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Bon anni Mr Gilles. Mouloud_one

Salut Gilles, Comme dit Cobart il n'y a pas grand risque. Mais si tu veux vraiment, au pire tu peux les boucher avec des boulons de roues que tu recoupes, comme sur la photo, mais ce n'est pas vraiment neccessaire. bonne nuit à tous. Mouloud_one

Salut gégé, Je suis pas mécontent de son travail. Je lui tire mon chapeau, car bosser dans les box c'est pas facile. A savoir qu'il faisait plutot frais en bas, donc pas terrible pour tendre tout ça et de plus TMI c'est pas du top. Dans le kit de ciel de toit perforé va encore en qualité, par contre le bout de vinyl lisse qui est livré avec, lui est innutilisable car c'est une vrai DOBE. Sinon en ce qui concerne les agrafes, elles sont spéciales pour la sellerie. Celles si sont de la marque Restagraphe, sinon chez ENPI à coté de chez moi, ils en ont dans différentes tailles et ce n'est pas très couteux. http://www.enpi-retro-auto.com http://www.enpi-retro-auto.com/Catalogue/P42_sellerie_petite_quincaillerie.htm Voila Mr gégé et bonne nuit à tous. Mouloud_one

Salut à tous. Quelques petites photos sur l'avancement, D'hier et d'aujourd'hui. Voila pour Hier. Maintenant passons aux photos d'aujourd'hui. Mise en place d'une autre trappe moteur, pour que le nouveau joint de trappe soit bien collé. + Un petit tour a la casse de christian, en début d'après-midi pour allez chercher des gros joint qui vont bien, pour mettre en butée d'ouverture de hayon. + Collage d'un isolant sur plancher Av gauche et préparation de tout les nouveaux panneaux de portes pour demain....Direction un sellier avec mon pote fred que je remerçie Beaucoup car sans lui, VIVE LA GALERE POUR LE CIEL DE TOIT. MERCI FRED. La suite peut-etre demain. BYe à tous.. Mouloud_one

Allez un peu de nerf. Bon bas bonne continuation à toi. Mouloud_one

Yes, Cool Pour toi Fobi. Big Up Mouloud_one

Cool le polissage. Et Sympa d'avoir des News de ton notch Will Mouloud_one

Bon Anniversaire Coast. De plus ton blog Va très Bien. A+ Mouloud

Bon courage pour la rouille. Et de plus j'aime bien ton présentoire à peinture. A+ Tagada. Mouloud_one

Salut, allez quelques petites photos d'hier. Voila pour le taf d'hier. PS: Hier j'ai récupéré un allumage complet de golf Gti et j'aimerais avoir quelques infos pour la modification dans un allumeur de VW ancienne. Si quelqu'un à déjà pratiqué cette modif, je suis à l'écoute. Merçi. Mouloud_one

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La meme que Cobart. Mouloud_one

Salut à tous , me revoila pour vous donnez des nouvelles du variant. Pour commencer, je vais répondre aux questions de Cobart. En réponse à ta question Cobart, j'ai mis de la durite souple car je ne voulais pas toucher la durite d'origine, Vu qu'il me fallait un diamètre supérieur. La solution la plus simple et la moin chère était donc celle-çi. De plus je l'ai passée dans la gorge le long du chassis car à cet endroit elle ne risque pas de toucher ou que ce soit. Je l'avait fais sur ma Cox sans avoir eu aucun problème. Et c'est un endroit facile d'accès si il y a le moindre problème d'arrivée d'essence.Car démontable très facilement. Voilà Cobart. Maintenant venons en à la suite des travaux. Je suis venu travailler sur le variant vendredi 16/02 pendant 2 petites heures. Là ou j'ai démontée l'aile AR droite pour sortir la fin du faiseau elec afin de commencer le gainage de celui-ci à l'aide de gaine thermo. Ensuite je suis revenu le dimanche 18/02 pour finir le gainage et fixer la Bobine à l'endroit voulu. Voilà pour dimanche. De retour au Box mardi 20/02 Pour finir la mise en place du faiseau. Ensuite démontage de la bobine, de la durite d'essence et d'autre petites chose afin que mon pote Jeff puisse mettre un coup de peinture noire sur les découpes et autre décapage éffectués. De plus nous avons redémonté l'aile AV Gauche pour la Blaxonner. Voilà pour Mardi. Je suis revenu Jeudi 22/02. Mais avant je suis passé à la casse pour trouver des passes file, pour passer mes durites d'huile Diam 18, car je n'ai pas réussi à en trouver en magasin après deux mois de recherche. Par contre j'ai trouvé un joint qui pourrais faire l'affaire sur une Audi récente. De plus j'ai quand mème reussi à récupérer le radiateur que le Christian le casseur m'avait promis. Me voilà de rtour au Box pour du nouveau travail en perspective. Je me suis attelé au néttoyage et à la mise en place du fameu joint trouvé pour mes durites d'huile. Là j'ai redécoupé ma tole moteur car il fallait faire une lumière bien plus grosse que les 2 trou déjà fait. et voilà mise en place du joint. Ensuite remontage définitif de la bobine, du faiseau et de l'arrivée d'essence. Bon Il y a plus qu'a remettre le moteur et brancher tout ça. Maintenant que l'electricité est fini. Présentation de mon radiateur d'huile. Pour prendre les mesures des supports à faire. Maintenant, je vais m'occuper du ciel de toit. Démontage de l'ancien et recolage complet des isolants d'origine. Voila, il me reste la moitié des isolants à coller, se que je ferais Mardi prochain. Donc c'est fini pour aujourd'hui. Et bonne soirée à tous. Mouloud_one

