variantus

il est du 15/06/66, 1er proprio, stocké depuis 1996 par la veuve. C'est une version simple carbu 1500, version "spar" (=de base), avec: -le kit chrome grosses baguettes, -répétiteurs sur ailes avant, -vitres de custode peintes ton caisse, -le toit ouvrant manuel. Il tourne comme une horloge... le tableau de bord et le volant sont nickels. Il a 128000 kms, la moquette était pleine de puces, donc poubelle. Carrosserie : - un peu de rouille sur le bas de caisse avant droit, -les supports de parechocs avant seront aussi changés Bref, le carrossier fait le devis.Coffre avant et contre-ailes nickel. Son futur : fusées décalées, décrantages Av+AR et 4 belles fuchs sur des redlines.... Vivement que ça roule !!!! la carrosserie est en appret, les fuchs sont arrivées des USA, et je viens de trouver 4 pneus en 145/80/15. https://servimg.com/image_preview.php?i=2&u=10036146 https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=10036146

J'adore ta sellerie , vraiment classe. Ca revient cher çà ?Tu as choisi quelle teinte pour la carrosserie ? Yvan

Bonjour, mes sièges sont en tissu crème (laine tissée) et je voudrais pas les abîmer en les nettoyant. QUelqu'un peut me conseiller un produit miracle ou une bonne technique ? Merci à tous.

slide performance fait des entretoises neuves, vas y voir...

yanncox a écrit:Alors pour les longerons, ce sont des longerons vendu chez scaraB et qui sont des modèle de type 3 2 ème génération, plus carré, et il faut les adapter tant bien que mal au dessin de raccordement caisse des longerons "biseauté" des anciens. Ils sont aussi plus long à l'avant, mais mieux vaut plus long que trop court, il suffit de découper. Il sont en tole avec traitement de surface anticorrosion, mais pas les tubes de chauffage, il me faudra tout traité au ferroze et rustol le corps creux. Petite info: je viens de démonter le même bas de caisse sur mon 66. le diamètre du tube de chauffage de ta pièce repro est un peu trop grand.En fait, une deuxième tôle épouse le galbe du tuyau et se soude sur le rebord inférieur du longeron de la pièce repro. Après vient seulement le bas de caisse extérieur. D'après mes recherches, la tole dont je parle existe pas en repro, donc faut la faire soi même avec une tole de 0.8 . Moi j'en suis là.

Bah ! c'est vite dit ça , je ne suis même pas le gars qui a scanné les manuels , Bible en la matière pas vraiment , simplement le gars qui rassemble un maximum d'infos pour les partagés et promouvoir les Type3 le TO de mon notch ne se ferme pas complètement du coté droit. tu as un manuel ou de la doc qui explique ce qu'il faut faire ?

oui c'est exact.

A tout hasard, t'as pas la page où il montre le changement du joint ? Et le réglage des cables ? Ce serait génial...

Il utilise des fusées d'origine T3 mais le danger vient du fait que la fusée( le cône) est découpée du plateau et resoudée un peu plus haut. la fusée n'est donc pas forgée ni usinée dans la masse, comme le sont les fusées décalées de cox ou T2. Pourquoi ? parce que lancer la production en petite série les rendrait trop chères. Elles sont donc " plus fragiles" que celles usinées. Pour preuve, un belge a réalisé un kit ( à 450€) lui même et il les vend. Sur la photo, tu vois vraiment que c'est soudé ( même simplement pointé par endroits). Franchement, si ca pète sur une bosse, bonjour les dégats.

ouais j'ai été le voir au hangar samedi passé et il m'a montré les différences. Ma commande est en attente.

j'ai recontacté Tom Carsten ( Classic Vdubs) à Las Vegaset il me dit que les fusées décalées de chez AirKewld n'existent toujours pas et sont apparement pas fiables..; J'ai mailé à Pete de Airkelwd lui disant que j'en voulais plusieurs paires: aucune réponse !! DONC: il y a une couille dans le gigot, je vais dropper le notch avec un train de T1 !!!

JE viens de vomir ! Je cherche un 1500S break avec TO depuis 5 ans !! tu n'as plus l'adresse ? si oui, je le fait rapatrier illico !

non, ils sont différents. J'en ai commandé un aux USA, je l'attends...

GIANNI du radikalbugz en a posé un sur son variant droppé.info sur son blog : http://radikalbugz.skyblog.com/337.html

Il ya le même en noir ( aussi 62) pour 2400€ en autriche http://www.bugbus.net/bazar/index.php A vos marques, prets ? GO

Ah la je rale. Je suis en Crete jusqu au 31 ... je surfe de temps en temps pour voir ce qui se passe, alors vite les photos. Merci pour tous les expatries que nous sommes.. Yvan

le pare vent pour toit ouvrant et les bavettes 'origine"

exact. c'est anglais et signifie soutien-gorge Et le proprio du break est un ami.

sinon il y a un belge BerT3 qui en fabrique mais c'est 450 €....

je me sentais un peu seul/perdu dans la galaxie T3 mais ce forum m'a sorti du trou noir. Super que nos amis français aient suivi, plus on est de fous, plus on rit. l'echange d'infos permet d'avancer de partager et faire profiter les autres. Bref, que du BONHEUR. Merci au créateur du site. Bon, à quand le 1er EUROmeeting T3 only ? Yvan

Salut ! Excuse moi mais j'ai pas tout suivi :combien de cran tu l'as descendu à l'avant ? Quelqu'un a déjà posé des fusées décalées sur un T3 ?ca donne quoi ?

A tout hasard, le break c'est pas un 1500s ? Si oui, tu le vendrais pas ?

http://www.airkewld.com/gallery/displayimage.php?album=13&pid=434 le proprio lance une production de dropped spindles (= fusées décalées) pout T3 il demande qui serait interessé (200$ la paire), afin de lancer une production. si vousen voulez, laissez un commentaire sur le lien ci dessus. moi c'est fait Yvan

Ouaip! Et je peux te dire que je vais pas m'arrêter là...