william95260

C'est faisable en effet. Si ta voiture n'est pas pré-câblée, il y a du travail. Pour savoir si c'est faisable facilement, cherches sous le siège conducteur s'il y a un grand connecteur en attente, visible par l'arrière. sinon, tu devras récupérer le boitier qui se trouve sous le siège de la donneuse sous un cache plastique et faire le câblage... pour les branchements, c'est pas trop compliqué, les fils sont tous repérés. Pour les schémas, ils sont disponibles si tu en as besoin. @ + William.

Salut les zamis. C'est un manque de gaz apparemment... Il faut recharger. Je suis toujours vivant mais je suis sur autre chose, certains le savent et d'autres pas, de toute façon, à part les voitures, rien ne vous intéresse. Pour Mon fils, j'ai toujours ce qu'il faut pour recharger, aucun souci là dessus. Normalement, je serai chez Armand fin juin avec mon matériel... Et oui, je continue les recharges et je devrai avoir quelques voitures à faire. Normalement, tu as mon numéro de tel, il n'est pas encore prévu que je passe vers chez toi, je ne suis pas passé loin début mai... Pour Mr Spock.... Ce n'est pas d'hier qu'on sait que le butane et le propane sont des gaz réfrigérants, il y en a d'autres encore... J'aimerai juste que tu imagines ce qui se passerait avec une charge de butane ou propane si ta voiture entrait en collision avec une autre avec création de fuite comme c'est pratiquement toujours le cas lors d'un choc sur l'avant de la voiture, le gaz s'enflamme très souvent !!! ce n'est pas le pire, lorsqu'il n'y a plus de gaz dans le circuit, la flamme pénètre dans l'installation comme avec une bouteille de gaz et c'est l'implosion !!! c'est pas moi qui le dit, c'est prouvé !!! Les pompiers redoutent les feux d'habitation avec bouteille de gaz à l'intérieur, ils savent très bien ce qu'ils risquent. Si c'est interdit de l'utiliser sur les voitures, c'est juste pour une question de sécurité, de toute façon, des installations frigorifiques au butane / propane, tu n'as pas du en rencontrer des masses ... Alors s'il te plait, avant de raconter n'importe quoi sur le forum, tourne sept fois ta langur dans ta bouche et penses aux conséquences de tes inepties !!! N'importe qui ferait n'importe quoi !!! Comme toi, je doute largement de la sincérité des lobbys mais en matière de sécurité, mieux vaut ne pas jouer avec le feu, ça s'appelle la prudence... Et moi la prudence, j'y crois. Bonne journée à tous. William.

J'ai fais le plein de la safrane hier, il était à 0.645 l chez leclerc, il est à 0.879 chez carrefour depuis environ deux ans... @ + William.

Moi je ne laisse pas 10 minutes, plutôt entre trois et cinq, vu qu'elle couche dehors, je prend le temps d'essuyer les vitres tranquillement et comme ça les vitres sont toujours propres. Normalement, en hiver l'éthanol est prévu, il y a un peu plus d'essence dedans qu'en été pour ma pare, je fais toujours le même mélange et lorsqu'il fait bien chaud je ne met pas d'essence mais toujours un temps de chauffage avant de partir, sinon je ne pousse pas les régimes les deux ou trois premiers kilomètres et ensuite pas de problème.

Oui j'ai un EW10, ça va faire 4 ans en mars je crois, j'aurai fait pratiquement 100000 km avec et l'éthanol que j'ai introduit progressivement en commençant avec 30 ou 50 %, je ne me souviens plus en tout cas je l'ai fais sur plusieurs pleins avant de faire le mélange actuel, 20 litres d'essence et le reste en éthanol sans boitier, je n'ai pas changé le régulateur de pression et il m'arrive de le pousser à fond sur autoroute... je crois que c'est 6000 tours. Je n'ai pas la voiture en permanence, c'est celle de ma femme, moi je roule en safrane, c'est pareil mais le mélange est plus fort en éthanol, c'est une motorisation Volvo, 15 litres d'essence et 65 litres d'éthanol sans boitier.

