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pasdebol1

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Tout ce qui a été posté par pasdebol1

  1. sur la photos les pneus sont du 185/65*15...
  2. sur mon notch de 65, j'ai retiré mes Empi 5 branches (185/65*15 à l'arriére) car l'aile était posée sur le pneu...(j'ai mis une photo sur mon post sur mes problèmes de pneus)
  3. pourquoi ne pas faire usiner (si c'est possible) les tétons situés a l'interieur de la jante cela permettrais de gratter plus de place qu'en surfaçant les tambours...si non je pense que je vais opter pour la solution des trompettes de cox car ça m'emmerde de virer l'interieur de l'aile et ça ne passe pas de beaucoup...
  4. jolie collection!!! mais bizarement tu n'as pas de fastback???
  5. pour le momment je ne l'ai pas fait rouler car la loi de MURPHY veut que tous mes colis soient perdus (merci la poste)....et j'attends toujours mes freins...donc, en attendant, je fini l'électricité et je verrais le reste plus tard...
  6. j vais regarder ça ....je finirais bien par y arriver
  7. bete et discipliné, j'ai essayer comme on m'a dit... je vais meme en profiter pour demander autres chose: a quoi sert le petit bouton situé dans le commodo de clignotants ??? ( je n'ai pas de klaxon ni de plein phares)
  8. en fait j'ai tout essayé, j'ai meme refait les fils et ça ne marche toujours pas ...je pense que je vais les brancher avec les phares ou s'il existe des cabochons orange je vais les passer en cligotants...
  9. merci pour la réponse, je pensais que ça s'allumait en meme temps que les phares...je réessairais demain pour voire s'ils fonctionnent...
  10. a quoi servent les 2 petits feux situés sur les ailes avant??? j'ai changé les ampoules,refait les contacts et ils ne s'allument jamais (mes plein phares ne fonctionnent pas non plus)...
  11. beau travail...qu'est ce que la sorte de "point bleu"en bas de ton compteur? Par contre (mais c'est perso) je n'accroche pas trop sur ton support de compte tours...
  12. pour le moment je suis en tambours mais le jours ou je passe en disques je compte rester en 5 trous VW...Par contre pour les jantes je vais remonter un peu le cul du notch (voire tout le notch...)et si je suis toujours emmerdé, je vais essayer avec du 175/15 , je repasserais en jantes d'origine...
  13. c'est vrai que ça donne l'impression que les gens ne viennent que par période (par interet,lorsqu'ils cherchent quelque chose...) ou que le site est à "l'abandon"....
  14. quand je l'ai acheté on m'a donné 4jantes d'origine chaussées en 155/15...
  15. je pense que je vais essayer avec du 165/R*15 et je verrais....
  16. 4.5 pour l'arriere ... autant rester en jantes d'origine...car mon problème se situt juste a l'arrière (à l'avant je suis en 145/R*15 et il n'y a pas de problème)
  17. c'est con car jamais bien... qui a t-il comme jantes avec moins déport???
  18. salut, quelle taille de pneu montez-vous sur vos T3??? mon notch (1500S de 65) est monter en 185/65*15 sur des empi 5 branches pour l'arrière et les roues sortent des ailes...je viens de le rabaisser et les ailes sont posées sur les pneus!!! alors qu'avec les jantes d'origines (165/R*15) ça passe...pneus trop large? trop de deport dans les jantes?
  19. merci pour l'info...en meme temps sur un type 3 je crois que rien est cadeau...
  20. Pour le moteur, c'est le 1500S d'originre(75000km), j'ai fais sabler et peindre en epoxie les toles et comme il tournait bien j'ai juste changé tous ce qui concerne l'allumage. Pour le reste ce n'est que de la rouille de surface sauf les passages de roue arrieres (la ou s'écoule leau de pluie)...il est juste lavé et polishé mais reste dans son jus...rien d'extraordinnaire Par contre, quelqu'un aurait il un plan pour des cylindres de roues avant??? est-ce les meme que les T2 split??? ça fait 3 mois que j'en ai commandé chez un revendeur et toujours rien...
  21. salut, Pour moi c'est un 1500Sde 65 que je suis en train de remettre roulant freins, amortisseurs et moteur et passage en 12v...pour le moment je vais rouler comme ça en attendant d'avoir toutes les pieces neuves nécessaire a sa resto...
  22. j'ai un 1500S de 65, tant qu'il tourne je le laisse, et le jour ou il claque je le passe en 1600 avec un petit AAC et des carbus de 34...si non je refais l'encien moteur de ma cox(1776,AAC web cam, culasse 041 retravaillees, volant moteur 215,le tout allégé et équilibré,carbu de 40...)sur un carter T3. J'avais ça dans ma cox avec une boite 8*31(4e rallongée) et ça le fait...que du couple...
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