minipop31

Idem , il sortait de 15cm environ

Salut, Perso, inoxcar j'ai testé sur le V6, et ça a failli finir au tribunal Silencieux vendu comme homologué sauf qu'il ne l'est pas, 2 mois a réclamé le certif que je n'ai jamais eût puisque il ne l'est pas, puis proposition de faire un faux donc une fois toutes les cartes en main une petite lettre en AR avec le dossier complet prêt a partir à la répression des fraudes, et j'ai obtenu le remboursement intégral malgré 3 mois d'utilisation Concernant la qualité, comment dire un boucan d'enfer avec mon inter supprimé (j'ai même racheté un inter type origine car ça cassait trop les oreilles), l'inox qui était tout piqué au bout de 3 mois Pour moi de la grosse daube. Cet avis concerne les V6 je sais que sur les 2l certains en sont content. Pour vous donner une idée du bruit, je couvrait les 194 décata et full supersrint (il faisait petit joueur a coté) alors que j'ai un 210 avec juste l'inter supprimé. Maintenant j'ai le supersrint et toujours mon inter supprimé et c'est que du bonheur

Non tu n'as pas besoin mais il me semble que sa culasse avait un soucis (culasse déformée)

Beau travail Par contre je vois que tu remontes les couvre pallier avec de la pate bleu, perso j'avais utilisé de la pate cuivré qui à une meilleure tenue à la chaleur et à l'huile. Ceci dit super boulot que tu nous fais là

J'ai la même configuration ES9J4S inter supprimé et SS mais pas vidé (ça me suffit largement) Les bleus ne m'ont jamais arrêté pour l'échappement

Des photos ce serait sympa , mais une petite vidéo avec le bruit du monstre le serait encore plus

Bonne nouvelle

Ça c'est bizarre un produit Renault qui pète

Dans l'ensemble il vieilli plutôt bien , juste un moteur changer mais ça vient du mauvais entretien des précédents propriétaires ,à par ça j'ai juste un moteur du siège passager grillé , et la peinture des coques de rétros qui fane Moi je suis satisfait de la marchandise