dojo.dobri

Pierke a écrit:

Caesard a écrit:

Pierke a écrit:

ben comment vous faites...???...chez nous y'a une nouvelle mise en page et tu n'arrives plus qu'à foutre les liens directs que sur les put1 de sites sociaux comme FB, Twitt et autres...

MP envoyé

ben j'ai vu mais chez moi c'est tout en flamand, j'y comprends que dalle

...moi j'ai le metre pour mesurer...au milieu....

Sam a écrit:

MAP a écrit:

j'ai toujours mes boules sur moi......

Ah ça, moi aussi, et le cochonnet au milieu...

golfman a écrit:

ouai deja faut que j'arrive a decolle les voiles


deja le programme

mercredi demontage des pneu
apres essayage de decoller les voiles
pneu commander aujourd'hui
dans le week elle devrait partir en peinture
et les voiles je suis en cours d'achat

pile poil ce qu'il me fallait
merci

La Classe A de 2011 va vous surprendre. Sa carrosserie ne sera plus monocorps, mais toujours proposée en trois ou cinq portes.

benoitg60 a écrit:

baloo29 a écrit:

yes OZ mito mais tu n'ariverais pas à les tirer avec ton petit moulin (10,5x18 à l'arrière)

De toute manière, faudrait déjà poser le cab avant!

hahaha bande de gay

Nickostar a écrit:

Prffff quelle daube

Aym66 a écrit:

Caesard a écrit:

Mercedes concocte une version revigorée de sa Classe R. Mais outre de modifications esthétiques, ce gros break mâtiné de 4x4 ne profite guère des dernières innovations de l'Etoile.
Pour le printemps¨2010, le R¨-Klaase promet un lifting.



Taillée pour l’Amérique et ses tarifs d’essence très bas d’avant le troisième choc pétrolier, la Classe R mène une existence discrète en Europe. Et quand la clientèle de l’Ancien Continent choisit le format XXL, elle opte le plus souvent pour des 4x4 véritables, tels les ML ou GL. Mais Mercedes ne désespère pas de son vaisseau de luxe, qui partage son soubassement et ses moteurs avec lesdits baroudeurs. Pour le printemps 2010, la Classe R promet donc un lifting qui concernera avant tout son faciès : les diodes blanches dans le bouclier avant font désormais partie de la DNA Mercedes, et le dessin des projecteurs sera revu. A l'intérieur, la Classe R bénéficiera de meilleurs matériaux.
Le dessin de l’intérieur des feux arrière change un peu. Mais rien de révolut...

Hélas, les répercussions de la mise à jour seront moins importantes sous le capot. Le modèle n'héritera pas d’une variante hybride, à l'image du baroudeur ML 450 BlueHybrid avec lequel la Classe R se partage pourtant son soubassement, et ne bénéficiera pas non plus des nouveaux moteurs essence turbocompressés qui seront étrennés par la future Classe S Coupé. Et, pour l'instant, l'arrivée en Europe d'une motorisation diesel plus propre, la R350 CDI Bluetec, n'est pas encore confirmée. En revanche, la liste des options devrait s’enrichir d’un assistant capable de lire les panneaux de signalisation, emprunté à la nouvelle Classe E. La Mercedes Classe R sera présentée officiellement au salon de New York, fin mars 2010, et sera disponible en concessions dès le mois de juin.

ben y a pas d images

j'aime bien tes rota

[quote="Spy59"]

Titiwat a écrit:

bidou a écrit:

Chrichri a écrit:

bidou a écrit:

MAP a écrit:

Caesard a écrit:

MAP a écrit:

Caesard a écrit:

bidou a écrit:

Pourquoi aller sur le forum bmw, c'est une marque que je connais bien alors qu'ici je peut en aprendre un peu plus sur MB et dans une bonne ambiance, puis je tient a rapeller que j'aime l'automobile en général avec une preference pour les allemandes et leurs qualiter de finition, tout sachant qu'on restant ici je garde aussi contact avec mon parain que je voit rarement et pour la ptite blague

Ca c'est une réponse posée...

J'espère que si j'ai besoin d'une retouche de peinture ou autre que tu ne me dira pas d'aller voir ailleur...

pourquoi il est peintre...????

