dojo.dobri

il y a des pots de peinture haute temperature noire de marque JULIEN elle est super pour le bloc et pour la culasse et la boite, bombe de gris metal 600°c

+1

il arrive d'en voir a vendre en allemagne (rarement) mais les prix avoisinent les 15000€

et voici quelques photos

On t'as jamais dis que taper dans la m***e ça eclabousse? je pense pas qu'il en vaille la peine et puis il serait trop content d'aller pleurer apres ouais sylvain c'est un vilain mechant pleins de muscles

Quelques unes à Vincennes dimanche dernier

combien t 'as payé RV ? sans le code

chapeau le gars quand meme,sa caisse est detruite dommage pour cette rst

nono .................... tu rèves et espère c'est bien mais pas asser .. Riri t ' es mort

8 heures de travail et une photo la classe !! auto congratulationsss

heuuuuuuuuuu riri , si tu veux t'attaquer à youenn niveau gout automobiles et motos ( surtout les vieilles ! ) vas falloir que tu rame un moment avant d'arriver au niveau ! ! ! ! de plus je pense qu'il au moins les moyens de faire un quizz par jour dans ses granges ! ! ! ! ! ! PEACE AND LOVE BROTHER Comme vous voulez les gars !!!

alors ca a deja commencé chez nous on nous impose l'arceau et homologué en +

As tu le moyen de nous mettre quelques photos en ligne de ta mini avec bien sur des détails sur les points de rouilles et les bosses à reprendre. Tu es déjà fixé sur la couleur? Entièrement d'une teinte ou bi-colore ? Perso, j'ai payé un peu moins cher mais je connais le carrossier. Faut savoir qu'il y en a pour un petit 200€ de produit et que le coup de reviens pour la cabine tourne aux alentours de 60€ (cout pour la chauffe en fin de peinture). Le reste c'est pour la préparation et le coup de main...

Dodge Challenger : produite en 2008 Dodge reprend à son compte le coup de génie qui a motivé Ford à sortir une réplique 2005 de son coupé Fastback 1967 : La Dodge Challenger 2008 rentrera bel et bien en production, le Président du Groupe Chrysler, Tom La Sorda, l'a annoncé officiellement tout récemment. Il est dorénavent clair et net que les constructeurs peuvent capitaliser sur leurs modèles mythiques du passé, et être à ce point si motivés, qu'ils nous offrent des véhicules de qualité, tant par leur design respectant de mieux en mieux l'original, que par leurs performances et leur agrément de conduite. Le President Tom La Sorda a déclaré lors de cette allocution officielle que la présentation de cette auto a sucité un tel enthousiasme qu'il faut revenir en 1989 au moment de la présentation du concept-car de la Dodge Viper pour pouvoir comparer cet engouement ! A vrai dire, celà ne nous étonne guère. D'une part, le travail réalisé pour l'étude de style est tout simplement magnifique, rien n'a été laissé au hazard et la voiture est une beauté sculpturale du bouclier avant au bouclier arrière. Nous ne trouvons pas les mots pour décrire un tel sans faute, la seule chose que l'on peut conseiller est de regarder (pour l'instant) les photos. D'autre part, telle la Ford Mustang, la Dodge Challenger est une icone du Muscle car, et c'est une nouvelle résurrection (la seconde après la Mustang). Contrairement à la Dodge Charger nouveau modèle, qui essaie d'être avec plus ou moins de réussite une berline déguisée en coupé, la Dodge Challenger respecte l'héritage de son ainé du début des seventies. Reste maintenant à savoir si le concept car n'est pas trop éloigné de la réalité du véhicule de série. Ne nous traitez pas de rabat-joie, mais force est de constater qu'entre le concept car Ford Mustang de 2002 (préfigurant la Mustang 2005 et visible sur les pages de nos rubriques non terminées à côté de la jeune fille blonde), et la Ford Mustang 2005, de nombreux détails agrémentant le concept car sont passés aux oubliettes lorsqu'il s'est agi de produire en série la voiture. Dans le même ordre d'idée, nous avons bien peur que les superbes roues de 21 pouces à l'arrière (20 pouces aux roues avant), le néon arrière gigantesque faisant office de toute la signalisation éclairante de la voiture, ainsi que les bijoux que sont les instuments de bord, de ce concept Challenger, soit difficiles à produire en grande série. A moins que les hommes du marketing décident de vendre leur Dodge Challenger 2008 plusieurs milliers de dollars de plus que les Ford Mustang équivalantes, mais celà paraitrait évidement économiquement invraissemblable. Sécificités du Concept Car Dodge Challenger 2008 Motorisation : 6.1L Hemi (425 Chevaux à 6000 tours/minutes) Transmission : Aux roues arrières, boite de vitesse manuelle 6 rapports. Jantes : 21 pouces sur 10 pouces à l'arrière et 20 pouces sur 9 pouces à l'avant Pneus arrières : 265/45 R 21 Pneus avants : 255/40 R 20 Performances De 0 à 100 Km/heures en 4,5 secondes. 400 mètres départ arrêté. en 13 secondes. Vitesse maximale : 280 Km/heures. En bonus découvrez la Dodge Challenger en Vidéo ! http://www.madness-us-cars.com/actualite-vehicules-americains/dodge-challenger-2008.htm