Salut a vous, Et bon courage pour les 5 ans à venir. Mouloud_one

Salut will Pour ma part les flexibles était les mème (Kit CB perf), après peut que certain kit demande différents flex. Mais je ne pense pas. Mouloud_one

Vive les T3 et bon anniversaire au forum. Merçi GéGé

J'adore les Tof. Mouloud_one

HY, c'est mouloud. Quelques petites photos des travaux fait Hier. Pour commencer suite et fin de la pose de ma durite d'essence. Il faudra juste détacher la durite pour mettre un coup de Blaxon. Avec ses petits passe fils , je pense quelle est bien protégée. 2, 3 petits coups de brosse metallique après et un bon petit chemin, ça devrais le faire. Et voila pour la durite. Après , je me suis occupé de dénuder le faiseau électrique du compartiment moteur, afin de remettre le tout au propre. Voila pour hier. Aujourd'hui, je suis allez voir michel ou il en était? Eh bien en stand By , car il a du Taf. Mais je n'y suis pas allez pour rien, puisque j'ai décapé mon seuil passe fil du coté conducteur et d'autres petites pieces aussi. Sinon, je suis allez voir juste derrière la porte d'atelier de Michel (serrurrerie) ou se trouve la menuiserie, et j'ai vu Thierry qui avait commencé mes découpe de panneaux de porte. C'est en bonne voie. Voila pour ce soir. Je retourne sur le break demain. Et vous souhaite à tous une bonne soirée. Mouloud_one PS: Concernant la vis en plastique de la tringlerie de chauffage. Ne chercher Plus j'ai retrouvée la mienne. MERCI

J'aime bien le Style des Nipons, ce Break a une sacré gueule, Bon petit droppage, et j'adore sa caisse à Outils. Mouloud_one

Salut GéGé, j'ais remis a jour l'avancement du Variant juste au dessus de ton message. Il n'était pas au complet car j'avais un problème avec le net. Petit mot pour Paulo, avec sa modif pour mettre sa bache à huile. Encore un sacré Notch qui ce prépare avec un Gros coeur. Allez au Taf. Mouloud_one

Salut à tous, voila les dernier avancement des travaux du Variant. Le dimanche 28/01, je suis allez avec FEUSTE pour mettre le moteur par terre. Je me suis rendu le lundi suivant à l'atelier de Michel pour voir ou en était ma trappe moteur et voila ce que cela donneras. Je suis retourné au box mardi06/02 pour enfin me remettre sur le Variant. Je me suis d'abord occupé de remettre un bon coup dans la boite. Suite à ça, je me suis attaqué a la dépouille de mes panneaux de portes, afin de les refaires. Et comme vous pouvez le remarquer, l'accoudoir conducteur est dans un sale état. Ainsi que le panneau du hayon qui a un bon trou. Et que les deux panneaux latéral du coffre font la tronche. Ensuite, j'ai nettoyé et remonter le système de chauffage. Et comme vous pouvez le remarquer, il me manque la vis en plastique qui va sur le cache. Alors si quelqu'un en avait une , je suis preneur. Merçi. Jeudi, j'ai été acheter une Big planche d'isorel, et est amené tout ça à d'autre collègue pour qu'il me l'a coupe à l'identique. Je suis retourné bosser sur le Variant Vendredi. Ayant enfin reussi à avoir les fameux clips pour fixer ma durite d'essence (+d'1 mois), je decide de la fixer. Sachant que ce sont de clips qui se collent, il faut que je mette la tole à nue. Je pris ma perceuse munis d'une petite brosse metallique, pour décaper le blaxon et la rouille superficiel. Je fixa 3 supports et au bout du quatrième SUPER, ma perceuse qui me lache. GALèRE. Je vous dis pas dans quel état j'étais. Obligé d'appeler ma petite femme d'amour, pour qu'elle vienne au Box(4 Kms) pour prendre la carte bleue afin d'allé m'acheter une nouvelle perceuse. Pendant ce temps, j'ai commencé à dénuder le faisceau d'électricité du compartiment moteur.Afin de le refaire et de brancher la turbine Porsche. Enfin ma femme qui revient avec une nouvelle perceuse. Je vais pouvoir me remettre sur la fixation de ma durite d'essence. Ouais , je sais les clips sont Blanc, mais pas pour longtemps, Car lorsque j'aurais finis de les mettrent, j'enlèverais la durite pour mettre un coup de blaxon sur le tout. Comme ça il ne risqueront pas de se décoler. Voila pour le moment. Mardi je retourne dans le Box afin de finir de mettre la durite et finir l'élec. Sur ce , Je vous souhaite à tous une bonne nuit. Mouloud_one et son Variant

Moi je verais bien une photo du notch à Will et du notch à VDB rassemblés, je suis sur que ça claquerai. Allez organisé ça. Mouloud_one

Ca va bien, de plus si vous remarquez il a du cacher des trucs dans l'aile AR droite (la bache à huile du Flat 6). Merçi VDB. Mouloud_one

Salut à tous. Je post pour vous dire que je mettrai la suite des travaux demain, si j'ai le temps. bonne journée à tous. Mouloud_one

Très Sympa ton petit notch. Mouloud_one