Si vous voulez rouler en ville avec l'éthanol, c'est 12.5 litres je confirme, ce que j'évite d'ailleurs, perso je ne suis pas en ville et je n'ai rien à y faire en principe. Sur route je descend aux alentours de 8.3/8.5 l / 100 ... ici, le Leclerc vend le E85 à moins de 0.65 cts le litre. Cet été, j'ai fais quelques pleins à 100 % et la voiture marchait bien même au démarrage juste laisser quelques minutes le moteur tourner au ralenti avant de partir, là je suis à 20 litres de sp 95 et le reste d'éthanol, la voiture marche toujours aussi bien, 90000 km à l'éthanol sans boitier, tout va bien.

vitesses réglementaires ??? késako ?

Ben oui quand même, je dirai 160.01 ... en côte avec le vent de face Pour le bruit, quant tu seras vieux, tu trouveras le deux litre silencieux ... @ + William.

ça doit venir du reniflard sur le dessus, c'est quand tu roules à 210, l'huile monte trop en pression ... Non rassures toi, ce n'est rien, certainement qu'il y eu un peu trop d'huile introduite, le niveau se fait seul s'il y en a un peu trop elle ressort par le reniflard je pense. Il ne doit pas y en avoir des tonnes. @ + William.

Salut à tous. Bien belles photos Stéphane ... Des autos à ne pas mettre dans les mains de n'importe qui ? Tu as oublié de nous parler du prix !!! Je pense que c'est mieux ainsi car là le rêve risque de se transformer en cauchemar J'ai moi aussi des photos à vous mettre. @ + William.

Un V6 hummmmmmm moi aussi j'aimerai bien mais je n'ai pas le budget, madame s'en sert pratiquement chaque jour pour aller bosser... 50 km/ jour, 25% ville et 25% mixte, le reste départementale et nationale. Je devrai supprimer ma safrane, seule voiture que je me sert quand j'ai besoin de tracter ma remorque ou ma caravane... @ + et bon courage alors. William.

Coucou les zamis... Remplacement du moteur, non tu ne dois pas avoir de problème mais .............. à ta place je monterai le même.... Effectivement le gars du ct il se moque de la mécanique montée, ce n'est pas < encore > son job mais qui sait un jour peut être... Phoénix46 vient d'avoir un début d'incendie sur son 2 litres qui serait parti d'un anti-brouillard.... Voiture passée devant l'expert et surprise, il a vérifié l'ampoule pour être certain que c'était celle préconisée par le constructeur. Alors fais ce que tu veux si tu arrives à le monter avec toute l'électronique qui va avec mais une 306 S16 n'a certainement pas la même chose qu'une 406 coupé, alors c'est à toi de voir... Si tu as un accident avec ta voiture et qu'il est prouvé que ce n'est pas celui monté par le constructeur, je veux dire par là la référence de série du moteur, pas spécialement celui monté par le constructeur ben là t'as gagné le cocotier, tout les frais seront à ta charge... si tu es seul à la limite mais s'il y a des blessés sérieux tu risque de regretter de ne pas avoir mis un moteur d'origine, de même que la boite, tu remplace les pignons ça ne se voit pas, par contre si tu remplaces avec une référence différente, c'est pas bon. Tu sais les experts sont devenu très vicieux, en même temps c'est leur travail on ne peut pas leur reprocher de bien le faire, c'est un gage de sérieux. Voila, je te souhaite bonne chance. @ + William.

Ben quand tu es seul sur l'autoroute à 2 heures du matin, tu fais comme nanard911 si je ne me trompe pas, tu mets une cale sous la manette pour éviter qu'elle revienne en place, ainsi tu peux ouvrir la trappe... @ + William.

Lors du changement du bloc, je pense qu'ils ont remis la même trappe mais elle a certainement un problème, perso je pense que tu devrais la changer, il doit y avoir un morceau cassé sur l'arrière de l'axe qu'on ne peut pas bien voir et limer la patte du haut n'arrangera certainement rien... Si elle a été faite de cette façon, il y a certainement une raison, il y a peut être aussi un problème de compatibilité entre la trappe et le bloc ... @ + William.