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resideur

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Tout ce qui a été posté par resideur

  1. resideur
    as tu controle tes tensions aux bornes 2 et 3?c'est du +12V permanent,donc si tu n'as rien tu as un fusible hs surement
  2. resideur
    tiens j'ai trouve ca:
  3. resideur
    c'est note dans mon profil,saint hernin pres de carhaix!
  4. resideur
    as tu le schema electrique pour chercher? si tu l'as pas,file moi l'annee et la version que je te le sorte!au pire si tu passes dans mon coin je veux bien regarder,j'ai le temps!
  5. resideur
    tant mieux pour toi,c'etait pas grand chose au final!
  6. resideur
    Talus cassé en plusieurs endroits, on vient de me mettre des vis, j en ait pour un moment apparemment !:-(
  7. resideur
    Bon je suis un peu bloque la, faudra que t attende que je rentre chez moi, je viens d avoir un accident chez moi, chute de toit !rien de très grave mais je suis à l hosto pour l instant ;-)
  8. resideur
    sais tu si ton moteur a ete monte sur un autre vehicule?je 'ai pas les transporter sur elsawin! donne moi le type moteur et son annee
  9. resideur
    jantes renault alpine V6 turbo:
  10. resideur
    tout pareil,faut chercher avec les schemas le pourquoi du comment!car si t'as rien au vag com,t'es comme moi avec la mienne quand elle etait en panne, j'ai mis trois semaines pour trouver le souci!
  11. resideur
    je ne sais pas si ce capteur peut etre controle a l'ohmetre,rien ne l'indique sur elsa comme pour les capteurs ABS! c'est un capteur inductif a sortie PNP normalement,il faudrait pouvoir l'alimenter et controler la tension sur le fil signal! tension d'alim: 9V sur les fiches 1 et 3,et fil de sortie signal fiche 2
  12. resideur
    non,si le capteur est hs ou debranche,ca ne demarre pas!
  13. resideur
    pour info,ma GTI tournait comme une horloge avec un pmh dans un etat pitoyable!il vaut mieux le controler pour l'exclure,sachant qu'il peut ne pas sortir au vag com en defaut,le mien a mis 3 semaines avant d'y apparaitre!
  14. resideur
    tu as passe un coup de vag com pour controler?ca ne veut pas dire que ton pmh etait en etat avant le swap!
  15. resideur
    si pas d'allumage,verifie aussi ton PMH et son branchement!c'est une panne frequente
  16. resideur
    verifie ton relais de pompe a essence(67 80 ou 167),situe tout en bas a droite de ta plaque porte relais,et ton fusible N°18 20A pour commencer.
  17. resideur
    c'est tellement rapide a demonter......une seule vis!!!
  18. resideur
    tu trouveras le joint en magasin de bricolage,il te faut juste le diametre et sa section!
  19. resideur
    oui,normalement je pourrai etre la!je sais pas encore!
  20. resideur
    forcement.......le principal,c'est d'avoir trouve!
  21. resideur
    je te propose d'essayer avec mon systeme ton chargeur pour voir si c'est ton chargeur ou le reste! par contre,je ne sais pas encore si je vais pouvoir etre la au rencard ce mois ci!
  22. resideur
    une fuite ou un defaut sur le circuit de DA ne peut pas te generer ce genre de problemes sans que ca ne se ressente au volant,la direction est totalement solidaire de la cremaillere,donc si ta cremaillere n'a pas de jeu,il y a forcement un truc sur le train roulant!!!
  23. resideur
    est ce qu'il fait bien le tour de tous les cds?tu entends les cds tourner? si ca tourne bien,ca ressemble a un probleme de lecture,lentille sale ou hs!utilises tu des cd originaux ou graves?cd en 800Mo incompatibles par exemple!
  24. resideur
    il faudrait deja savoir si ton volant est d'origine,ou rajoute!car si il a ete rajoute,il faut verifier qu'il n'y a pas eu d'erreurs dans le choix des modules!!!
  25. resideur
    j'ai bien le vag com,mais quand a savoir comment faire si eux n'ont pas reussi,c'est une bonne question!

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