinon faudrais changer les coils! Avoir su j'aurais acheter des std r3 s'est encore plus smooth que des meister et sa drop plus! Enlever les effets de sol le char reste encore haut, a cette hauteur je passe pas mal partout !
  10. Pour un 1.5 de drop met juste des coils apex! Sa va couter beaucoup moins cher qu'une coilover a 1200$
  11. Salut les amis, cette hiver j'ai fait l'acquisition d'un nouveau daily drive !!! un ptit matrix xrs 2005, n'ayant pu me retenir, j'ai encore repousé les limites de mon imagination! Au plaisir de se voir dans les meets J'ai encore ma bête rouge pour les intéressés!
  12. je peux regarder dans mon coin moi j'en avait trouver ya une couple d année
  13. offset de 20 ou 22 me semble, c' est des 15 x 8 j'ai mis des spacers de 1/8 en arrière, je suis légèrement plus bas en avant, ma suspension est quasiment au plus bas, je passe pas mal partout avec. J'ai rouler les ailes en arrière a deux reprises pour pas que sa frotte et en avant aussi, j'ai du couper les fausses ailes un peu!
  14. [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]
  15. moi je dit que tes pas oubliger et jai rouler le mien pendant 2 ete top mouth pas de scoop et jai pas eu de probleme a ce niveau la
  16. si tu prend ton vieux et vas chez napa ils vont ten trouver un, s est sa que mon frere avait fait!
  17. J'ai plus le numéro de celui que j,ai acheter chez toyota sa m'avait couté 40$, ce que j'ai trouvé sur le net Seal oil crankshaft front 90311-35040 Seal oil crankshaft rear 90311-75009 coté pully c'est pareil au 5e, je vais me renseigner avec mon frère demain lui aussi la changé
  18. tu dois te trainer des fuses en spare au cas que sa spark?
  19. vous mettez quoi comme systeme de fuse? Finalement j'ai remis une batterie au gel de canadien tire 205$ garantie 4 ans, c'est la moins cher que j'ai trouvé après sa sa part a 300 et plus! J'ai pris des cables de survoltage un pour le + et un pour le - et j'ai ma boite marin en arrière semi ventillée
  20. viens de regarder sur plusieurs forums pas moyen d avoir une réponse clair, batterie normale batterie au gel fuse pas fuse, case seller, case normal, pas de case du tout, meme la grosseur des fils, j ai pas trouver de réponse précise!!! J'ai vu que wal mart vendait des optimas, quelqu un les a deja essayer?
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