salut a tous.. je suis en train de refaire des jantes pour la cordoba,des petites MOMO,le probleme c'est que l'ancien proprio se trou du c.l,les avait repeintes a la bombe!!!pas la peine de vous dire le resultat,je pense que vous vous en doutez!!! alor,j'ai tenté avec un decapant pro,mais sa me marche pas ,sa frise,tous se qu'on ve mais pas bien en tous cas!! alors maintenant,plus que une solution je pense,le micro billage,ou le sablage mais super fin!! alors je lance un gros sos a kelkun ki aurait une sableuse ou microbilleuse ou il peut passer du 17 dedans...merci d'avance,je vous envoi par la suite des photos des jantes,merci d'avance

ou a la vendre et racheter otre chose Ta eu beaucoup de merde kan meme rodolf avec cette caisse

oui oui on veut des photos,d'épaves ou non!

A ce stade du débat, il me paraît important d'intervenir. D'abord parce que j'étais tout émoustillé de découvrir les 53 réponses à ma présentation, quel succès pensais-je! Quelle grande famille! Eh bien oui, vos considérations oenolo-gastronomiques m'ont conforté dans l'idée que je devrais descendre sur le S.O pour vérifier tout cela de plus près (je sais pas que vous faisiez du rhum par chez vous). Ensuite, sur les accessoire Robri, je confirme tout ce qui a été dit. On va dire qu'ils sont partiellement complet, ou partielement incomplet, je mets tout le monde d'accord. Pour me consoler, Saint Dominique m'avait même encouragé à fabriquer les parties manquantes moi même, c'est rien que du jonc, m'avait-il expliqué. Bon, moi, je trouve pas que ça manque. Enfin, je m'inquiète, vais-je être excommunié à peine intronisé nouveau membre? Car oui, je l'avoue, humblement, à genoux, je vais troquer l'Opel Kadett 1987 contre une...Logan MCV 2007. ouuuuuuuhhhhhhhhhhhh!!! (mais je serai le seul à avoir une Logan ET une Ami 6) Allez, ouvrez le feu...

<BLOCKQUOTE id=b99a36c4> ca y est on est de retour de marseille ! on est partit 1h30 du mat et on est rentrer a 16h30 si ca ce st pas du rapide:rho: le moteur ,boite ,jantes pc avant ,malle arriere et clim sont a la maison :trés_content: nous avons recu aussi le support mano lecollecteur le verrin moteur les poulies allegees l embrayage :yata:</BLOCKQUOTE>

C'est trop monstrueux une diablo quand même mais il doit ^^etre deg de pas pouvoir lachez la ptite bm

et ba non pas renault non plus

ca sera bien pour les reprises et sur autoroute, le turbo chargera pas a chaque fois que mon pied s'endore sur la pédale. Et surtout ca va remplacer mon turbo qui a mal la tete

le mieux c'est de laisser crouller une retraite tranquille aux 1275gt et de ne pas les torturer en vhc

http://www.koreus.com/media/saxo-roue.html alors vous trouvez qu'elle freine la brouette rouge!!!!!!!!

un run comparatif avec 100 ch de moins pour la nsx http://video.google.fr/videoplay?docid=6714308106096498833