dubos147

Caesard a écrit:

spy59 a écrit:

spy59 a écrit:

On évoque même un gain de poids d’environ 350 kilos pour un total de 1 300 kilos, tout simplement incroyable pour une berline

C'est le poids de la 202 ..... et c'est aussi une berline

Il manque certainement des mots dans cet article:

La 202/204 est sans doute une berline familiale et la 212 une berline routière...


Autrement le terme berline regroupe une large gamme de véhicule, depuis la moyenne berline à grosse berline.

autre texte :

Les grandes berlines haut de gamme ne cessent de s'embourgeoiser d'équipements toujours plus high-tech faisant grimper leur poids sur la balance. Pour y remédier, il n'est pas question de les dépouiller.

Là, on parle au minimum d'une E-Klasse

Pour moi fake

Titiwat a écrit:

joz a écrit:

Titiwat a écrit:

encore une belle merde lorsque ca va tomber en rade mais tant mieux pour nous les garagistes qui vons se faire des couilles en or vivement que tous les constructeurs fassent de meme

Ne soit pas comme çà, défaitiste !!!

non non realiste

Ca ne me souci pas, j'aurai pas de SLK

FLO a écrit:

Oui,
Je pense qe c'est possible mais assure toi d'avoir un peu de place devant, le plus dure est de dévisser la cloche du convertisseur sans basculer l'enssemble moteur boite

re,



si ta une fausse rien de bien dure ,

démontage des caches plastique en dessous du moteur avec un tournevis cruciforme et une clé

à pipe de 16 à 6 pans pour la tôle normalement

@++

à Suivre

Mercedes ne devrait pas faire les choses à moitié pour la prochaine génération de Classe C prévue en 2013 : le constructeur allemand compte doter toute la gamme, essence et diesel, d’une motorisation hybride.

Aujourd'hui, Mercedes a présenté des motorisations alternatives sur la majorité de ses modèles sauf sur la plateforme de la Classe C sur la quelle repose aussi les SLK et GLK. Exception faite pour le moment de la version 4Matic à transmission intégrale, toutes les Mercedes Classe C restylées disposent néanmoins du Stop & Start. Cette forme de micro-hybridation n’est en fait que le début du processus mis en place par la marque allemande puisque pour la prochaine génération de cette berline, prévue pour 2013, c’est un véritable système hybride que devrait recevoir toute la gamme.

Nos confrères britanniques d’Autocar, qui donnent cette information, ne précisent pas s’il devrait s’agir d’un système « full-hybrid » comparable à celui attendu sur la Classe E ou un système plus modeste comme on trouve sur la S400 Hybrid. Alors que les premières rumeurs penchaient pour la première solution, il semble qu’en fait, Mercedes se contenterait de la seconde.

Car l’hybridation des moteurs ne serait qu’une simple pièce du vaste puzzle destiné à réduire le niveau de consommation et les émissions de CO2 de chaque version. Mercedes travaillerait également directement sur les moteurs thermiques, avec comme solutions envisagées le downiszing extrême avec passage au 3 cylindres et la technologie de désactivation des cylindres : deux des quatre cylindres sont désactivés sur les plages de faible sollicitation du moteur.

La réduction du poids, malgré l’ajout du moteur et des batteries électriques, est également une priorité. Objectif : gagner 10% pour arriver à des émissions de CO2 moyennes de 100 g/km en diesel et 115 g/km environ en essence. De manière générale, Mercedes annonce que sa prochaine Classe C sera "surprenante".

C'est sympa en effet, j'voudrais revoir un peu (pendant les 24H du Mans par exemple, j'avais adoré)

elle est propre ta petite 6N mec

c'est pas un autocollant deutschland de pd ça !!!

steve a écrit:

qui va trouver???

je dirai les fruit d un amour illegitime entre une bm et un scenic

MRC


http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=19799040&autoplay=1&show_title=0&show_byline=0&show_portrait=0&color=00adef

http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=13884165&autoplay=1&show_title=0&show_byline=0&show_portrait=0&color=00adef

simpa ta petit audi phil avec toutes les petites option qui vont bien
si un jour tu decide des faire un petit traitement de vitrage fait moi signe je te ferai un bon prix

euh moi je verai plus du 18 sur ta belle, le 17 sera trop petit je pense

L'opc sera t el a vendre?

steve a écrit:

et si on reprenai les vrais regles du jeu du jacky!

c'est a dire deviner le vehicule qui se cache sous un amas de resine ou sinto fer!

tu les veux ou au fait !!!

ok, donc il s'agit du cat back ?

quel est la différence entre resonated et non resonated ?

sur le site de milltek j'ai aps trouvé le 1.9tdi105

Titiwat a écrit:

SPY-007 a écrit:

Laurent133 a écrit:

put1 phil t est pas dans la merde

ici on trouve des probleme a la caisse au lieu de les resoudres

On lui pourrit son post, surtout .......

ah pour moi j essaye de trouver son prob

Je suis donc le seul à avoir pourrit son post .......

salut !!!

certainement des fils qui font male contact ,,, ou des mauvaises connections de masses ,,

si ton problème vient de la male arrière il se peut que le faisceaux électrique soit la cause au niveau du flexible de male arrière ,,, plutot courant ,,,

mais smeldeplomb à raison ,,,,

sinon quelle est ton numéro de vin ??

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

@++

Pierke a écrit:

J't'ammène une foreuse au prochain rasso...on en a qui perce un peu tout...un trou ici et là et c'est gratos...

J'aime beaucoup cette chanson.

Bon voiture déposé ce matin!

Je la récupère demain, enfin normalement!!

Pour info, garage Gambetta a Soissons, le mec a l'air de touché sa billes en RS