Je crois que vu comment c'est parti, ca dépendra beaucoup de celui qui lui demande.

c'est ce que l'on appelle ..."a la tete du client"...

Sa depent aussi de la taille du billet

apprend donc à travailler avant de penser aux billets

si je pensais réélement qu'aux billets sa fais longtemps que j'aurais chercher a bosser a coter c'etait juste de l' je sais bien que j'ai encors des choses a aprendre mais je pense etre capable de réaliser certaine réparation de A a Z

tu pense ou t est sur

Bah attends il apprends pour l'instant, il sera sûr une fois qu'il l'aura fait un massacre....

Faudra qu' on aille visiter ton musée, Titi, un de ces 4 !

Pierke a écrit:

T'habites en HLM....un salaire de misère...tu sais pas où foutre TES Benz...t'es au smic et tu sais pas comment finir l'année....

superbe avec ces jantes...

Il faut voir la réaction de décathlon qui, excédé de voir des copies de ses vélos inonder le marché en même temps que ses nouveautés a fini par rapatrier sa production en France...

aym66 a écrit:

maginifique ,mais comment tu fait pour passer l aspi sur les moquettes de tes cabs s est quand meme ramasse poussiere

Madmax a écrit:

MAP a écrit:

Joz a écrit:

MAP a écrit:

Caramel a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Du cuir Conolly, fais toi une raison, tu n' en verra plus, vu que la boite a fait faillite !

Salut Phil Good

Je ne savais pas pour Conolly, n'empêche que ces intérieurs sont d'une austérité rébarbative maintenant.
La ronce laisse la place au carbone et à l'alu, pour la couleur des selleries choix entre gris et noir, pour les plus audacieux éventuellement crème.
L'autre jour à la concession, j'ai jeté un œil sur les intérieurs des hauts de gamme Mercedes.... quelle tristesse.
J'ai la nostalgie des Jag, Daimler, et Aston des années 80.....on aurait dit des écrins pour conducteurs



:D

c'est ben vrai...

Je vais réviser mon jugement !

ben quoi..c'est vrai....c'est plus ce que c'etait les interieur....
compare juste la w212 et la w211.....rien à voir....la w203 et la w204....idem...et j'en passe....

c' est plus plastik

Joz a écrit:

MAP a écrit:

Nickostar a écrit:

Joz a écrit:

MAP a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Madmax a écrit:

Nickostar a écrit:

Bah oui les ricaines et leurs pneux "savon" qui crient avant le virage

la dessus si tu fou pas des sliks façon...

De toute façon, les ricaines, c' est fait pour frimer à 10 km/h, et rouler en ligne droite alors....

et pourquoi de tels moteurs alors????

Bin, Phil l'a dit : pour frimer !

Pas mieux

copyright....

Cling cling cling, dans la poche à Mappy !

Dr Phil Good a écrit:

MAP a écrit:

c'est reparti pour un tour...et apres on dit que c'est la faute des autres....

Là je peux en parler sans aucun sous entendu, vu que je l' ai essayée, la E 220 cdi...
Donc pas de méprise, ce n' est pas une basse attaque vile et gratuite, c' est une constatation, un ressenti sur du vécu.

Spy59 a écrit:

Caesard a écrit:

Spy59 a écrit:

Caesard a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

usman a écrit:

Phil, quelle année ton SLR ?

06/2007.

Euh, L'autre, j'savias pas , Phil.

Tu savias pas non plus

T'es un rapide, Spy. je venais de corriger AVANT que tu fasses ton POST.

Caesard a écrit:

Perky a écrit:

j'attend la prochaine revision (dans 10000 km environ) ou la prochaine coui#@e ... pour leur demander de regarder si ca a ete changer ou pas ainsi que la reprog

C'est loin 10000km pour toi ou alors c'est dans 1 mois (Comme Pierke)

laurent133 a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Spy59 a écrit:

Chrysler rassure: la Viper ne disparaitra pas. Une nouvelle version conçue avec Fiat arrivera en 2012

Moteur de 500 Abarth ?

ben si fiat s en occupe laisse tombé il y as que des merde avec c est bagnoles j ai meme entendus que la nouvelle fiat 500 passe pas le controle technique en belgique j ai pensé a benso